La gare de Cambrai-Annexe est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Busigny à Somain, située dans le quartier Saint-Cloud de la ville de Cambrai, sous-préfecture du département du Nord, en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une ancienne gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui restait utilisée par le service du fret jusque dans les années 2010. C'est en effet en gare de Cambrai (ex-Cambrai-Ville), située à proximité du centre-ville, qu'a lieu la desserte voyageurs.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Cambrai-Annexe est située au point kilométrique (PK) 205,794 de la ligne de Busigny à Somain, entre les gares ouvertes de Wambaix et d'Escaudœuvres.
Les trains de voyageurs desservent la gare de Cambrai, établie sur la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, du fait de la bifurcation de Cambrai-Sud, vers le raccordement de Cambrai-Sud, et la bifurcation d'Awoingt-Ouest, vers le raccordement de Cambrai-Nord.
Histoire vignette|gauche|La gare, vers 1900. La station de Cambrai est mise en service le François Palau, Maguy Palau, « 3.19 Busigny-Somain : », dans Le rail en France : 1858-1863, F. et M. Palau, 2001, ; extrait (consulté le ). par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Busigny à Somain.
Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station de Cambrai au , et au pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, ; intégral (consulté le ).. Dans le détail, cela représente : pour un total de transportés, la recette marchandises étant de (grande vitesse) et (petite vitesse).
Elle perd son statut de gare principale de la ville et prend le nom de gare annexe, lors de la mise en service de la gare de Cambrai-Ville au début des années 1900Revue générale des chemins de fer, , Dunod, 1911, ; extrait (consulté le )..
La gare de Cambrai-Ville est fermée au service des marchandises le Site fret.sncf.com, « CAMBRAI-VILLE » (archive consultée le )., l'activité étant alors reportée en gare de Cambrai-Annexe (uniquement ouverte aux trains massifs)Site fret.sncf.com, « Cambrai-Annexe » (archive consultée le )..
Les installations (notamment le faisceau de voies) sont déposées en 2011D'après les archives des vues prises depuis le pont de Solesmes à Cambrai, sur (consulté le )., dans le cadre du projet « SOLOCA » (modernisation de la ligne Somain – Lourches – Cambrai). La signalisation est commandée à partir du PCD (poste à commande décentralisé) de Somain depuis . Les postes 1 (commandant les bifurcations nord et sud) et 2 de Cambrai (gérant quant à lui les voies de service de Cambrai-Annexe), ainsi que les anciens quais, ont été détruits en .
Patrimoine ferroviaire L'ancien , désormais propriété de la ville de Cambrai, est devenu la « salle Maréchal. ».
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais Ligne de Busigny à Somain
Catégorie:Gare fermée dans le département du Nord Catégorie:Ligne de Busigny à Somain Gare Catégorie:Gare mise en service en 1858