La ( ou ) est une des neuf lignes du métro de Berlin reliant Friedrichshain au sud-est de Charlottenbourg sur le Kurfürstendamm.
Caractéristiques Elle traverse la ville de nord-ouest en sud-est. Longue de seulement, c’est l’une des plus courtes lignes du métro de Berlin. Elle dessert treize stations. La partie est de la ligne est la plus ancienne du réseau de la ville. Le tracé est aérien entre les stations Warschauer Straße et Gleisdreieck. La ligne 1 appartient, comme les lignes 2, 3 et 4 au réseau à faible gabarit du métro de Berlin (Kleinprofil-Netz) caractérisé par des tunnels et des rames plus étroits.
Histoire : Ouverture de la section Osthafen - Gleisdreieck : Prolongement vers l'ouest de Osthafen à Warschauer Straße : Ouverture du tronçon Wittenbergplatz - Uhlandstraße : Ouverture de la section centrale entre Wittenbergplatz et Gleisdreieck et séparation des lignes A et B (aujourd'hui U1 et U2). : Destruction de la station Osthafen lors d'un bombardement : Fermeture de la station Warschauer Straße à la suite de la construction du Mur de Berlin. : Mise en service de la station Kurfürstendamm : Réouverture de la station Warschauer Straße
Tracé
Stations En partant de l'extrémité est de la ligne 1 (Les stations en gras servent de départ et de terminus) : PK Station Quartier CorrespondancePour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station. 8,7 o Warschauer Straße lien=Accessibilit%C3%A9_aux_personnes_handicap%C3%A9es|17x17px Friedrichshain 25px|lien=Ligne 3 du S-Bahn de Berlin 25px|lien=Ligne 5 du S-Bahn de Berlin 25px|lien=Ligne 7 du S-Bahn de Berlin 25px|lien=Ligne 75 du S-Bahn de Berlin 25px|lien=Ligne 9 du S-Bahn de Berlin x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 7,9 o Schlesisches Tor lien=Accessibilité_aux_personnes_handicapées|17x17px Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 7,0 o Görlitzer Bahnhof Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 6,3 o Kottbusser Tor 17px|lien=Accessibilité aux personnes Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 8 du métro de Berlin 5,4 o Prinzenstraße 17px|lien=Accessibilité aux personnes Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 4,4 o Hallesches Tor 17px|lien=Accessibilité aux personnes Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 6 du métro de Berlin 3,9 o Möckernbrücke Kreuzberg x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 7 du métro de Berlin 3,3 o Gleisdreieck 17px|lien=Accessibilité aux personnes Kreuzberg x12px|lien=Ligne 2 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 2,2 o Kurfürstenstraße lien=Accessibilit%C3%A9_aux_personnes_handicap%C3%A9es|17x17px Tiergarten x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 1,7 o Nollendorfplatz 17px|lien=Accessibilité aux personnes handicapées Schöneberg x12px|lien=Ligne 2 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 4 du métro de Berlin 0,9 o Wittenbergplatz 17px|lien=Accessibilité aux personnes handicapées Schöneberg x12px|lien=Ligne 2 du métro de Berlin x12px|lien=Ligne 3 du métro de Berlin 0,0 Origine du chaînage 0,8 o Kurfürstendamm 17px|lien=Accessibilité aux personnes Charlottenbourg x12px|lien=Ligne 9 du métro de Berlin 1,2 • Uhlandstraße 17px|lien=Accessibilité aux personnes handicapées Charlottenbourg 1,4 Rebroussement
Stations ayant changé de nom Warschauer Brücke est devenue Warschauer Straße le Stralauer Tor est devenue Osthafen le
Exploitation Tronçon Période de pointe Période normale Période creuseUhlandstraße ↔ Warschauerstraße5 min5 min10 minDans les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, les rames circulent sur la ligne 8 dans une cadence de 15 minutes entre et . En semaine, le bus de nuit N1 remplace le métro sur un parcours presque identique.
Projets de développement vignette|Gare de la Uhlandstraße empruntée par la ligne 1
Prolongement à l'est Un prolongement après Warschauer Straße est régulièrement évoqué vers la station Frankfurter Tor de la ligne 5 afin de créer une nouvelle correspondance. Ce projet se heurte cependant à la configuration de l'actuel terminus, situé en cul-de-sac et au niveau du sol. Afin de réaliser cette extension, il serait donc nécessaire de le remplacer par une nouvelle station de passage en correspondance avec la S-Bahn.
Alternativement, la BVG a suggéré une extension vers la gare d'Ostkreuz, parallèlement aux voies du S-Bahn pour accompagner la restructuration du quartier.
Prolongement à l'ouest Imaginé depuis 1913, un prolongement de la ligne au delà de Uhlandstraße sous le Kurfürstendamm est régulièrement évoqué. Le gros œuvre d'une station a même été aménagé à Adenauerplatz lors de la construction de la ligne 7 afin de permettre une éventuelle correspondance.
Références
Voir aussi
Liens externes