Le tramway d'Athènes (en ) est un système de transport en commun desservant la ville d'Athènes, capitale de la Grèce, ainsi que Le Pirée, Glyfáda et Voúla situées le long de la mer Méditerranée. En , le réseau, dont les premières sections ont été inaugurées le à l'occasion des Jeux olympiques d'été de 2004, compte 2 lignes avec au total de voies et 60 stations.

Exploitation Le tramway d'Athènes est exploité par STASY SA (en ) (filiale de OASA), entreprise née du regroupement des différents exploitants de transport urbain à Athènes en 2011. STASY, le nouvel opérateur unique, remplace l'entreprise chargée de l'exploitation du tramway (Tram S.A.), du métro (AMEL) et de la ligne ferroviaire périurbaine Athènes - Le Pirée (ISAP), intégrée au réseau de métro à l'occasion.

Précédents réseaux En 2004, lors de l'inauguration du tramway moderne de l'agglomération athénienne, le réseau comptait cinq lignes portant le nom d'illustres personnages de la Grèce antique : Aristophane (ligne 1), Eschyle (ligne 2), Thucydide (ligne 3), Aristote (ligne 4) et Platon (ligne 5). Les lignes 1 et 2 furent suspendues l'année suivante. Les lignes 3, 4 et 5 ont existé jusqu'au . Toutes exploitées par STASY SA, elles s'étendaient sur à travers Athènes et les villes avoisinantes du Pirée, Glyfáda et Voúla. Toutes les lignes se rejoignaient à l'arrêt Edem.

+ Anciennes lignes du tramway d'Athènes Ligne Date d'ouverture de la première section Date de la dernière extension Parcours Longueur (en km) Nombre de stations Akti Posidonos – Asklippio Voulas 42 Akti Posidonos – Syntagma 39 Syntagma – Asklippio Voulas 37

Réseau actuel vignette|droite|232x232px|Arrêt 2nd Agiou Kosma. Lignes Depuis le , le réseau de tramway d'Athènes est composé de deux lignes. La ligne 6 relie le centre d'Athènes (arrêt Sýntagma) à la côte (arrêt Pikrodáfni). La seconde suit le bord de côte entre Voúla (arrêt Asklipiío Voúla) et Le Pirée (arrêt Agía Triáda). Les deux lignes ont des correspondances aux arrêts Edem et Pikrodáfni..

+ Lignes actuelles du tramway d'Athènes Ligne Parcours Longueur (en km) Nombre de stations Date de la dernière extension 15 px Sýntagma – Pikrodáfni 19 15 px Agía Triáda – Asklipiío Voúla 42

Stations

Matériel roulant vignette|Les deux types de matériel roulant à la station Pikrodáfni. Le tramway d'Athènes est équipé de 35 rames du type Sirio construites par AnsaldoBreda .. Dans le cadre de l'extension du réseau dans le centre du Pirée, 25 rames du type Alstom Citadis 305 de couleur orange ont été livrées entre et ..

Histoire Le , Attiko Metro et l'entreprise de travaux publics Themeli ont signé le contrat pour l'extension du réseau vers le port du Pirée pour un montant estimé à 61 millions d'euros.. Le projet prévoit une extension sur 5,6 km avec 12 nouveaux arrêts entre le terminus existant à Neo Faliro et le port du Pirée. Son coût est estimé à 61,5 millions d'euros, subventionné par des fonds structurels européens, et sa mise en service était prévue pour 2018 .. Attiko Metro a également annoncé le lancement d'un appel d'offres pour 25 nouvelles rames, un marché estimé à 45 millions d'euros. La mise en service fut réalisée en 2019..

Projets de prolongement Sur un plan du futur réseau à l'horizon 2045 présenté en 2026 par OASA, certains projets de tram abandonnés depuis des années, ont refait surface, à savoir:

Prolongement Pirée-Perama Le prolongement depuis le Pirée jusqu'au port de Perama en passant par Keratsini.

Prolongement Sýntagma-Egýptou Ce prolongement pourrait relier la place Sýntagma au Champ de Mars. Il suivrait la rue Panepistimíou jusqu'à la place Omónia avant de tourner sur la rue Patissíon et suivre cette artère jusqu'à la place Egýptou, c'est à dire le début de l'avenue Alexándras, où se situe l'entrée du Champ de Mars. Le tram desservirait donc notamment Akadimía, le site historique de l'université polytechnique nationale d'Athènes et le musée archéologique national d'Athènes.

Le tracé prévu en 2013 avait été abandonné parce qu'il reprend en surface un voyage possible en métro, malgré les arguments de complémentarité de ces deux modes de transport. En effet, Syntagma-Panepistimio-Omonia est un tronçon de la ligne 2 de métro, alors que Omonia-Victoria permet de compléter le voyage sur la ligne 1 du métro.

Ce nouveau tronçon est en mettre en relation avec l'idée d'un axe culturel qui relierait le musée archéologique national et donc le quartier Mousío avec les autres sites historiques majeurs d'Athènes.

Notes et références

Articles connexes Liste des tramways en Europe

Liens externes

Tramway d'Athènes sur urbanrail.net Plan des lignes de métro, proastiakos et tram sur googlemap

Catégorie:Tramway en Grèce Catégorie:Transport ferroviaire à Athènes