Un fourgon-chaudière est un fourgon ferroviaire ayant pour fonction de produire la vapeur nécessaire au chauffage des voitures de passagers en l'absence des locomotives à vapeur.
Utilité Les fourgons-chaudière sont apparus avec l'arrivée des locomotives électriques et Diesel, à l'époque incapables de chauffer les voitures qui disposaient de radiateurs alimentés par de la vapeur produite par les locomotives à vapeur. Ces fourgons disparaîtront avec l'arrivée des radiateurs électriques et de machines Diesel suffisamment puissantes pour fournir une partie de l'énergie produite au chauffage des trains.
Certains fourgons-chaudière sont préservés, notamment par l'association de la 141 R 1126 (ACPR-1126) de Toulouse, celle d'Orléans (AAATV-CVL) pour les 141 R 840 et 141 R 1199 (ex association "Loco Vapeur R-1199"), et enfin l'association de Nîmes (AAATV-Nîmes Musée du Chemin de Fer) pour la 141 R 1298 ; pour assurer le préchauffage du fioul lourd du tender nécessaire à la mise en chauffe de la locomotive.
Exemples Fourgons de la SNCF
Les réseaux français ont été parcourus par les fourgons-chaudière (ci-dessous donnés en numérotation SNCF de 1964) : C 701 à 709 à 2 essieux, anciens Midi Efps 271 à 300 (issus de la transformation en 1924 de fourgons à bagages de type DDr 4000), devenus SNCF SHf 401 à 409 ; C 710 à 725 du PLM à 3 essieux ; C 729 à 734 à bogies ex-DR 41 (Dsmyi et SHmyf avant leur affectation au Nord)« Les fourgons chaudière DRG 41 », sur lsmodels.com ; C 735 à 740 et 741 à 744 à bogies d'origine Midi, de 1957-1958 ; chaudière de ; C 745 à 794 à 2 essieux (court à 4 hublots) en livrée Diesel bleue, construits dès 1958 sur châssis de fourgons Ouest ; chaudière de ; ex SHmfp 411 à 415 et 565 à 569, unifiés en 1960 en SHmfp 745 à 754 ̟+ 40 autres sans intercirculation produits entre 1960 et 1962 ; C 881 à 999 à 2 essieux (long à 6 hublots), de 22,9 t et 12,360 m de long, construits entre 1960 et 1963, aptes aux , livrée Diesel bleue ; chaudière de ; retirés du service en 1988.
Fourgons préservés
C 886 : Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur Section Centre Val de Loire (AAATV CVL), transféré en 2003 à l'ancien dépôt de la gare de Cosne-sur-Loire (consulté le 14 juin 2014). C 890 : Stocké au Mans. Précédemment à l'association « Loco Vapeur R-1199 » à Nantes (consulté le 14 juin 2014). C 901 : Musée du Chemin de Fer de Nîmes / AAATV Section de Nîmes, stocké à Miramas. C 958 : Train historique de Toulouse (ACPR 1126) . C 996 : AAATV Centre Val de Loire à Fleury-les-Aubrais pour la 141 R 840 . SHwwf 113 du PLM : Cité du train à Mulhouse, présenté partiellement découpé. À noter également la présence du fourgon chaudière C 993 au dépôt SNCF de Bordeaux d'après certaines informations. Transformé pour servir au tarage des moteurs diesel des locomotives thermiques. Pour ce faire, la chaudière a été supprimée pour être remplacée par des cuves de résistances électriques.
Modélisme Les fourgons SNCF suivants ont été reproduits en modélisme à l'échelle HO : C 734 par Héris-Modelleisenbahn (ref 14112) C 922 par Jouef (1968, 1983) ; C 976, C 990, SH 994 par Jouef/Lima (1999, 2002) ; C 924 par Lima-Rivarossi (2004) ; SH 971, SH 890, C 942, C 996, C 966 par Hornby-Jouef (depuis 2006). Et également à l'échelle N:
C 880 par Darg3D (artisan, impression 3D en résine)
Références
Voir aussi Articles connexes Fourgon ferroviaire
Liens externes MLGTraffic : Fourgons SNCF
Spécial