L’aéroport Auch - Gers est un aéroport civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à au nord d'Auch, dans le Gers (région Occitanie, France).
Il est utilisé pour le transport aérien (national et international)L’aéroport d’Auch - Gers sur le site de l’Union des aéroports français (UAF)Aéroport Auch - Gers, l'aviation d’affaires et le travail aérien et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).
Son exploitation est assurée par un syndicat mixte de gestion qui regroupe le conseil départemental du Gers, l'agglomération du Grand Auch et la chambre de commerce et d'industrie du Gers. Histoire vignette|Vue aérienne de l'aéroport en 2011. Les premiers meeting aériens apparurent à Auch vers 1911, le premier aéroclub en 1913.
L'aventure aérienne a été plombée par la première guerre mondiale.
L'aérodrome a ouvert vers 1935 et a pris de l'importance dans les années 1970 avec la création d'une piste en dur.
La tour de contrôle actuelle est créée en 1981.
En 2010, l'aéroport est modernisé avec l'allongement de la piste à 1 900 mètres pouvant accueillir des Airbus A320 ou Boeing 737 et la création de taxiway en vue de l'accueil d'entreprises aéronautiques sur la plateforme.
la société JCB Aéro, une entreprise qui est le leader européen dans la fabrication d'équipement et l'aménagement intérieur des cabines d'avions d'affaires s'installe sur l'aéroport début 2011 puis en 2012, l'école de pilotage professionnel Sud Aviation Training.
L'aéroport accueille également la société RTE (Réseau de transport d'électricité) et 3 hélicoptères qui rayonnent dans le Sud-Ouest pour l'entretien des lignes hautes tensions, un centre de télétravail de Météo France et EFORSA (Ecole de formation à la sécurité aérienne), la 1ère école de formation de pompiers d’aéroportsqui s'est installé en sur la plateforme.
En 2021, des travaux ont été entrepris avec le balayage de la piste, la réfection des peintures sur la piste en dur, la piste en herbe roulée, de bureau rénovés, l'installation d'une prise électrique pour avion et l'amélioration de la station service.
En 2026, l’aéroport a officiellement obtenu le statut de point de passage frontalier permettant aux avions arrivant de l’étranger de se poser directement à Auch sans passer par un aéroport international comme celui de Toulouse.
Installations Piste(s) L’aéroport dispose de deux pistes orientées sud-nord (18/36) : une piste bitumée longue de ètres et large de 30 mètres. Elle est dotée : d’un balisage diurne et nocturne (feux haute intensité commandables par les pilotes (PCL)), d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage ; une piste en herbe longue de ètres et large de 55 mètres.
Prestations L’aéroport n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de . Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR).
S’y ajoutent : une aire de stationnement de ; une aérogare de ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ; un restaurantN.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne. (rénové en 2024, 115 places).
Activités Transport aérien L'aéroport n'accueille pas de ligne commerciale. Sociétés implantées JCB Aéro RTE/STH EFORSA
Loisirs et tourisme Aéroclub Gascon Centre Vélivole d’Auch Club ULM Albatros
Statistiques
+Statistiques de l'aéroport d'Auch-Gers Année Passagers Mouvements 20183102019382202078202115420228920231212024912025113
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français
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