La ligne de Gisors-Boisgeloup à Pacy-sur-Eure est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie normale de de longueur, située dans l'Eure et le Val-d'Oise. Elle permet en particulier de relier Gisors à Vernon et de desservir la basse vallée de l'Epte, frontière historique du Vexin français et du Vexin normand. Elle constitue la ligne du réseau ferré national.
Histoire vignette|La gare d'Inval - Arrivée d'un train vers 1900.
La section de Gisors à Vernon a été concédée (intérêt local) suivant un arrêté du préfet du département de l'Eure à le Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1866, page 36.. Celle de Vernon à Pacy-sur-Eure a été concédée à M. Paul Desroches, entrepreneur de travaux publics, le Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1868, page 52.. La section de Vernonnet à Vernon a été déclarée d'utilité publique (intérêt local) le Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1868, page 50..
La section de Pacy à Vernon est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le qui approuve la convention de concession..
La ligne est ouverte de Gisors à Vernonnet le Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1869, page 75.. Elle est prolongée jusqu'à Vernon le , avec franchissement de la Seine.
La concession de la ligne est reprise par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons par des traités signés les et . Ces traités sont approuvés par un arrêté du président du conseil du .Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1870, page 8 et suivantes..
Le , elle est prolongée jusqu'à Pacy-sur-Eure, permettant une correspondance avec la ligne d'Orléans à Rouen. Le Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1872, page 69., la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons afferme l'exploitation de la ligne à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen.
À la suite de la faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons, la ligne est provisoirement administrée par le syndic de faillite. La loi du Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du conseil d'État, année 1892, page 346. incorpore la ligne dans le réseau général et la concède à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Cette dernière compagnie est à son tour mise en liquidation et l'Administration des chemins de fer de l'État rachète la ligne le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du conseil d'État, année 1909, page 563.. La SNCF devient concessionnaire le lors de la nationalisation. La ligne est transférée à Réseau ferré de France (RFF) en 1997.
Le tronçon de Vernon à Pacy-sur-Eure est fermé aux voyageurs le , suivi par celui de Gisors-Boisgeloup à Vernon, le . Lors de la Seconde Guerre mondiale, le viaduc sur la Seine à Vernon est détruit une première fois en 1940 à l'explosif par le génie français qui fait sauter deux travées, afin de tenter de contenir l'avancée des Allemands. Il est reconstruit en 1941, avant d'être de nouveau détruit, cette fois définitivement, en Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis, tome 4 : Nord de la France, ..
Le tronçon de Vernon à Pacy-sur-Eure est également fermé au trafic des marchandises en 1941 et . Cette section (PK 41,115 à 59,255) est déclassée le Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, page 10676.. Le tronçon de Gasny à Vernonnet est finalement fermé au trafic de marchandises le et déclassé (PK 30,629 à 39,610) le Journal Officiel de la République Française du 5 novembre 1967, page 10878.. Celui de Gisors-Boisgeloup à Gasny ferme le . Une section à Gasny (PK 29,140 à 30,120) est déclassée le Journal Officiel de la République Française du 6 septembre 1989, page 11256., le restant de la ligne étant déclassé (PK 3,945 à 29,140) le Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, page 15149.. Les installations sont déposées de Gasny à Vernonnet vers 1970 et de Neaufles-Inval à Gasny en 1997Train de l'Eure - Ligne de Gisors-Boisgeloup à Pacy-sur-Eure.. La section de Gisors à Gasny a laissé depuis la place à une « voie verte »Eure voies vertes - Voie Verte de la Vallée de l'Epte.Voies vertes.com - Voie verte Gisors → Gasny..
Tracé thumb|Le nœud ferroviaire de Vernon vers 1910.
La ligne à voie unique trouve son origine en gare de Gisors-Boisgeloup ou Gisors-Ville, située au sud de l'agglomération. Elle se débranche de la ligne de Gisors-Embranchement à Pont-de-l'Arche, qui trouve elle son origine un peu en amont en gare de Gisors-Embranchement, à la bifurcation d'Inval, située au PK 3,9. Tandis que la ligne de Pont-de-l'Arche se dirige vers l'ouest dans la vallée de la Bonde, celle de Pacy-sur-Eure s'oriente au sud et suit alors le cours de l'Epte, avec des déclivités en dents de scie atteignant 3 à 8 ‰. Le long du tracé, situé majoritairement sur la rive droite de la rivière, mais avec quelques incursions sur la rive gauche, quelques embranchements desservent de petits établissements industriels. Le jardin de la maison du peintre Claude Monet est traversé par la ligne. qui longe à cet endroit l'actuelle route départementale 5.
Parvenue à l'embouchure de l'Epte, à Giverny, la ligne suit alors, sur quelques kilomètres, la rive droite de la Seine, avant d'atteindre Vernonnet, quartier de Vernon, où un viaduc en treillis métallique de cinq travées permet à la ligne de franchir le cours du fleuve. Tandis que l'itinéraire direct franchit par un pont les voies de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, une jonction s'en détache peu après le franchissement du fleuve afin d'offrir une correspondance en gare de Vernon. La ligne se poursuit par un itinéraire sinueux et accidenté, avec des rampes atteignant 17 ‰, contournant par l'est la forêt de Bizy avant d'atteindre la vallée de l'Eure, où elle se raccorde à la ligne d'Orléans à Rouen en gare de Pacy-sur-EureHenri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis, tome 4 : Nord de la France, 10..
Exploitation
vignette |redresse=1.5|centre|Horaires de la ligne en mai 1914.
Installations préservées Voies vertes La voie verte de la vallée de l'Epte, qui relie Gisors à Gasny sur , réutilise la plateforme de la ligne en longeant l'Epte. C'est un tronçon de l'avenue verte London-Paris par Gisors..
Le tronçon de de Vernonnet (rive droite de la Seine à Vernon) à Giverny est également une voie verte dont une partie fait partie de la véloroute La Seine à vélo. Anciennes gares Les bâtiments de la plupart des anciennes gares sont des propriétés privées.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
Bibliographie . . .
Liens externes
Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure