Le I-27 (イ-27) est un sous-marin de la marine impériale japonaise de type B1 en service durant la Seconde Guerre mondiale.
Construction Construit par l'Arsenal naval de Sasebo au Japon, le I-27 a été mis sur cale le , sous le nom de Sous-marin n° 140. Il a été lancé le et renuméroté I-29. Le , il est renuméroté à nouveau en tant que I-27. Il a été achevé et mis en service le .
Description Le I-27, pesant près de en surface, était capable de plonger à 100 m, puis de se déplacer à une vitesse maximale de 8 nœuds, avec une autonomie de 96 milles nautiques à une vitesse réduite de 3 nœuds. En surface, sa portée était de milles nautiques, développant une vitesse maximale de 23,6 nœuds. Il transportait un hydravion de reconnaissance biplace Yokosuka E14Y (connu des Alliés sous le nom de Glen), stocké dans un hangar hydrodynamique à la base de la tour de navigation (kiosque).
Histoire du service Il entre en service le et est rattaché au district naval de Kure, affecté à la sous-division de la Flotte, avec le I-28. Yoshimura Iwao est le commandant.
Le , l'état-major de la Kriegsmarine (marine allemande) demande à la Marine impériale japonaise de lancer des opérations contre les convois alliés dans l'océan Indien .Le , les japonais acceptent formellement d'envoyer des sous-marins sur la côte Est de l'Afrique.
Il prend part aux opérations de l'Axe dans les eaux australiennes. Le , le I-27 lance le sous-marin de poche M-14 comme premier sous-marin pour l'attaque de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.
Le , le SS Iron Crown, en route vers Whyalla-Newcastle, fut torpillé et coulé à 70 km au sud-sud-ouest de l'île Gabo par le I-27. Trente-huit des quarante-deux membres de son équipage ont été perdus, les survivants ayant été récupérés par le SS Mulbera.
Le , le SS Fort Mumford a été torpillé et coulé dans l'océan Indien à la position géographique de par le I-27. Le seul survivant de ce naufrage n'a fait aucun commentaire sur le sort de l'équipage, bien que certaines publications suggèrent qu'il pourrait avoir été tué par l'équipage du I-27Quiet Heroes: British Merchant Seamen at War, 1939-1945, Bernard Edwards, Pen and Sword, 2010, , 9781783036783. Il n'y a aucune preuve dans un sens ou dans l'autre, mais il n'y a également aucune preuve que le I-27 ait pris de telles mesures en d'autres occasions.
Le , le I-27 torpilla et coula le SS Montanan dans l'océan Indien. 5 membres de l'équipage du Montanan furent tués et 58 furent secourus.
Le , le I-27 torpilla et coula le SS Alcoa Protector, qui faisait partie du convoi PA 44 dans le golfe d'Oman. Les moteurs à turbine de ce navire ont ensuite été récupérés et utilisés pour propulser le cargo des Grands Lacs Kinsman Independent.
Le , le I-27 coula le Liberty ship SS Sambridge. Les survivants parvinrent à rejoindre les canots de sauvetage en toute sécurité et le commandant du navire, le capitaine H. Scurr, fut fait prisonnier. Une rafale de mitrailleuse fut entendue par les survivants, mais sa raison est inconnue car Scurr fut finalement libéré du camp de prisonniers de Changi à la fin de la guerreShipping Company Losses of the Second World War, Ian M Malcolm, The History Press, 2013, , 9780750953719.
Le sous-marin a torpillé et coulé le navire à vapeur allié SS Khedive Ismail près des Maldives le , tuant et membres d'équipage. Après l'attaque, le I-27 a tenté de se cacher sous les survivants du Khedive Ismail qui flottaient dans l'eau. Néanmoins, les destroyers de la Royal Navy et ont localisé le sous-marin et l'ont détruit avec des grenades sous-marines, un éperonnage et des torpilles à la position géographique de . Quatre-vingt-dix-neuf membres de l'équipage du I-27 ont été tués. Un survivant a été capturé par les Britanniques.
Notes et références
Bibliographie Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945. Londres: Conway Maritime Press Ltd. . Chesneau, Roger (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946. Londres: Conway Maritime Press Ltd. . Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis: Naval Institute Press. .
Liens externes le I-27 sur le site combinedfleet.com
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