Le pont de Sully (ou pont Sully) est l'alignement de deux ponts franchissant deux bras de la Seine à Paris, en France.
Situation et accès Il relie les 4 et 5 arrondissements dans l’axe du boulevard Henri-IV pour arriver boulevard Saint-Germain. Il s’agit en fait de deux ponts distincts, unis par une section du boulevard Henri-IV, chacun prenant appui sur l’extrémité amont de l’île Saint-Louis« Le pont de Sully », www.lerendezvousdumathurin.com.. Le pont vers la rive droite débute quai Henri-IV pour finir quai d’Anjou, et celui vers la rive gauche commence quai de Béthune pour déboucher sur les quais Saint-Bernard et de la Tournelle.
Ce site est desservi par la station de métro Sully - Morland.
Origine du nom gauche|vignette|redresse|Maximilien de Béthune, duc de Sully. L'hôtel parisien de Maximilien de Béthune, duc de Sully se trouvait à proximité du pont.
Historique Au , les deux parties distinctes de ce pont étaient appelées « passerelle Damiette » côté rive droite et « passerelle de Constantine » côté rive gauche. Il s’agissait de deux passerelles suspendues construites en 1836-1837 sous la direction d'un certain SurvilleIl s'agit peut-être d'Eugène Midy de La Greneraye dit Surville (1790-1867), ingénieur des Ponts-et-Chaussées et beau-frère d'Honoré de Balzac. et mises en service en 1838. Le concessionnaire, M. de Beaumont, percevait un péage. La première passerelle fut détruite pendant la révolution de 1848, l’autre s'écroula à la suite de la corrosion de ses câbles en 1872.
Le pont actuel fut construit en 1876, dans le contexte des grands travaux du baron Haussmann, et inauguré le . Son nom honore Maximilien de Béthune, duc de Sully (1559-1641), ministre d’Henri IV.
Architecture Ce double ouvrage est l’œuvre des ingénieurs Paul Vaudrey et Gustave Brosselin. Ils lui ont donné un angle d’environ 45 degrés par rapport aux berges, ce qui lui permet d’offrir une splendide vue sur les quais de l’île Saint-Louis et sur la cathédrale Notre-Dame de Paris. La partie sud, la plus longue (), est constituée de trois arches en fonte de , et , tandis que la partie nord franchit le petit bras de la Seine d'une arche centrale en fonte de et deux de en maçonnerie.
Le pont possède une largeur de ( pour sa chaussée et pour les deux trottoirs).
Vue générale du pont
Autres vues du pont
vignette|Inscription du fabricant sur une travée du pont.|alt=
Les pièces métalliques sont conçues par la société Joret et et réalisées dans les fonderies de Terre Noire à La Voulte et à Bessèges.
Notes et références
Annexes Liens externes Site de la Mairie de Paris
Structurae : pont vers rive gauche Structurae : pont vers rive droite
Sully Sully Sully Catégorie:Pont achevé en 1876 Sully