La BMW K 1200 RS est une moto du constructeur BMW construite entre 1996 et 2005. Cette Sport Tourer est la dernière évolution du quatre cylindres BMW longitudinal (appelé « Flying Brick » dans le jargon des motards). furent construits dans l'usine BMW de Berlin à Spandau., dont pour le marché allemand ..
Développement La première version de la K 1200 apparaît en 1997. Elle inaugure un moteur à quatre cylindres en ligne de , monté longitudinalement dans le cadre.
Sortie en 1997, la K 1200 RS est une routière sportive. La puissance libre du moteur est de à et le couple de à pour une vitesse de pointe de l'ordre de . Jusqu'en 2016, la version française était bridée à , ce qui réduisait la puissance d'origine pour atteindre à et à . Le RS pèse avec son réservoir plein.
Le moteur en ligne monté longitudinalement est doté de deux arbres à cames entraînés par chaîne qui contrôlent deux soupapes d'admission et deux à l'échappement par cylindre via des poussoirs à godet. L'alésage est de et la course de . Par rapport au moteur précédent du , la course a été augmentée de . Le système d'admission est assisté par un surpresseur dynamique alimenté en air par une ouverture dans le carénage avant.
La moto accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 s et atteint une vitesse maximale de . En raison d'une restriction du fabricant, la moto fut livrée en Allemagne et en France jusqu'en 2001, principalement dans une version bridée à (). Cela se caractérise par un couple légèrement plus élevé à un régime nettement plus bas ( à ). La puissance maximale est atteinte également beaucoup plus tôt à . La est l'une des premières motos à disposer du système d'injection et d'allumage entièrement numérisé Bosch Motronic avec coupure de carburant.
BMW a supprimé les vibrations désagréables des modèles K précédents en séparant l’entraînement du châssis et en utilisant un isolant en caoutchouc. Les systèmes Telelever à l'avant et Paralever à l'arrière assurent le travail des suspensions. Le système de freinage antiblocage standard prend en charge la décélération des deux freins. L'angle d'inclinaison est de ..
Elle est vendue , jusqu'en 2004.
Sa particularité réside dans son architecture : le moteur (quatre cylindres en ligne et seize soupapes à injection multipoint) est disposé en long, couché sur la gauche. Ainsi la culasse est à gauche et le bas-moteur à droite avec la boîte de vitesses et le cardan. Cette disposition permet d'abaisser le centre de gravité.
Certaines motos étaient de couleur unie, d'autres avec une décoration à damiers qui choqua quelque peu la clientèle habituelle de la marque.
Évolutions Jusqu'en 2000, le code d'usine était K589 et à partir de 2001, la RS reçut un nouveau code modèle K547. Pour le millésime 2001, la est légèrement restylée et comprenait un nouveau carénage à l'avant, des disques de frein plus grands et une position de conduite un peu moins sportive, avec des repose-pieds et un guidon légèrement surélevés. L’ fut également remplacé par l’ABS intégré en option. avec coupleur de freinage avant/arrière et assistance au freinage.
En 2004, la production de la K 1200 RS avec moteur longitudinal a pris fin. La qui était presque identique (moteur longitudinal) fut également abandonnée en 2005. Seul le de luxe a été construit jusqu'en 2009. Il y eut deux successeurs directs de la : la (2006 à 2008) conçue pour les voyages, et la sportive (2005 à 2009), toutes deux à moteur transversal.
Historique du modèle
1997 : Lancement de la K 1200 RS, premier modèle de la série K avec Telelever et cadre en aluminium moulé. 1999 : Pistons modifiés pour réduire la consommation d'huile. 2000 : Arrêt de la variante 98 ch, la version 131 ch devient standard. 2001 : Nouveau pare-brise plus large, frein EVO sur la roue avant, ABS semi-intégré désormais de série, nouveaux clignotants et rétroviseurs plus grands, guidon confort standard (guidon bas disponible en option), repose-pieds inférieurs ; pour les pilotes de , pour les passagers de . 2002 : Batterie sans entretien. 2006 : Fin de production.
Références
K1200 Catégorie:Motocyclette des années 1990 Catégorie:Motocyclette des années 2000