Chapuis-Dornier était un fabricant français de moteurs pour automobiles.
Histoire La société Chapuis-Dornier est fondée par Charles Chapuis et Charles Auguste Dornier, 2 ingénieurs bisontins qui commencent à fabriquer des moteurs à Besançon vers 1905.
Ces moteurs furent utilisés par les cyclecars et automobiles Able, Towarzystwo Budowy Samochodów AS, Benjamin, Benova, Bollack, Netter et Cie, Costruzioni Automobili Riuniti, Derby, Doriot, Flandrin et Parant, Doriot-Flandrin, Escol, Fadin, Fox, Corre La Licorne, Verza Automobili G.A.R., G.A.R., Gobron, IENA, Automobiles Induco, La Gazelle, Le Gui, Le Roll, Automobiles Madou, Société A. Marguerite, Officine Meccanica Giuseppe Meldi, Automobiles M.S., E. Nicholas & Cie, O.P., Patri, Rabœuf, Rally, Reyrol, Sidéa, Società Automobili e Motori, Paul Speidel, Société des Travaux Mécaniques et Automobiles, Tic-Tac, Tuar, Cyclecars Vaillant et Zévaco.
Les prototypes de tracteur Champeyrache produits en 1910 sont dotés de moteur Chapuis-Dornier.. De 1908 à 1912, Doriot, Flandrin & Parant construit des automobiles à moteur Chapuis-Dornier.. La Wyvern Light Car produite en Grande-Bretagne de 1913 à 1914 est équipée de moteur 4 cylindres Chapuis-Dornier. De 1913 à 1914, le modèle de voitures Alatac produit par la société belge Automobiles Catala est équipé de moteurs monoblocs Chapuis-Dornier.. En 1915, l'entreprise britannique Viceroy produit une voiture légère équipée de moteur 4 cylindres Chapuis-Dornier. En 1923, juste avant leur disparition, les cyclecars GN sont équipés de moteur Chapuis-Dornier. De 1924 à 1926, la société Voiturettes Automobiles A.S. produit le modèle de voitures sportives A.S. à 17.000 francs et équipées de moteur Chapuis-Dornier..
Entre 1919 et 1921, Chapuis-Dornier présenta un prototype d'automobile, mais il ne fut pas produit en grande sérieHarald H Linz et Halwart Schrader, Die große Automobil-Enzyklopädie, 1985 Harald H Linz et Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie George Nick Georgano (dir.), The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, volume 2: G–O, Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago, 2001 , .George Nicolas Georgano, Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, éd. de la Courtille, 1977..
En 1925, le pilote automobile Ramon Uribessalgo conduit une Hisparco montée d'un moteur Chapuis-Dornier lors du championnat des pilotes de cyclecars de 1925.
Galerie
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
Image du bloc 4 cylindres 58x85, soupapes côte à côte, graissage mécanique, culasse détachable
Catégorie:Constructeur automobile ayant son siège en France Catégorie:Entreprise fondée en 1904 Catégorie:Constructeur automobile disparu