Emerson Fittipaldi, né le à São Paulo, est un pilote automobile brésilien. Il a notamment été le premier pilote de son pays à remporter le championnat du monde de Formule 1 à deux reprises (en 1972 et 1974), ainsi que le championnat CART (1989) et les 500 miles d'Indianapolis (1989 et 1993). Il a été nommé membre de la Laureus World Sports Academy.
Biographie Famille Emerson Fittipaldi est le frère cadet de Wilson Fittipaldi, ancien propriétaire de l'écurie Fittipaldi. Il est l'oncle du pilote Christian Fittipaldi. Marié à Maria Helena de 1970 à 1982, ils ont eu trois enfants ensemble, Juliana, Jayson et Tatiana qui a épousé Max Papis. Marié en deuxièmes noces à Teresa, au milieu des années 1980, ils ont une fille, Joana, et un fils, Luca. En 2012, Emerson Fittipaldi épouse Rossana Fanucchi à São Paulo après avoir vécu avec elle durant onze ans. Ils ont un fils, Emerson, né en 2007, et une fille Vittoria, née au début de 2012. Ses trois petits-fils Pietro Fittipaldi, né en 1996, Enzo Fittipaldi, né en 2001 et Emerson Fittipaldi Jr, né en 2007 sont également pilotes.
Les débuts thumb|left|upright|Fittipaldi sur Lotus 59 de F3 à Brands Hatch en 1969. Emerson Fittipaldi débute comme mécanicien avant de courir en moto et de passer au karting. Pour sa deuxième saison en monoplace, il remporte le titre brésilien de Formule Vee à . En 1969, il débarque en Grande-Bretagne, pour courir en Europe, avec l'ambition de parvenir en trois mois à convaincre les responsables d'écuries de son talent. Après quelques podiums et ses premières victoires (Champion de Grande-Bretagne de Formule 3 sur Lotus-Ford-Holbay dans le Lombank F3), Emerson est engagé par Jim Russell, propriétaire d'une écurie de Formule 3. Il enchaîne aussitôt les victoires, au point d'attirer immédiatement l'attention de Colin Chapman, le concepteur des Lotus, qui cherche un pilote pour épauler l'Autrichien Jochen Rindt lors de la saison 1970 de Formule 1. La mort de Jochen Rindt en place très vite le jeune Fittipaldi devant de lourdes responsabilités. En s'imposant dès son cinquième Grand Prix, à Watkins Glen aux États-Unis, il contribue grandement au titre mondial à titre posthume du pilote autrichien.
Double consécration en Formule 1 thumb|upright|left|Emerson Fittipaldi en 1974. thumb|En 1974, Grand Prix de Grande-Bretagne sur McLaren M23. thumb|Le casque d'Emerson Fittipaldi.
Cette éclosion rapide, l'une des plus fulgurantes que le sport automobile ait connues, place d'emblée le jeune pilote brésilien parmi les favoris pour le titre de champion du monde. Toujours chez Lotus en 1971, même s'il ne remporte aucune course, il termine sixième du championnat (avec ), et affiche ses ambitions pour la saison suivante. En 1972, il remporte la Race of Champions et le BRDC International Trophy deux courses hors-championnat puis, avec et cinq victoires en douze épreuves, il devient champion du monde de F1 avec d'avance sur le double champion du monde Jackie Stewart. À et , Emerson Fittipaldi devient le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1. Ce record tiendra jusqu'en 2005 et le titre mondial de l'Espagnol Fernando Alonso, âgé de depuis le .
Avec trois victoires dans les quatre premières manches de la saison 1973, Fittipaldi semble bien parti pour se succéder à lui-même. Mais une blessure lors d'essais privés met un terme à sa marche triomphale vers un second titre et permet à Jackie Stewart de prendre sa revanche en obtenant sa troisième couronne. En 1974, il est recruté par l'écurie McLarenLa saison prochaine en formule I Fittipaldi chez Mac Laren Ickx chez Lotus, www.lemonde.fr, 3 novembre 1973. avec laquelle il conquiert un deuxième titre de champion du monde (, ).
L'échec du projet Copersucar thumb|La Copersucar FD04 de 1976. En 1976, Emerson Fittipaldi rejoint de manière surprise son frère Wilson au sein de la nouvelle écurie brésilienne Copersucar-Fittipaldi, montée un an plus tôt, et qui se traîne en fond de grille. Il s'agit, pour le double champion du monde, qui a convaincu Jo Ramírez de rejoindre le projet, d'un beau challenge. Sa qualification en cinquième place au premier Grand Prix de la saison, à domicile, laisse entrevoir une possible progression, mais elle ne se reproduira plus jamais au cours des cinq années de collaboration familiale. De mieux en mieux, 1978 s'ouvre sur une belle deuxième place, à Rio devant une foule brésilienne en délire. Hormis un podium chanceux à Long Beach en 1980, Emerson vit deux dernières saisons désastreuses et décide de jeter l'éponge.
Continuant malgré tout à croire dans le potentiel de l'écurie qui porte son nom, il s'occupera de son management pendant deux saisons, en 1981 et 1982, faisant courir le futur champion du monde Keke Rosberg et Chico Serra. Mais au terme de ces deux nouvelles années la famille et les sponsors doivent baisser le rideau définitivement.
Carrière aux États-Unis thumb|Fittipaldi aux 500 miles d'Indianapolis 1994 sur Penske. Après une tentative avortée de retour en Formule 1 au début de la saison 1984, Fittipaldi tire un trait définitif sur la F1 et s'installe aux États-Unis pour courir dans le championnat CART. Devenu l'une des stars du sport automobile américain, Fittipaldi remporte le championnat CART en 1989. Il remporte deux fois l'épreuve reine de la série, les 500 miles d'Indianapolis , en 1989 et 1993SPORTS AUTOMOBILISME : les 500 Miles d'Indianapolis Emerson Fittipaldi surprend Nigel Mansell, www.lemonde.fr, juin 1993., sur le célèbre Indianapolis Motor Speedway. Il est également sacré vice-champion CART en 1993 et en 1994. En , il est victime d'un grave accident sur le Michigan International Speedway Fittipaldi Injured in Accident, www.latimes.com, 29 juillet 1996.Emerson Fittipaldi blessé lors d'une course IndyCar, www.lemonde.fr, 30 juillet 1996. et décide de mettre un terme à sa carrière en , après sa convalescenceAutomobile. Emerson Fittipaldi lâche le volant., www.liberation.fr, février 1997..
En , il est victime d'un accident d'ULM lors d'un survol de sa plantation d'orangers et s'en sort avec un simple mal de dosEmerson Fittipaldi. Encore un coup sur la colonne., www.liberation.fr, 9 septembre 1997..
Retour à la compétition Neuf ans après sa retraite, en 2005, Emerson Fittipaldi retourne à la compétition dans le cadre des Grand Prix Masters qui mettent aux prises d'anciennes gloires de Formule 1 et termine deuxième de la première course et ne marque aucun point lors des deux autres courses de cet éphémère championnat. En 2008, avec son frère Wilson, il participe au championnat brésilien de GT3 ; avec deux podiums, il se classe douzième de la série.
Il arrête alors la compétition pour devenir, en 2011, président du site d'informations de sport automobile Motorsport.com. En 2014, à , il reprend le volant à l'occasion des 6 Heures de São Paulo, dans le cadre du Championnat du monde d'endurance FIA, en catégorie GTE Am, sur une Ferrari 458 Italia GT2, d'AF Corse.
Constructeur automobile En 2016, Emerson Fittipaldi fonde Fittipaldi Motors et, avec Pininfarina et HWA AG, crée sa première voiture de sport, la Emerson Fittipaldi dévoile sa voiture de course.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 + Tableau synthétique des résultats d'Emerson Fittipaldi en Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GPdisputés Victoires Polepositions Meilleurstours Pointsinscrits Classement 1970 49C72C Firestone 5 1 0 0 12 1971 Gold Leaf Team LotusWorld Wide Racing 72C72D56B Ford-Cosworth V8Ford-Cosworth V8Pratt & Whitney Turbine Firestone 6 0 0 0 16 1972 Gold Leaf Team LotusWorld Wide Racing 72D Ford-Cosworth V8 Firestone 12 5 3 0 61 Champion 1973 Gold Leaf Team Lotus 72D72E Ford-Cosworth V8 Goodyear 15 3 1 5 55 1974 Marlboro Team Texaco M23 Ford-Cosworth V8 Goodyear 15 3 2 0 55 Champion 1975 Marlboro Team Texaco M23 Ford-Cosworth V8 Goodyear 13 2 0 1 45 1976 Copersucar-Fittipaldi FD04 Ford-Cosworth V8 Goodyear 15 0 0 0 3 1977 Copersucar-Fittipaldi FD04F5 Ford-Cosworth V8 Goodyear 14 0 0 0 11 1978 Fittipaldi Automotive F5A Ford-Cosworth V8 Goodyear 16 0 0 0 17 1979 Fittipaldi Automotive F5AF6F6A Ford-Cosworth V8 Goodyear 15 0 0 0 1 1980 Skol Fittipaldi Team F7F8 Ford-Cosworth V8 Goodyear 14 0 0 0 5 Total 140 14 6 6 281
Victoires en championnat du monde de Formule 1
+ Tableau synthétique des victoires d’Emerson Fittipaldi en Formule 1#AnnéeManche DateGrand PrixCircuit Position de départÉcurieVoitureRésumé 1 1970 12/13 États-Unis Watkins Glen Gold Leaf Team Lotus Lotus 72 Résumé 2 1972 3/12 Espagne Jarama Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 3 1972 5/12 Belgique Nivelles pole position Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 4 1972 7/12 Grande-Bretagne Brands Hatch Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 5 1972 9/12 Autriche Österreichring pole position Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 6 1972 10/12 Italie Monza World Wide Racing Lotus 72D Résumé 7 1973 1/15 Argentine Bueno Aires Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 8 1973 2/15 Brésil Interlagos Lotus-Ford Lotus 72D Résumé 9 1973 4/15 Espagne Montjuïc Lotus-Ford Lotus 72E Résumé 10 1974 2/15 Brésil Interlagos pole position Marlboro-Team-Texaco McLaren M23 Résumé 11 1974 5/15 Belgique Nivelles Marlboro-Team-Texaco McLaren M23 Résumé 12 1974 14/15 Canada Mosport Park pole position Marlboro-Team-Texaco McLaren M23 Résumé 13 1975 1/14 Argentine Bueno Aires Marlboro-Team-Texaco McLaren M23 Résumé 14 1975 10/14 Grande-Bretagne Silverstone Marlboro-Team-Texaco McLaren M23 Résumé
Résultats détaillés des saisons d'Emerson Fittipaldi en Formule 1 Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points 1970 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49C Ford V8 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT 12 Lotus 72C Ford V8 ITA CAN USA MEX 1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72C Ford V8 RSA ESP 16 Lotus 72D Ford V8 MON NED FRA GBR GER AUT CAN USA World Wide Racing Lotus 56B P&W turbine à gaz ITA 1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT CAN USA 61 World Wide Racing Lotus 72D Ford V8 ITA 1973 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8 ARG BRA RSA 55 Lotus 72E Ford V8 ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 55 1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 45 1976 Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 3 1977 Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8 ARG BRA RSA USW ESP MON SWE 11 Fittipaldi F5 Ford V8 BEL FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 17 1979 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8 ARG BRA USW ESP BEL MON FRA GBR 1 Fittipaldi F6 Ford V8 RSA Fittipaldi F6A Ford V8 GER AUT NED ITA CAN USA 1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA 5 Fittipaldi F8 Ford V8 GBR GER AUT NED ITA CAN USA
Résultats en Formule 1 hors-championnat Saison Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72 Ford V8 ARG QUE SPR RIN OUL VIC Lotus 56B P&W turbine à gaz ROC INT 1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8 ROC BRA INT OUL REP VIC 1973 John Player Team Lotus Lotus 72 Ford V8 ROC INT 1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8 PRE ROC INT 1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8 ROC INT SUI 1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8INT 1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8ESP
Résultats aux 500 miles d'Indianapolis Année Écurie Châssis Moteur Départ Arrivée 1984 WIT March Cosworth 1985 Patrick March Cosworth 1986 Patrick March Cosworth 1987 Patrick March Chevrolet 1988 Patrick March Chevrolet 1989 Patrick Penske Chevrolet Vainqueur 1990 Penske Penske Chevrolet 1991 Penske Penske Chevrolet 1992 Penske Penske Chevrolet 1993 Penske Penske Chevrolet Vainqueur 1994 Penske Penske Ilmor-Mercedes 1995 Penske Lola Ilmor-MercedesNon qualifié