Pully ( ou [pɥiji]) est une commune suisse du canton de Vaud, située dans le district de Lavaux-Oron.
Géographie vignette|Photo aérienne prise à 800 m par Walter Mittelholzer (1919). La ville de Pully est située au bord du lac Léman, à l'est de Lausanne. Elle fait partie de l'agglomération lausannoise. L'altitude de Pully varie de à (Mont-de-Pully). Deux rivières délimitent en partie Pully, la Vuachère avec Lausanne et la Paudèze avec Paudex.
Préhistoire De la préhistoire au , Pully n’a cessé d’être habitée depuis que l’homme de Chamblandes de l’époque néolithique y a établi ses quartiers : les archéologues ont découvert à Chamblandes le plus important ensemble de tombes de l'époque néolithique connu en Suisse.
Histoire Plus tard, ce sont les Romains qui marqueront leur passage, en particulier un dénommé Pollius qui aurait donné son patronyme à Pully. Les vestiges d'une villa romaine censée lui avoir appartenu sont encore visibles, et constituent la principale attraction du musée romain de PullySite internet de la villa romaine : http://www.patrimoine.vd.ch/archeologie/villa-romaine-de-pully/larcheologie-de-la-villa/.
En 1886, Pully se dote d'un bureau de télégrapheBureau de télégraphe, Feuille d'avis de Lausanne, 5 octobre 1886 (page 4), et la première télégraphiste nommée à ce poste fut Charlotte MüllerCharlotte Müller, première télégraphiste, La Revue, , (page 3).
Le , pour la première fois, le village de Pully a été éclairé à l'électricité. L'effet a été satisfaisant, chacun a pu se convaincre de l'immense supériorité de cet éclairage par rapport aux lampes à pétroleÉclairage à l'électricité à Pully pour la première fois, Feuille d'avis de Lausanne, 5 mai 1902 (page 11)Projet d'éclairage à l'électricité à Pully, Feuille d'avis de Lausanne, 21 décembre 1901 (page 12).
La Maison Pulliérane a fini d'être construite en , et a été inaugurée le . Elle est l'œuvre notamment des architectes Robert Stoll et Robert Oguey, et de l'ingénieur Auguste Birschmeiler. Elle fut construite à l'emplacement de l'ancienne Grande Salle utilisée de 1902 à 1951 et qui appartenait au départ au Chœur d'homme et à l'Orchestre avant que la commune en devienne propriétaire en 1918La Grande Salle de Pully, Nouvelle revue de Lausanne, février 1951Pully inaugure sa Maison Pulliérane, Nouvelle Revue de Lausanne, 27 octobre 1953. Pour éviter que la masse imposante de la Maison Pulliérane ne compromette les lignes harmonieuses de l'historique Prieuré par du béton armé, il a été décidé, pour sa construction, d'utiliser notamment de la molasse ainsi que de la pierre de la Molière. La molasse fut extraite des carrières d'Ostermundigen, et la pierre de la Molière à Estavayer-le-Lac. Les revêtements intérieurs du rez-de-chaussée sont composés de pierre de Gard, et le sol du passage voûté est revêtu de granit du Tessin. Le bas-relief "Les Vignerons" et les sept clés de voûtes sont l'œuvre de Pierre BlancLa nouvelle Maison Pulliérane, La Tribune de Lausanne, 25 octobre 1953Dédicace de la Maison Puillérane, Feuille d'Avis de Lausanne, 26 octobre 1953La Maison Pulliérane, Nouvelle revue de Lausanne, 31 octobre 1953.
De village de vignerons, de pêcheurs et d'agriculteurs, Pully, ayant connu une grande expansion entre 1950 et 1970, est devenu une ville de . La construction de nombreux immeubles résidentiels en fait une banlieue chic de Lausanne.
Nombre de personnalités, peintres, romanciers, musiciens, hommes de science et poètes y ont vécu et contribué au rayonnement de la ville : le poète et écrivain Charles-Ferdinand Ramuz tout comme l'auteur dramatique Jean Anouilh, le musicologue Paul-André GaillardA vécu au 37, Quai du Général-Guisan. et le compositeur montagnard Émile Blanchet, le cinéaste Henri Verneuil, le peintre Raoul Domenjoz, le philosophe Arnold Reymond, le général Henri Guisan, le vigneron et dramaturge Edouard Borgeaud, le politologue et historien Pierre du Bois de Dunilac, et bien d'autres encore.
Population
Gentilé et surnom Les habitants de la commune se nomment les Pulliérans..
Ils sont surnommés les Gonfles. (ou les Gonflés). Les gonflées désignent les cuites en patois vaudois : des médailles aux plus belles cuites de la journée étaient décernées lors des Fêtes de Pully.
Démographie
+ Évolution de la population à Pully depuis 1900Commune de Pully, Démographie 2000, Statistique VaudPopulation résidante permanente1 au 31 décembre 2018, Vaud, Statistique Vaud 1900 1950 1980 1990 2000 2018Population 2 339 6 989 14 988 15 612 16 034 18 336 Suisses 2 030 6 188 11 990 11 988 12 392 12 416 Étrangers 309 801 2 998 3 624 3 642 5 920
+ Population permanente par âge et par sexe. Tranches d'âge Population en 2018 Moins de 20 ans 3 649 Entre 20 et 39 ans 4 408 Entre 40 et 64 ans 6 093 Entre 65 et 79 ans 2 800 Au moins 80 ans 1 386 Total 18 336 Femmes 9 662 Hommes 8 674
Mobilité - Transport
La commune de Pully en termes de transport en commun est desservie par les transports publics de la région lausannoise (TL), les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). Elle fait partie de la communauté tarifaire Mobilis Vaud et se situe dans les zones 11 et 12.
Train
La première halte de train à Pully a été inaugurée le , soit vingt-cinq ans après la mise en exploitation de la ligne Lausanne-Villeneuve, construite par la compagnie Ouest Suisse en 1861. Lors de l’inauguration de la ligne, le , le train s’arrêta néanmoins à Pully sur le viaduc de la Paudèze à l'occasion d'une fêteInauguration de la ligne de train Lausanne-Villeneuve, Nouvelliste vaudois, 11 avril 1861 (pages 3-4). En ce jour du mois de juin 1886, une guirlande portant une banderole avec la devise ''Mieux vaut tard que jamais ! Honneur aux initiateurs ! fut déployée sur la grande place pour marquer l'évènementInauguration Halte de train à Pully, Feuilles d'avis de Lausanne, juin 1886, (page 4). En 1894, une gare fut construite en brique avec montant en bois, par la compagnie de chemin de fer Jura-Simplon, remplaçant la guérite qui faisait office d’arrêtNouvelle gare de Pully en 1894, Feuilles d'avis de Lausanne, 3 avril 1894 (page 4). Elle fut ouverte le Ouverture Nouvelle Gare de Pully, Feuilles d'avis de Lausanne, novembre 1894, (page 7).
Durant l’année 1929, une nouvelle gare à Pully-Nord fut crééeHalte de Pully Nord, Feuilles d'avis de Lausanne, 7 novembre 1929 (page 12)Photo de la Gare de Pully-Nord, Pro Senectute (quartiers-solidaires) "Diagnostic communautaire Ville de Pully - quartier nord", mars 2012 février 2013 (page 18), ce qui fit de Pully l’une des villes de Suisse à posséder deux gares des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Cela s’explique par le fait que vers l'est, la gare de Pully va en direction des villes du bord du lac Léman (Vevey, Montreux) et du Valais, et l'autre va en direction des villes du Plateau suisse (Fribourg, Berne, Zurich). Vers l'ouest, ces deux lignes se rejoignent à Lausanne.
À la fin des années 1950, un nouveau bâtiment aux voyageurs fut construit à la gare de Pully-centrePhotos de la gare de Pully centre, datées de 1959, Archives des Chemins de fer fédéraux suisses, remplaçant le bâtiment de 1894Photos de la gare de Pully-centre, (bâtiment de 1894), datées de 1954, Archives des Chemins de fer fédéraux suisses, et au milieu des années 1980, ce bâtiment fut détruit à son tour, dans le cadre du vaste chantier du centre de Pully, qui reconfigura totalement la gare de « Pully-centre », en couvrant les voies ferrées et les caténaires par une plate-forme qui devint la Place Neuve au printemps 1989Chantier du Pré de la Tour à Pully centre, évitez le centre, 24 heures, 2 septembre 1988, (page 17). En 2015, la configuration de la gare de Pully-centre a encore changé du côté nord des voies, pour remplacer l’escalier central par deux escaliers l'un en face de l'autre, et l’installation d’un ascenseurGare de Pully centre - Quais CFF, Ville de Pully, décembre 2015.
De nos jours les trains qui s'arrêtent à Pully font partie du Réseau express régional vaudois.
Trolleybus, autobus, tramways
De 1896 à 1964, il y eut des tramways avant qu'ils ne soient remplacés par des trolleybus et autobus. C'est le qu'a eu lieu l'inauguration des tramways de Lausanne, et Pully fit partie du réseau avec la ligne Saint-François (Lausanne)-Pully-Paudex-Lutry, représenté par un triangle sur les tramways, et qui fut remplacé par la suite par le chiffre 9. La ligne passait au centre de Pully, et lors de l'inauguration, pour rendre hommage au concepteur des tramways, Adrien Palaz, outre les festivités, les Puillérens avaient inscrit sur une banderole l’inscription Si Palaz n’était pas là, le tram ne passerait pas làInauguration Tramways de Lausanne, Feuilles d'avis de Lausanne, 31 août 1896 (pages 3-4). Le , le nord de Pully fut également relié par le tramway avec la ligne Saint François-Chailly-La RosiazOuverture ligne Chailly-La Rosiaz, La Tribune de Lausanne, , (page 2), représenté cette fois par une étoile sur le tramway, et qui sera remplacé ensuite par le chiffre 7. À noter qu’en 1896, le tramway existait déjà jusqu'au quartier de Chailly à Lausanne, et qu'il s'était agi en 1898, d'un prolongement de la ligne. Le , c’est le port de Pully qui fut relié par le tramway depuis le quartier de la Georgette, près de Saint-FrançoisOuverture de la ligne de Tramways Georgette-Port de Pully, La Tribune de Lausanne, 31 janvier 1912, (pages 3 et 4). L'histoire des tramways à Pully prend fin de manière progressive, d'abord en 1938 avec la ligne du port de Pully, puis en 1961 par la ligne au centre de Pully, enfin le avec la ligne au nord de Pully..
En 2016, les lignes de trolleybus et autobus 4, 7, 8, 9, 25, 47, 48, 49, 67 qui desservent Pully sont gérées par les Transports publics de la région lausannoise.
À l'horizon fin 2022, il est prévu de remplacer les trolleybus de la ligne 9 qui va de Lutry à Prilly en passant par le centre de Pully, ainsi que les trolleybus de la ligne 7 qui va de Pully-Nord à Lausanne, par des bus à haut niveau de serviceUne nouvelle étape dans la concrétisation des projets de bus à haut niveau de service (BHNS) de l’agglomération lausannoise, Transports publics de la région lausannoise, janvier 2019.
Navigation
Au Moyen Âge, il existait déjà un port qui avait toute son importance, car les marchandises voyageaient principalement par bateau, à cause du mauvais état des routesBalade à travers le passé de Pully, Site http://www.lavaux-unesco.ch/. Le , fut inauguré un débarcadère au port de Pully, pour que les bateaux de la CGN puissent accoster. Ce jour-là, les bateaux à vapeur Mont-Blanc et Jura accostèrent au débarcadèreDébarcadère du port de Pully, La Revue, 3 juin 1882 (page 2). Le dernier débarcadère construit, date de 1976Pully inaugure un complexe balnéaire, Le Matin, 15 mai 1976 (page 5).
En 1921, fut créée la section de Sauvetage de Pully. Un hangar est construit en 1925, avant d'être remplacé en 1977. Le premier canot à rame avait pour nom « Qui Vive » et en 1965 le Sauvetage de Pully fit l'acquisition d'un canot de type Fletscher, avec un moteur de 65 CV, puis en 1981, c'est l'achat d'une vedette qui remplaça le canot et sera en service jusqu’en 2020, année où elle fut à son tour remplacée par un semi-rigide rapide de 700 cv. La section dispose de trois embarcations, soit une vedette d'intervention rapide, et deux canots à rames. Le Sauvetage de Pully organise chaque année une manifestation, « La Fête du Sauvetage ».
Parcs et espaces verts