La type 5 était un modèle de voiture fabriqué par la société Praga sous licence de la marque du constructeur français Charron. Elle fut produite de 1909 à 1913 en très petit nombre.
Description Il s’agissait d’un double phaéton, à deux portes à l’arrière, de de long et de large pour un empattement de . Son poids à vide était de .
Le moteur était un deux cylindres en ligne à refroidissement par eau : le radiateur était situé entre le moteur et les places avant. D’une cylindrée de (alésage × course : ) à 4 soupapes latérales, il était équipé d’un carburateur Zénith pour une puissance de à . C’était une transmission arrière par arbre dont la boite de vitesses était à trois rapports. La Praga Charron pouvait atteindre . alt=Automobile Charron, vers 1910|gauche|vignette|220x220px|Un modèle Charron dont la type 5 Praga était un dérivé. Par la suite, le moteur bicylindre fut remplacé par un quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de développant une puissance de à . 25 véhicules de cette version furent produits.
Selon certaines sources, le châssis roulant aurait été livré déjà assemblé, comme il était d’usage à l’époque, par la société Charron, les ateliers Praga assurant le reste du montage.
Production Il semble que ce fut le seul modèle proposé à cette époque par la marque Praga qui ait suscité un certain intérêt commercial : il équipa ainsi la Brigade des pompiers de Prague et servit comme taxi dans l’Empire austro-hongrois. Il fut le premier à être produit en série, de 1909 à 1913, à raison de au total.
Références
Catégorie:Automobile des années 1910