thumb|Pose du dernier rail a Damas le 25 juin 1895. Le est une ligne ferroviaire ottomane qui relie Beyrouth (Liban) à Damas (Syrie), construit par une société française en 1895.
La ligne à voie métrique (1,05 m) a une longueur totale 117 km, dont 92 km au Liban est construite par la Société de construction des Batignolles dans le cadre d'une concession de 1891. Il est prolongé à l'est par le chemin de fer du Hauran construit par la .
Le même consortium construit ensuite le chemin de fer Damas-Hama et Prolongements qui va jusqu'à Alep où il se raccorde au chemin de fer Berlin-Bagdad construit par un groupe à dominante allemande.
Le but était de relier Beyrouth à Damas, faisant de Beyrouth l'accès de la Syrie à la mer et contrecarrant ainsi le projet britannique de relier Damas à Jaffa.
Les gares et les maisons des gardes-barrières sont des copies d'ouvrages français, les rails et le matériel de voie sont belges, les locomotives à vapeur sont suisses. La voie franchit la chaîne du Mont-Liban et culmine à mètres. Des locomotives à crémaillère sont nécessaires.
Histoire Projet
Construction
Description de la ligne Caractéristiques techniques C'est une ligne à voie étroite, à crémaillère sur une partie de son trajet. Les trains de passagers circulent à 18,5 km/h, ceux de marchandises à 10 km/h, de sorte qu'il faut de 12 à 13 heures pour aller de Beyrouth à Damas. A Rayak, il est nécessaire de changer de train pour passer sur la ligne à écartement standard qui va vers Hama et AlepMurat Özyüksel, The Hejaz Railway and the Ottoman Empire, I.B. Tauris, 2014, p. 31.
Parcours Beyrouth-maritime km -2,127 : Beyrouth-Port km 0 : Beyrouth-Saint-Michel (début de la ligne à crémaillère) km 6,316 : Beyrouth-Hadeth km 8,940 : Baabda km 11,942 : Jamhour km 16,081 : Chouit-Araya km 20,395 : Aley Mont-Liban (1 487 m) km 26,446 : Bhamdoun km 30,596 : Aïn-Sofar (fin de la ligne à crémaillère) km 37,577 : Beidar km 43,097 : Mréjatt km 46,717 : Jditah-Chtoura km 51,526 : Saïl-Neil km 55,916 : Mallaka-Zahlé km 65,112 : Rayak (embranchement vers Baalbeck, Hama et Alep) km 77,103 : Yahfoufah km 79,804 : Anti-Liban (1 413 m, frontière du Liban et de la Syrie) km 86,529 : Zerghaya Ain Hawr Bloudan Zabadani Baqin Madaya Tekieh Suq Wadi Barada Barheliya Deir Kanoun Ain al-Fijah Achrafieh (Syrie) Dummar Mazzeh Damas-Barramqe (départ du chemin de fer du Hauran) Damas-Kanawat (départ du chemin de fer du Hedjaz)
Matériel roulant Locomotives
Voitures
Wagons
Véhicules de service
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie , , , , .
Articles connexes
Transport ferroviaire au Liban
Liens externes
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