Le Shenyang FC-31 est un avion de chasse de cinquième génération biréacteur de taille moyenne, en cours de développement par Shenyang Aircraft Corporation. Aussi appelé « Gerfaut » (鹘鹰) (http://www.avic.com/cn/ywly/hkcp/zdj/index.shtmlChina’s Newest Stealth Fighter Takes Flight - Wired.com, 31 octobre 2012).
Historique Une photo d'un modèle numéroté F-60 a été publiée sur Internet en . En , des photos et des clips vidéo ont commencé à apparaître sur Internet d'un possible F-60 lourdement bâché étant transféré sur une route, gagnant le surnom « le zongzi » (粽子机) parmi les internautes chinois, certains suspectaient cela d'être simplement un New Chinese fighter revealed? Maybe or maybe not. Most probably just a very well known L-15 advanced jet trainer., The Aviationist. 22 June 2012. Des images d'un avion stationné probablement assemblé sont apparues les 15-. Le F-60 est alors donné comme étant la version export, et le J-31 la version destinée au marché chinois du même appareilMinnick, Wendell. "Glimpse of China’s New Fighter Fuels Rumors." Defense News, 5 août 2012.. L'expert en aviation chinoise Xu Yongling a désigné le J-31 comme étant un avion de chasse de cinquième génération destiné a l'export.
Développement
Le , le prototype a effectué le premier vol du modèleNew Chinese fighter conducts maiden flight - Flightglobal.com, 31 octobre 2012"New Stealth Fighter Jet to Make China Military Leader in the Region, Says Expert." IBT, 3 November 2012., accompagné par deux J-11 pour un vol d'essai de 10 minutes, trains d'atterrissage sortis.
L'avionique du J-31 a été publiquement dévoilée le au Zhuhai Airshow. Dans une émission télé le président d'AVIC, Lin Zuoming, a soutenu que le financement de l'avion a été entièrement assuré par l'entreprise, sans apport de l'armée.
Au Salon aéronautique de Dubaï de 2015, AVIC a dévoilé plus de détails sur les capacités de l'avion. L'entreprise a révélé qu'elle cherche toujours un partenaire pour ce projet, et promeut activement l'avion à la PLA. Le plan d'AVIC est d'arriver à faire voler un modèle de production avant 2019AVIC Begins FC-31 Export Drive - Aviationweek.com, 8 novembre 2015Customer sought for AVIC’s new stealth fighter - Flightglobal.com, 8 November 2015.
En raison de la confusion des rapports de la Chine, il est impossible de dire si le J-31 sera utilisé comme avion navalisé de chasse, ou destiné seulement à d'éventuels clients étrangers. Cependant, des officiels d'AVIC ont dit que l'avion est destiné à l'export comme concurrent au F-35"AIRSHOW-China pushes exports, flags ambitions at arms fair." Reuters, 16 November 2012.. Le Pakistan a manifesté son intérêt dans l'acquisition de 30 à 40 appareils de ce type.
De nouveaux modèles d'exposition montrés au Zhuhai Airshow 2015 ont révélé plusieurs différences visibles par rapport au prototype volant 31001. Les différences incluent une cabine plus furtive, un viseur de casque intégré de nouvelle génération, des affichages de cockpit holographiques, EOTS, des révisions aérodynamiques et des moteurs plus puissants.
Caractéristiques En , la première communication de la China Aviation Industry Corporation dédiée à cet avion indique qu'il a une faible visibilité au radar et aux infrarouges et une forte capacité en contremesures électroniques.
Il peut décoller sur 400 m et atterrir sur 600 m. Sa durée de vie est estimée entre de vol ou 30 ans de service.
Voir aussi
Références
Liens externes 巴基斯坦军网有关歼21/歼31战机的讨论, article comprenant une photo du J-31. Flight-Tests for China's J-31 Fighter; May Challenge US for Market Share.
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