Massimiliano Biaggi, dit Max, né le à Rome, est un pilote de vitesse moto italien.
Biographie Les débuts Max Biaggi a 17 ans lorsqu'il monte pour la première fois sur une moto sur le circuit de Vallelunga (Rome) où son ami d'enfance Daniele l'emmena alors qu'il se destinait à une carrière de footballeur au club principal de la capitale italienne, l'AS Roma.
Premiers titres Il est repéré par Pietro impressionné par son talent : lorsqu'il apprend que c'est la première de Max, celui-ci aurait déclaré . Après un titre en dans le championnat italien à , Biaggi débute en , dont il devient champion d'Europe en 1991.
En 1992, Max entame sa première saison complète en catégorie 250 du championnat du monde au sein du team Iberna Motoracing Aprilia. Il remporte sa première victoire dès cette saison en s'imposant à Kyalami pour le Grand Prix d'Afrique du Sud et termine le championnat en cinquième position.
Pour la saison 1993, il quitte Aprilia pour Honda mais ne remporte qu'une seule nouvelle victoire, au Grand Prix d'Europe à Barcelone, terminant la saison quatrième.
Il retourne chez Aprilia et remporte son premier titre mondial en 1994, terminant devant Okada et Capirossi.
Les deux saisons suivantes, en 1995 et 1996, toujours sur Aprilia, Max remporte deux fois de suite le titre et confirme sa domination sur la catégorie.
En 1997 , il retourne chez Honda et remporte son quatrième titre consécutif en .
Éternel outsider en catégorie reine
Après quatre titres de champion du monde et 29 victoires en , le romain passe en en 1998. Il débute chez Honda, toujours au sein du team Honda Kanemoto, et signe une victoire dès sa première course dans cette catégorie reine (à Suzuka, au Japon). Il obtient également la pole position et le meilleur tour en course. Il s'impose également en République tchèque et boucle sa première saison à la deuxième place, devancé par Michael Doohan.
Il passe alors chez Yamaha pour la saison 1999. Max ne remporte qu'un seul Grand Prix et termine la saison au quatrième rang mondial. En 2000, victorieux à Brno (République tchèque) puis Phillip Island (Australie), Max monte sur le podium du championnat derrière l'américain Kenny Roberts, Jr. (champion du monde) et l'italien Valentino Rossi.
Il retrouve sa place de vice-champion du monde en 2001 et 2002, battu par son grand rival Rossi qui devient maître de la catégorie.
Revenu chez Honda dans le team de Sito Pons pour 2003 il termine troisième derrière Rossi et Sete Gibernau. Ce classement reste inchangé la saison suivante, malgré le défi que représentait, pour Rossi, le fait de passer chez Yamaha.
Pour la saison 2005, Biaggi se voit enfin offrir les moyens qu'il revendique depuis son retour chez Honda car il intègre enfin l'équipe officielle. Mais les résultats ne sont pas au rendez-vous, Max ne remporte aucune victoire et se classe cinquième du championnat.
Le rebond en Superbike
Le , Max Biaggi annonce sur son site Internet qu'il renonce à courir faute d'un accord avec Honda en MotoGP, et annonce d'autres projets comme un livre de révélations. La plupart des écuries japonaises refusent ses services pour 2006.
Après une année sans contrat, il se tourne vers le mondial Superbike avec Suzuki Alstare en 2007. Il remporte une victoire dès la première course à Losail. Il termine finalement troisième du championnat derrière Noriyuki Haga et James Toseland (champion du monde).
En 2008, Max Biaggi reste en Superbike et signe un contrat avec Ducati. L'aventure est décevante, Max devant se contenter d'une septième place au championnat.
Pour la saison 2009, il rejoint le team Aprilia, de retour en Superbike, avec Shinya Nakano, pour piloter une RSV4. Il monte sur le podium au Qatar, dès la deuxième course de la saison. Puis le dimanche , remporte sa première victoire sur Aprilia, sur son circuit fétiche, Brno en République tchèque.
En 2010, il décroche le titre de Champion du monde de Superbike avec la moto d'usine Aprilia, en réalisant notamment quatre doublés (gagnant la première et la seconde manche du week-end) à Portimao, Monza, Miller Motorsports Park et Misano.
En 2011, toujours sur son Aprilia d'usine Allitalia, il se blesse lors de la dixième course du championnat du monde de Superbike au Nurburgring durant la Superpole 3. Sa fracture du métatarse du pied gauche subit à la suite d'un contact avec un débris sur la piste l'empêche d'effectuer des mouvements simples. Située précisément au point utilisé pour le passage des rapports de vitesse, la blessure empêche toute activité en piste. Plus tard, Max Biaggi ne peut s'aligner au départ de la manche d'Imola et ratera également Magny-Cours dans la foulée. Avant cette blessure, Max occupait la deuxième place du championnat à bonne distance du leader et futur champion du monde sur Ducati cette année-là, Carlos Checa. Max Biaggi gagnera deux manches et finira troisième du championnat du monde avec derrière Carlos Checa () et Marco Melandri () qui faisait sa première saison de Superbike dans l'équipe Yamaha officielle.
Max Biaggi devient champion du monde Superbike pour la deuxième fois en 2012. Malgré une première manche où il chute, sa place de cinquième lors de la dernière manche lui suffit pour s'assurer d'un second sacre avec le plus petit écart enregistré en Superbike soit . C'est fort de ce dernier succès qu'il décide de prendre sa retraite le , à L'Italien Max Biaggi annonce sa retraite à 41 ans - Eurosport/AFP, 7 novembre 2012.
Palmarès
Championnat du monde de vitesse moto 4 titres de champion du monde (4 en en 1994, 1995, 1996, et 1997). 3 places de vice-champion du monde en 1998, en 2001 (en ) et en 2002 (Moto GP). 3 places de en championnat du monde en 2000 (en ) et, en 2003 et en 2004 (Moto GP). 214 départs. 42 victoires (5 en MotoGP / 8 en / 29 en ). 41 deuxièmes place. 28 troisièmes place. 56 pole positions (8 en MotoGP / 15 en / 33 en ). 111 podiums (30 en MotoGP / 28 en / 53 en ). 42 meilleurs tours en course.
Victoires en : 29
AnnéeLieu du Grand PrixCircuitVille 1992 Grand Prix moto d'Afrique du Sud Circuit de Kyalami Johannesburg 1993 Grand Prix moto d'Europe Circuit de Catalogne Barcelone 1994 Grand Prix moto d'Australie Eastern Creek Raceway Sydney Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Shah Alam Shah Alam Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto d'Europe Circuit de Catalogne Barcelone 1995 Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Shah Alam Shah Alam Grand Prix moto d'Allemagne Nürburgring Nürburg Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Florence Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto d'Argentine Circuit Oscar Alfredo Galvez Buenos Aires Grand Prix moto d'Europe Circuit de Catalogne Barcelone 1996 Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Shah Alam Shah Alam Grand Prix moto du Japon Circuit de Suzuka Suzuka Grand Prix moto d'Espagne Circuit permanent de Jerez Jerez de la Frontera Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Florence Grand Prix moto de France Circuit Paul-Ricard Le Castellet Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone Grand Prix moto d'Australie Eastern Creek Raceway Sydney 1997 Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Shah Alam Shah Alam Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Florence Grand Prix moto d'Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto d'Indonésie Sentul International Circuit Bogor
Victoires en : 8
AnnéeLieu du Grand PrixCircuitVille 1998 Grand Prix moto du Japon Circuit de Suzuka Suzuka Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno 1999 Grand Prix moto d'Afrique du Sud Phakisa Freeway Welkom 2000 Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Phillip Island 2001 Grand Prix moto de France Circuit Bugatti Le Mans Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Hohenstein-Ernstthal
Victoires en MotoGP : 5
AnnéeLieu du Grand PrixCircuitVille 2002 Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno Grand Prix moto de Malaisie Circuit international de Sepang Sepang 2003 Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington Grand Prix moto du Pacifique Circuit de Motegi Motegi 2004 Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Hohenstein-Ernstthal
Championnat du monde de Superbike Champion du monde Superbike en 2010 et 2012 avec Aprilia
Carrière en Grand Prix moto Par Saisons
AnnéeCatégorieMotoCoursesVictoiresPodiumsPole positionsMeilleurstours¹PointsClassementfinal1991 250 cm³ Aprilia RSV250 4 0 0 0 0 7 1992 250 cm³ Aprilia RSV250 12 1 5 4 1 78 1993 250 cm³ Honda NSR250 14 1 5 2 1 142 1994 250 cm³ Aprilia RSV250 14 5 10 7 8 234 1995 250 cm³ Aprilia RSV250 13 8 12 9 7 283 1996 250 cm³ Aprilia RSV250 15 9 11 8 9 274 1997 250 cm³ Honda NSR250 15 5 10 3 2 250 1998 500 cm³ Honda NSR500 14 2 8 2 2 208 1999 500 cm³ Yamaha YZR500 16 1 7 1 1 194 2000 500 cm³ Yamaha YZR500 16 2 4 5 3 170 2001 500 cm³ Yamaha YZR500 16 3 9 7 2 219 2002 MotoGP Yamaha YZR-M1 16 2 8 4 1 215 2003 MotoGP Honda RC211V 16 2 9 3 1 228 2004 MotoGP Honda RC211V 16 1 9 1 3 217 2005 MotoGP Honda RC211V 17 0 4 0 1 173 Total 214 42 111 56 42 2892 4 titres
Résultats détaillés (Les courses en gras indiquent une pole position; les courses en italiques indiquent un meilleur tour en course) AnnéeCat.Moto1234567891011121314151617ClassementPoints 1991 Aprilia JAP AUS USA ESP ITA ALL AUT EURAb. P-B FRA13 GBRAb. RSM12 TCH VDM MAL 7 1992 Aprilia JAPAb. AUS8 MALAb. ESP10 ITA3 EUR3 ALL2 P-BAb. HONAb. FRADNS GBRAb. BRE2 RSA1 78 1993 Honda AUS3 MAL17 JAPAb. AUT2 ESP5 ALL4 P-BAb. EUR1 RSM5 GBR6 RTC2 ITAAb. USAAb. FIM3 142 1994 Aprilia AUS1 MAL1 JAP4 ESPAb. AUT2 ALL2 P-B1 ITAAb. FRA3 GBRAb. RTC1 USA2 ARG2 EUR1 234 1995 Aprilia AUS3 MAL1 JAP9 ESP2 ALL1 ITA1 P-B1 FRA2 GBR1 RTC1 RIO2 ARG1 EUR1 283 1996 Aprilia MAL 1 IND 2 JPN 1 SPA 1 ITA 1 FRA 1 NED 3 GER 4 GBR 1 AUT Ab. CZE 1 IMO Ab. CAT 1 RIO Ab. AUS 1 274 1997 Honda MAL 1 JPN 7 SPA 3 ITA 1 AUT 3 FRA 2 NED DSQ IMO 1 GER 4 RIO 5 GBR Ab. CZE 1 CAT 2 IND 1 AUS 2 250 1998 Honda JPN 1 MAL 3 SPA 3 ITA 2 FRA 5 MAD 6 NED 2 GBR 6 GER 2 CZE 1 IMO 3 CAT DSQ AUS 8 ARG 5 208 1999 Yamaha MAL Ab. JPN 9 SPA 2 FRA Ab. ITA 2 CAT Ab. NED 5 GBR 4 GER Ab. CZE 4 IMO 3 VAL 7 AUS 2 RSA 1 RIO 2 ARG 2 194 2000 Yamaha RSA Ab. MAL 4 JPN Ab. SPA Ab. FRA Ab. ITA 9 CAT 5 NED 5 GBR 9 GER 4 CZE 1 POR 4 VAL 3 RIO 5 PAC 3 AUS 1 170 2001 Yamaha JPN 3 RSA 8 SPA 11 FRA 1 ITA 3 CAT 2 NED 1 GBR 2 GER 1 CZE 10 POR 5 VAL 10 PAC Ab. AUS 2 MAL Ab. RIO 3 219 2002 MotoGP Yamaha JPN Ab. RSA 9 SPA DSQ FRA 3 ITA 2 CAT 4 NED 4 GBR 2 GER 2 CZE 1 POR 6 RIO 2 PAC Ab. MAL 1 AUS 6 VAL 3 215 2003 MotoGP Honda JPN 2 RSA 3 SPA 2 FRA 5 ITA 3 CAT 14 NED 2 GBR 1 GER Ab. CZE 5 POR 2 RIO 4 PAC 1 MAL 3 AUS 17 VAL 4 228 2004 MotoGP Honda RSA 2 SPA 2 FRA 3 ITA 3 CAT 8 NED 4 RIO 2 GER 1 GBR 12 CZE 3 POR Ab. JPN Ab. QAT 6 MAL 2 AUS 7 VAL 2 217 2005 MotoGP Honda SPA 7 POR 3 CHN 5 FRA 5 ITA 2 CAT 6 NED 6 USA 4 GBR Ab. GER 4 CZE 3 JPN 2 MAL 6 QAT Ab. AUS Ab. TUR 12 VAL 6 173
Par catégorie
CatégorieAnnée GPCoursesVictoiresPodiumsPoleM.toursPointsTitres 1991-1997 EUR 1991 ITA 1992 RSA 1992 87 29 53 33 28 4 1998-2001 JAP 1998 JAP 1998 JAP 1998 62 8 28 15 8 791 0 MotoGP 2002-2005 JAP 2002 FRA 2002 CZE 2002 65 5 30 8 6 833 0Total 1991-2005 214 42 111 56 42 4
Notes et références
Annexes
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