Le "Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij - ZLSM" (en français : La Compagnie des Trains à vapeur du Sud du Limbourg) est un chemin de fer touristique néerlandais situé dans le Limbourg néerlandais près de Maastricht (et des frontières avec la Belgique et l'Allemagne).
Le réseau est composé de trois lignes, sur lesquelles circulent des trains à vapeur et des autorails diesel historiques (sur un total de 26 km) :
La ligne entre Simpelveld - Schin op Geul & Valkenburg (la section entre Schin op Geul et Valkenburg n'est plus accessible actuellement à la suite des restrictions d'accès au réseau ferré néerlandais). La ligne entre Simpelveld & Kerkrade (un projet existe pour la prolonger jusqu'à Heerlen). La ligne entre Simpelveld & Vetschau (en Allemagne).
Origines du réseau
La ligne Simpelveld – Kerkrade fait partie de l'ancienne Miljoenenlijn, dont la construction débuta en 1925 pour le transport du charbon extrait dans la région. Ce n'est qu'en 1949, soit après son achèvement, que la Miljoenenlijn fut également utilisée pour le transport de voyageurs. Elle fut électrifiée en 1986 entre Heerlen et Kerkrade, avec comme conséquence la fermeture du tronçon Kerkrade – Simpelveld en 1988.
Les lignes Simpelveld – Vetschau et Simpelveld – Schin op Geul – Valkenburg font partie de l’ancienne ligne internationale d’Aix-la-Chapelle (Aachen) à Maastricht, ouverte en 1853 et toujours en service entre Schin op Geul et Maastricht. Le tronçon entre Schin op Geul et Vetschau fut fermé en 1992.
Les premières circulations touristiques du "ZLSM" ont eu lieu au printemps 1995.
Les circulations
Le train touristique circule tous les week-ends entre les mois d'avril et décembre en autorail et en train à vapeur.
Les événements
Le "ZLSM" organise des événements tout au long de l'année (journées à thèmes).
Voici la liste complète :
Le "Stoomtreindagen" (Journées du Train à Vapeur - Festival). Le "Dieseldagen" (Journées du Train Diesel - Festival). Le "Week-end at War" (Week-end à la Guerre) : Cet événement à lieu début juillet (cet événement n'est plus organisé depuis 2022 en raison de la guerre en Ukraine). Le "Zomeravond Express" (Soirée d'été Express) : Cet événement à lieu les samedis et certains mercredi de la mi-juillet à la mi-août. Le "Seinwezendag" (Journée de la Signalisation) : Cet événement à lieu début septembre. Le "Sinterklaasritten" (Promenade avec Saint-Nicolas) : Cet événement à lieu fin novembre. Le "Kerst Express" (Noël Express) : Cet événement à lieu tous les week-ends entre début décembre et début janvier.
Les collections Les listes suivantesne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :
Locomotives à vapeur Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques center|125px E2-1040 Nydgvist & Holm, (1910) Opérationnelle1910-1946 : Statens Järnvägar (SJ), E 1946-1998 : Statens Järnvägar (SJ), E2 1998-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). En service entre 2010 et 2023. center|125px E-1090 Nydgvist & Holm, (1911) Hors service1911-1994 : Statens Järnvägar (SJ), E 1994-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). center|125px B-1220 Nydgvist & Holm, (1914) Hors service1914-1992 : Statens Järnvägar (SJ), B 1994-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). center|125px B-1289 Nydgvist & Holm, (1916) Hors service (en cours de révision complète)1916-1992 : Statens Järnvägar (SJ), B 1992-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). center|125px 8826 Hunslet, (1944) Hors service (en attente d'une restauration complète).1944-1945 : War Department, WD 1945-1953 : NS, 1953-1962 : Steenkolenmijn Julia, Julia V 1962-1975 : Laura & Vereeniging, LV 14 1976-1998 : Van Raak (Tilbourg), 1998-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). 125px BR 50.3666 Anglo-Franco-Belge () (1943) Hors service (en cours de révision complète).1941-1991 : Deutsche Reichsbahn, 1992-2006 : Vennbahn, 2006-2023 : Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, 2023-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). center|125px BR 52.532 dite "Eureka" Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, (1943) Opérationnelle (depuis septembre 2025).1943-1945 : Deutsche Reichsbahn, 1945-1962 : Ministrvo Putej Schrobchenia, TE-532. 1962-1966 : Deutsche Reichsbahn, 1966-1970 : Deutsche Reichsbahn, 1970-1991 : Deutsche Reichsbahn, 1992-1994 : Deutsche Reichsbahn/Deutsche Bahn AG, 1994-2015 : Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, 2015-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). center|125px RWTH IFS dite "Anna" Krauss-Maffei, (1921) Hors service1921-19?? : ?? Cette locomotive a été donnée par "l'Usines Chimique Uetikon" située à Aix-la-Chapelle (Allemagne). 19??-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : ().
Locomotives et locotracteurs diesel Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origineet informations techniques center|125px 244-02 "Esslingen" Machinefabrik Essingen, (1961) Hors service (à vendre).1962-1971 : Hüttenwerke Oberhausen, 1971-1971 : Thyssen, 1971-1994 : Eisenbahnd und Häfen GmbH, EH 1994-2023 : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 248-08 "Sik" Werkspoor (1935) Opérationnelle1935-199? : NS, 199?-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 321-01 "Lommaert" Klockner-Humboldt Deutz, (1954) Hors service1954-1992 : Lommaert Walserij Producten B.V. 1992-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 332-03 "Conrad" Arnold Jung Lokomotivfabrik, (1964) Opérationnelle1965-1968 : Deutsche Bundesbahn, 1968-1994 : Deutsche Bundesbahn, 1994-1996 : Deutsche Bahn, 1997-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 332-06 "Spaniol" Orenstein-Koppel & Lubecker Maschinenbau, (1964) Opérationnelle1964-1968 : Deutsche Bundesbahn, 1968-1995 : Deutsche Bundesbahn, 1996-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). 125px N4 LKM "Brandis" LKM Babelsberg (Allemagne), (1956) Hors service1994-2016 : Metaalhandel Schotsmans. 2016-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 639-10 "Hippel" Dick Kerr Works, 1957 Opérationnelle1957-1991 : NS, 2004-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 677-11 "Hippel" Dick Kerr Works, 1955 Hors service (disponible pour pièces).1955-19?? : NS, 19??-19?? : NS, 19??-2007 : Railion, 2007-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . 125px SM 130 Klöckner-Humboldt-Deutz, 1958 Hors service (en cours de restauration complète).2020-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px Laura-07 Klockner-Humboldt Deutz, (1954) Opérationnelle1954-1987 : Ohler Eisenwerk, 1 1987-1999 : Laura Metaal Holding, 1999-2018 : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). 2018-20?? : Prêtée à la "Stichting Koempels van de Domaniale". , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : ().
Autorails & remorques Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origineet informations techniques center|125px 179-05 Allan Rotterdam, 1952 Hors service1953-1979 : NS, 1979-1999 : NS, 1999-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 798-04 Waggonfabrik Uerdingen, (1956) Opérationnel1956-1968 : Deutsche Bundesbahn, VT 98 9647 1968-1994 : Deutsche Bundesbahn, 798 647-4 1994-1995 : Deutsche Bahn, 798 647-4 1995 -20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). 56 places assises et 38 debout. , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px 798-09 Waggonfabrik Uerdingen, (1959) Opérationnel1959-1968 : Deutsche Bundesbahn, VT 98 9668 1968-1987 : Deutsche Bundesbahn, 798 668-0 1987-2001 : Eisenbahnfreunde Betzdorf, 798 668-0 2001-2003 : Hochwaldbahn, VT 53 2003-20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . Capacité du réservoir à gazole : (). center|125px Remorque 998-52 Orion, (1955) Opérationnelle19??-19?? : Deutsche Bundesbahn, VB 998-133 19?? -20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : . center|125px Remorque 998-53 Rathgeber, (1962) Hors service19??-19?? : Deutsche Bundesbahn, VB 998-306 19?? -20?? : Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). , , vitesse maximum : .
Tram Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origineet informations techniques center|125px LTM 610 Beijnes, 1931 Prêté à laTramweg-Stichting1931-1936 : Limburgsche Tramweg Maatschappij, 2610 1936-1950 : Limburgsche Tramweg Maatschappij, 6101950-1965 : Haagsche Tramweg Maatschappij, 90 1965-1973 : ? 1973-1975 : Tramweg-Stichting 1975-2010 : Spoorwegmuseum , , vitesse maximum : .
Voitures à voyageurs et fourgons Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origine& informations techniques center|125px Voiture K1 - A (1er classe) - La Brugeoise (Bruges - Belgique), 1934 Opérationnelle Voiture originaire de la SNCB. , , vitesse maximum : . assises + 2 compartiments de assises + 6 strapontins. Cette voiture porte une livrée du "ZLSM". Numéro UIC : 50 88 39-66 002-6. center|125px Voiture K1 - A (1er classe) - Baume et Marpent (Morlanwelz - Belgique), 1934 Opérationnelle Voiture originaire de la SNCB. , , vitesse maximum : . assises + 2 compartiments de assises + 6 strapontins. Cette voiture porte une livrée du "ZLSM". Numéro UIC : 50 88 18-40 016-0. center|125px Voiture K1 - A (1er classe) - Baume et Marpent (Morlanwelz - Belgique), 1934 Opérationnelle Voiture originaire de la SNCB. , , vitesse maximum : . assises + 2 compartiments de assises + 6 strapontins. Numéro UIC : 50 88 18-40 020-2. center|125px Voiture K1 - A (1er classe) - Baume et Marpent (Morlanwelz - Belgique), 1934 Opérationnelle Voiture originaire de la SNCB. , , vitesse maximum : . assises + 2 compartiments de assises + 6 strapontins. Cette voiture porte une livrée du "ZLSM". Numéro UIC : 50 88 18-40 031-9. center|125px Voiture K1 - A (1er classe) - La Brugeoise (Bruges - Belgique), 1934 Opérationnelle Voiture originaire de la SNCB. , , vitesse maximum : . assises + 2 compartiments de assises + 6 strapontins. Cette voiture porte une livrée du "ZLSM".