Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à () du jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%.
Variantes Phoenix I : - Version diesel du Pegasus IF, 380 ch. Phoenix IIM : - Version diesel du Pegasus IM, suralimentation moyenne 470 ch.
Utilisations Westland Wapiti
Caractéristiques (Phoenix I) type : moteur en étoile 9 cylindres diesel refroidi par air alésage : course : cylindrée : 28,7 l Longueur : diamètre : masse : admission/échappement : Soupape en tête, deux soupapes par cylindre, admission et échappement et actionnés par poussoir. carburant : Gazole refroidissement : refroidi par air puissance : 380 ch () à 2000 tr/min au niveau de la mer. Densité de puissance volumique : / l Taux de compression : 14:1 Puissance massique :
Voir aussi Développements liés Bristol Bristol Pegasus
Similaires BMW 114-V4 Packard DR-980
Listes Liste de moteurs d'avions
Références
Bibliographie
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Notes
Gunston 1989 . Lumsden Lumsden 2003
Liens externes Bristol Phoenix et Westland Wapiti - Flight, mai 1934
Catégorie:Moteur en étoile