Dans les communications radio, l’indicatif est la désignation unique de chaque station émettrice. Les indicatifs sont notamment utilisés par l'aviation, par la marine, par les armées, par les radioamateurs, et dans certains pays par les stations de radiodiffusion.

thumb|right|300px|HB-CYF : indicatif international d'un aéronef Suisse. thumb|right|160px|F-HBGB : L'indicatif radio de cet aéronef français est Bravo Golf Bravo.

Indicatifs internationaux

Certains indicatifs sont formellement attribués par les agences nationales de télécommunications. Ils suivent un format international, qui commence par un préfixe national attribué par l'Union internationale des télécommunications.

Aviation thumb|right|200px|CN-ROH : Romeo Oscar Hotel est l'indicatif radio de cet aéronef marocain thumb|right|160px|F-WWJB : Whisky Juliet Bravo est l'indicatif radio d'un Airbus A380.

L'indicatif est attribué à la coque de l’aéronef. L'indicatif sous licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique de l’aéronef. Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs aéronefs.

Formes des indicatifs : Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères) FABCD aéronef Français Exemples : Les indicatifs des avions français de construction amateur commencent par F-P Les indicatifs des ULM français commencent par F-J

Exceptions :

Les stations radio travaillant sur la fréquence JO du 27 mars 1993 (page 5041). Arrêtés du 8 février 1993 pour la pratique du vol libre, deltaplane, parapente. Les ULM ont un indicatif radio attribué à la station radio par l'attribution d'une LSA (Licence de Station d'Aéronef) et pas à l'aéronef lui-même. La licence de station d’aéronef des ULM ne couvre que les équipements émetteurs ou émetteurs-récepteurs ; les équipements uniquement récepteurs ne sont pas soumis à autorisations particulières. Les ULM (en France) ne portent donc pas en général leur indicatif radio sur leur fuselage, bien qu'aucun texte législatif ne l'interdise, En revanche, ils doivent porter leur identification sous une aile sous la forme du numéro du département suivi de 3 lettres

Marine

thumb|FITP : indicatif radio d'un navire équipé en bande hectométrique MF et VHF. thumb|F52363 : indicatif radio d'un navire équipé en bande VHF.

L'indicatif est attribué à la coque du navire. L'indicatif sous licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique du navire. Nomme la station par un indicatif international et éventuellement par un nom. La licence désigne le matériel radioélectrique à bord avec les caractéristiques (puissances, fréquences et modes d’émission). Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs navires. Formes des indicatifs : Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères) Exemples d'indicatifs : FABC navire Français équipé en bande hectométrique MF et VHF FABCDE ou F12345 navire Français équipé en VHF (sans la bande hectométrique MF sans la bande HF) FABC-3 est l'embarcation de sauvetage numéro 3 du navire FABC

MARQUAGE DE l'INDICATIF RADIO RADIOCOMMUNICATIONS POUR LE SYSTEME MONDIAL DE DETRESSE ET DE SECURITE EN MER ANNEXE DIVISION 219-A.4. J.O 29/12/04

Navires à passagers et navires de charge.

L'indicatif radio doit être peint sur le dessus d'une superstructure, de telle manière qu'il puisse être visible par un avion suivant une route parallèle à celle du navire et de même sens. Les lettres et les chiffres, de couleur rouge sur fond blanc, doivent avoir au moins de hauteur et de largeur de trait.

Navires de pêche.

L'indicatif radio doit être peint sur le toit de la passerelle, quand elle existe, de telle manière qu'il puisse être visible par un avion suivant une route parallèle à celle du navire et de même sens. La couleur des lettres et des chiffres doit être noire sur fond blanc, ou blanche sur fond noir.

Pour les navires d'une longueur inférieure ou égale à , la taille des lettres et des chiffres est fonction de la place disponible sur le toit de la passerelle de navigation ; Pour les navires d'une longueur supérieure à mais inférieure ou égale à 17 mètres, les lettres et les chiffres doivent avoir au moins de hauteur et de largeur de trait. Pour les navires d'une longueur supérieure à , les lettres et les chiffres doivent avoir au moins de hauteur et de largeur de trait.

Historique

Constitution des premiers indicatifs

Pour les navires marchands : première lettre : F pour France ; deuxième lettre : initiale du nom de la compagnie à laquelle appartenait le bâtiment (M Messageries maritimes, C Chargeurs réunis, P Paquet, T Transatlantique, etc.) ; troisième lettre : initiale du nom du bâtiment. Ainsi, l'indicatif FML était l'indicatif radio du bâtiment Lotus des Messageries Maritimes.

Pour les bâtiments militaires : premières lettres : FA ou FB ; suivies de deux lettres du nom du bâtiment. Ex. : Pour la frégate française Georges Leygues : FAGL. Son indicatif phonie est Golf Lima.

Armée

Indicatifs radioamateurs en France

La structure et l'attribution des indicatifs des stations d'amateur en France sont réglementées par l'ARCEP et gérées par l'ANFR.

Un indicatif standard se compose d'un préfixe géographique national ou ultramarin, d'un chiffre de 0 à 9, et d'un suffixe d'identification lettré (par exemple, **F4ABC** pour la France métropolitaine).

Tableau des préfixes territoriaux Le préfixe placé au début de l'indicatif indique l'origine géographique de la station :

Territoire Préfixe UIT France métropolitaine F Corse TK Guadeloupe FG Guyane FY La Réunion FR Martinique FM Mayotte FH Nouvelle-Calédonie FK Polynésie française FO Saint-Barthélemy FJ Saint-Martin FS Saint-Pierre-et-Miquelon FP Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) FT Wallis-et-Futuna FW Indicatifs spéciaux / Événementiels TM (ou TO, TX, FX selon les types de programmes)

Suffixes de situation opérationnelle Lorsqu'un opérateur émet depuis un autre emplacement que son adresse fixe déclarée, il complète son indicatif en ajoutant un suffixe réglementaire après un / :

Suffixe Situation opérationnelle Contexte d'utilisation type /P Portable Station terrestre temporaire (ex. : activation de sommet SOTA, champignon, DXpedition légère) /M Mobile Station terrestre installée à bord d'un véhicule en mouvement (voiture, camion) /MM Maritime Mobile Station embarquée à bord d'un navire en mer /AM Aeronautical Mobile Station embarquée à bord d'un aéronef en vol (avion, planeur, ULM)

Radiodiffusion

Indicatif (radiodiffusion)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Radiocommunication aéronautique Indicatif d'appel Espace aérien OACI • Code OACI • Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs Phraséologie de l'aviation Gestion du trafic aérien Système de contrôle automatisé du trafic aérien Eurocontrol Contrôle du trafic aérien Message de détresse Radiotéléphonie Mayday Modulation d'amplitude Cospas-Sarsat VOLMET Signaux transmis par certaines radiobalises de localisation de sinistre Fréquences maritimes pour la détresse Alphabet radio Certificat restreint de radiotéléphoniste Transpondeur (aviation)

Liens externes Manuel à l’usage des services mobile maritime Conférence de Berlin de 1906. Indicatifs radio pour les pmristes et cibistes.

Catégorie:Réglementation aéronautique Catégorie:Identifiant Catégorie:Radiodiffusion technique Catégorie:Radioamateurisme Catégorie:Communication maritime Catégorie:Sécurité maritime Catégorie:Vocabulaire maritime Catégorie:Vocabulaire radio propre aux stations