Le canal de Saint-Maur est un canal qui permet aux bateaux qui naviguent sur la Marne d'éviter la boucle de Saint-Maur-des-FossésPlan du Canal souterrain de St Maur et du Cours de la Marne, depuis le pont de St Maur, jusques au confluent de la Seine et de la Marne, Imprimerie lithographique de Demanne, 1825.. Le canal comporte une écluse et un tunnel de 597 m de long ; il a été achevé en 1821. .
Description dans la Nouvelle histoire de Paris (1841)
Julien de Gaulle mentionne dans sa Nouvelle histoire de Paris : .
Tracé
Partant de la rive droite de la Marne en aval du pont de Maisons-Alfort le cours du canal débute l'écluse de Saint-Maur au nord de l'Île des Saints Pères.
La darse en amont de l'écluse est un vestige de l'ancien canal de Saint-Maurice. Le canal se dirige vers le nord-est entre l'avenue Pierre-Mendès-France à Joinville-le-Pont, anciennement quai des UsinesPlanimètre des villes de Maisons-Alfort, Saint-Maurice, Alfortville, Charenton, Vitry-sur-Seine, Ivry-sur-Seine, Bois de Vincennes, 1881. et le quai Bir-Hakeim à Saint-Maurice. La partie souterraine recouverte par l'avenue du Président-John-Fitzgerald-Kennedy, anciennement allée de la Voûte, commence sous la rue du Maréchal-Leclerc et se termine à l'autre extrémité de la boucle de la Marne, à la rencontre du quai Pierre-Brossolette et du quai du Barrage à Joinville-le-Pont.
Le canal est achevé en 1821. et, le , le canal, long de 1 072 m (dont les 597 m de tunnel), est inauguré sous l'appellation "Canal Marie-Thérèse"État des communes à la fin du XIXe siècle: Joinville-le-Pont: notice historique et renseignements administratifs, Seine (France). Direction des affaires départementales, 1906., du prénom de Madame Royale, la fille ainée de Louis XVI. Il permet de couper une boucle de la Marne longue de 13 km. La voûte est à 6 m au-dessus de la retenue normale des eaux de la Marne. Une banquette de halage court dans la partie voûtée..
En 1841, le maire de Joinville demande qu'il soit dénommé « Canal de Joinville-le-Pont ». Le Préfet de la Seine refuse et lui donne le nom de « Canal de Saint-Maur ».
Les portes et le tunnel ont été modernisés en 2011 afin de réduire le temps de passage de l'écluse dont le dénivelé est de 4,50 m entre l’amont et l’aval. Le canal voit passer en moyenne 5 000 bateaux de commerce et 1 400 bateaux de plaisance par an.
En 2017, un nouveau clapet est installé dans l’écluse de Saint-Maur pour réguler le débit des eaux dans le canal et vers Paris, l'ancien déposé en 1933 étant devenu obsolète..
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Marne Bras de Gravelle
Liens externes
Dictionnaire des rivières et canaux dans le Projet Babel Le tunnel-canal de Saint-Maur à Joinville-le-Pont, sur petit-patrimoine.com Le tunnel du canal de Saint-Maur, sur structurae.de
Saint-Maur Catégorie:Cours d'eau dans le Val-de-Marne Catégorie:Système hydrologique de la Marne Saint-Maur