Le Grand Prix automobile de Malaisie 2014 (), disputé le sur le circuit international de Sepang, à Sepang, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la seconde manche du championnat 2014.
À l'issue d'une séance de qualifications retardée de presque une heure par un orage tropical, et dont les trois parties se disputent entre les gouttes sur une piste mouillée dans des conditions d'adhérence et de visibilité précaires, Lewis Hamilton confirme la suprématie des Mercedes, ainsi que la sienne, dans cet exercice en ce début de saison ; il obtient en effet sa deuxième pole position consécutive et la trente-troisième de sa carrière. Sebastian Vettel, en difficulté deux semaines plus tôt à Melbourne, se hisse à ses côtés en première ligne. Nico Rosberg réalise le troisième temps pour un départ en deuxième ligne aux côtés de la Ferrari de Fernando Alonso. La troisième ligne est occupée par Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen.
Auteur d'un excellent départ et dominateur en course, Lewis Hamilton remporte la vingt-troisième victoire de sa carrière au terme des cinquante-six tours du circuit de Sepang. Grâce à sa pole position, à la réalisation du meilleur tour en course et en menant l'épreuve de bout en bout, il obtient son premier chelem dans la discipline. Nico Rosberg, en finissant deuxième à dix-sept secondes, consolide sa première place au classement du championnat du monde et offre à Mercedes son sixième doublé, le premier depuis 1955 grâce à Juan Manuel Fangio et Piero Taruffi. Sebastian Vettel complète le podium et marque ses premiers points de la saison. Fernando Alonso amène sa Ferrari à la quatrième place après une belle lutte avec la Force India de Nico Hülkenberg. Les deux Williams et les deux McLaren suivent dans les points, dans l'ordre, Jenson Button, Felipe Massa, Valtteri Bottas et Kevin Magnussen, alors que le jeune Daniil Kvyat prend le point de la dixième place.
Rosberg mène donc le championnat avec 43 points et devance Hamilton (25 points), Alonso (24 points), Button (23 points) et Magnussen (20 points). Mercedes prend la première place du classement des constructeurs avec 68 points et devance McLaren (43 points) ; suivent Ferrari (30 points), Williams (20 points), Force India (19 points), Red Bull (15 points) et Toro Rosso (7 points). Sept des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber, Lotus, Marussia et Caterham n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 40 s 691 2 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 40 s 843 + 0 s 152 3 Nico Rosberg Mercedes 1 min 41 s 028 + 0 s 337 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 41 s 111 + 0 s 420 5 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 41 s 274 + 0 s 583 6 Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 1 min 41 s 402 + 0 s 711
La température de l'air est de 29 °C, la piste est à 38 °C et le taux d'humidité de 67 % au départ de la première séance d'essais libres. McLaren Racing aligne un nouveau museau rappelant celui des Toro Rosso et les logos Mobil 1 des pontons latéraux sont remplacés par des autocollants Esso. Les Lotus F1 Team mettent quant à elles à l'honneur le constructeur national Proton. Pour favoriser le refroidissement, de nombreuses monoplaces, notamment les Williams et les Mercedes, ont privilégié des carrosseries munies de larges entrées d'air .
Tous les pilotes, à l'exception des Red Bull Racing et de Romain Grosjean, s'élancent derrière Fernando Alonso, pour boucler leur premier tour d'installation, en pneus durs. Nico Rosberg se plaint de sa répartition de freinage à l'arrière. Après dix-sept minutes, Esteban Gutiérrez fixe le temps de référence en puis est surpassé, en deux temps, par Valtteri Bottas ( puis ).
Alors que les Mercedes, les Red Bull et les Lotus restent dans leurs stands, Ferrari, Williams et McLaren tournent régulièrement, profitant du train de pneumatiques supplémentaire alloué par Pirelli. Fernando Alonso améliore en , laisse un temps le commandement à Jenson Button () et repasse en tête en . À une heure de la fin de séance, Romain Grosjean abandonne sa Lotus E22 dans le virage .
À la mi-séance, Jean-Éric Vergne prend la tête en ; les Red Bull et les Lotus n'ont pas enregistré le moindre tour chronométré et la Caterham de Kamui Kobayashi est bloquée au stand à cause d'un ennui de stockage d'énergie. Marcus Ericsson et Kimi Räikkönen ont également beaucoup de difficultés à maîtriser leurs monoplaces à cause d'ennuis de MGU-H. En piste, Gutiérrez est en proie à un brutal survirage. Kevin Magnussen passe en tête en puis s'immobilise en piste : ayant subitement perdu de la puissance, il a volontairement stoppé par précaution. Quelques instants plus tard, Lewis Hamilton, en deux temps, passe en tête ( puis , meilleur temps de la session) alors que Felipe Massa part en toupie en sortie de courbe. En fin de séance, Pastor Maldonado tente d'établir un tour chronométré mais sa monoplace, en se mettant à fumer, le contraint à regagner son stand.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 39 s 909 2 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 39 s 944 + 0 s 035 3 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 39 s 970 + 0 s 061 4 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 40 s 051 + 0 s 142 5 Fernando Alonso Ferrari 1 min 40 s 103 + 0 s 194 6 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 40 s 112 + 0 s 203
La température ambiante est de 34 °C au départ de la deuxième séance d'essais libres ; les pilotes s'élancent dès l'ouverture de la piste et Romain Grosjean établit le temps de référence en tandis que les mécaniciens Lotus sont toujours en train de travailler sur la monoplace de son coéquipier Pastor Maldonado, bloqué dans le garage. Max Chilton immobilise sa Marussia MR03 après seulement un tour .
Jenson Button améliore en , laisse pour un temps le commandement à Nico Hülkenberg () puis reprend la tête en . Valtteri Bottas tourne ensuite en et Fernando Alonso en . Jean-Éric Vergne rate un freinage mais reste sur la piste en dépit d'une longue glissade et Hülkenberg passe par le bac à graviers. Les ingénieurs de Red Bull Racing testent l'aileron arrière de la monoplace de Sebastian Vettel tandis que Lewis Hamilton manque de ravir le commandement à Alonso.
Quelques tours plus tard, Grosjean rencontre des problèmes avec sa Lotus E22 et doit regagner son stand sans changer de rapport de transmission. Après trente minutes et alors que quelques pilotes chaussent leurs pneus tendres, Kamui Kobayashi et Maldonado n'ont toujours pas pris la piste. Felipe Massa, en tendres, passe en tête en puis est devancé par Nico Rosberg en , quelques centièmes de seconde devant Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton ; suivent Alonso, Massa et Vettel, les six premiers se tenant en deux dixièmes de seconde.
Après la mi-séance, les équipes travaillent sur le rythme de course en demandant aux pilotes de boucler de longs relais. Romain Grosjean réussit à faire quelques tours chronométrés avant de s'arrêter, victime des mêmes problèmes ; Pastor Maldonado et Kamui Kobayashi n'ont pas quitté leurs stands.
Troisième séance, le samedi de 13 h à 14 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 39 s 008 2 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 39 s 240 + 0 s 232 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 40 s 156 + 1 s 148 4 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 40 s 387 + 1 s 379 5 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 40 s 523 + 1 s 515 6 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 40 s 686 + 1 s 678
La température ambiante est de 31 °C au départ de la dernière séance d'essais libres. Si la pluie a largement nettoyé la piste durant la nuit, c'est dans des conditions sèches et sous la chaleur que les pilotes abordent cette session. Chez Lotus, Pastor Maldonado et Romain Grosjean sont en mesure de prendre tous les deux la piste d'entrée, après les soucis du vendredi. De nombreuses équipes effectuent des simulations de départ en haut de la voie des stands durant les premières minutes puis Maldonado fixe le temps de référence et l'améliore à chaque passage (, et ) .
Plusieurs pilotes se relaient en tête du classement : Felipe Massa tourne en , Kimi Räikkönen en , Lewis Hamilton en , Nico Rosberg en et Hamilton en , tous chaussés en pneus durs. Kevin Magnussen, comme lors de la première séance d'essais, se plaint d'une perte de puissance et regagne son stand au ralenti ; son équipier Jenson Button semble également à la peine : les deux pilotes ne parviennent pas à réaliser le moindre tour chronométré à cause d'un problème moteur qui affecte les deux McLaren MP4-29.
À vingt minutes du drapeau à damier, Maldonado, premier à chausser les pneus tendres, et Grosjean sont victimes de blocages de roues intempestifs. Kimi Räikkönen, en pneus tendres, s'installe en tête du classement en mais, quelques instants plus tard, le Finlandais est devancé par Nico Rosberg qui, en , établit le meilleur temps de la session.
Séance de qualification Résultats des qualifications Session Q1 Quarante-cinq minutes avant le départ de la séance, un déluge s'abat sur le circuit de Sepang ; il pleut toujours des cordes à quelques instants du départ de la séance de qualification du Grand Prix où, en dépit des précipitations, la température reste élevée avec 24 °C dans l'air et 30 °C en piste. Les conditions de piste sont jugées impraticables par la direction de course qui retarde la séance de quinze minutes. Les conditions ne s'améliorant pas après un quart d'heure, la direction de course prononce un second report de quinze minutes. À l'issue de ce report, la voiture de sécurité est envoyée en piste pour une inspection qui conduit à un troisième report de la séance. Une seconde inspection de piste a lieu à 16 h 35 alors que la pluie s'est fortement atténuée ; la direction de course retarde la séance de cinq minutes supplémentaires. Une troisième inspection, à 16 h 45, alors que la pluie s'est arrêtée, permet de fixer départ de la séance, avec cinquante minutes de retard .
Après cinquante minutes de retard, les pilotes, chaussés en pneus intermédiaires (hormis les McLaren en composé pleine pluie), se ruent en piste dès son ouverture car une nouvelle averse est annoncée, sauf Marcus Ericsson qui reste immobilisé. Lewis Hamilton fixe le temps de référence en , immédiatement amélioré, en deux temps, par son coéquipier Nico Rosberg ( puis ).
Sebastian Vettel est rappelé au stand car ses ingénieurs décèlent un problème d'ERS sur sa monoplace ; il est renvoyé en piste alors que la pluie reprend. Les deux Mercedes conservent la tête, d'autant que la direction de course sort le drapeau rouge à la suite d'une sortie de piste de Marcus Ericsson peu avant la fin de session. Les six pilotes éliminés sont Marcus Ericsson et son coéquipier Kamui Kobayashi, Max Chilton et son coéquipier Jules Bianchi, Adrian Sutil et Pastor Maldonado.
Session Q2 Tous les pilotes se relancent en piste en pneus pleine pluie car les pneus intermédiaires ne sont plus adaptés. Daniil Kvyat rate un freinage, tente de se rattraper en braquant vers l'intérieur de la piste et heurte Fernando Alonso. Les débris tombés sur la piste provoquent la sortie d'un drapeau rouge pour procéder à leur enlèvement. Alors qu'il reste moins de treize minutes dans la session, aucun pilote n'a réalisé le moindre tour chronométré. La Ferrari F14 T d'Alonso semble sérieusement abîmée au niveau de la suspension puisqu'un des bras a perdu son attache ; les dégâts semblant moins graves sur la Toro Rosso STR9 de Kvyat.
La séance est relancée quelques minutes plus tard, sans Alonso dont la voiture est aux mains de ses mécaniciens ; il reprend la piste à dix minutes du terme et n'a ainsi perdu que peu de temps. Valtteri Bottas choisit de repartir en intermédiaires et concède huit secondes aux pilotes Mercedes. Lewis Hamilton fixe le temps de référence en puis améliore en et ; personne ne parvient à le devancer sous ces conditions difficiles.