La ligne A du Mettis de Metz est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau Mettis inaugurée en 2013 et reliant Woippy à Metz jusqu'au quartier de Borny (première branche initiale) et à l'hôpital Robert Schuman (seconde branche inaugurée en 2025).https://storage.googleapis.com/is-wp-55-prod/uploads-prod/2025/08/Plan-du-reseau.pdf.
Histoire
Afin de répondre à une forte affluence sur la ligne "1/21/31", des autobus articulés sont mis en service à partir de l'année 1984..
Issue de la fusion des anciennes lignes du réseau TCRM "11/41" à l'ouest puis "1/21/31" à l'est, le tracé de la ligne "A" du Mettis dessert les quartiers fortement peuplés de Borny et de la Patrotte, ainsi que les principaux centres commerciaux en service.
L'ancienne ligne de bus "11/41" a d'ailleurs desservi la halte ferroviaire de Metz-Nord toute proche de l'actuelle station René Cassin. Les correspondances directes avec les lignes de bus classiques du réseau LE MET' et des cars du réseau des TIM sont maintenues.
Tracé et stations La ligne A, longue de , compte 31 stations dont 11 en correspondance avec la ligne B.
Départ : Saint-Éloy P+R Woippy Arrivée : Borny Jules Michelet ou Hôpital Schuman
Matériel roulant
Vingt-sept autobus de type BHNS d'une longueur de sont utilisés sur les deux ligneshttp://mettis.metzmetropole.fr/eco-mobilite/caracteristiques-mettis.html Caractéristiques des bus des lignes A & B. La motorisation est de type hybride diesel-électrique (c'est-à-dire une chaîne de traction composée de : génératrice diesel - batterie de régulation - moteurs de traction électriques). Leur capacité est de par véhicule.
Le design est spécifique et l'intégralité du bus est accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)http://mettis.metzmetropole.fr/eco-mobilite/design-vehicule-mettis.html Design et accessibilité du véhicule. Les matériaux à l’intérieur du bus sont choisis résistants au feu et à la lacération, tout en permettant un nettoyage facilité. L’extérieur du bus est traité contre les graffitis. Enfin, les caméras de vidéosurveillance à l’intérieur du bus ont un effet dissuasif sur les dégradationshttps://archive.wikiwix.com/cache/20221105233924/http://mettis.metzmetropole.fr/les-effets-mettis.html..
Centre de maintenance L'ensemble des véhicules est remisé et entretenu au Centre d'Exploitation et de Maintenance (C.D.E.M.) des Intendants Joba.
Le parcage s'effectue sur deux fois deux files dont chacune regroupe les bus par groupe de couleur.
Galerie Avant la mise en service
Depuis la mise en service
Installations fixes
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Euro-Métropole de Metz TCRM LE MET' Liste des bus à haut niveau de service
Liens externes Site du projet Mettis Projet Transport sur metzmetropole.fr.
Catégorie:Bus à haut niveau de service à Metz