Le Bourbaki est le cinquième bateau d'une série de huit sister-ships, lancés entre le et le par les Chantiers de la Loire à Nantes. Il fut construit pour la Compagnie René Guillon et René Fleury.
Caractéristiques Le Bourbaki ainsi que ses sister-ships (Général de Charette, Mac Mahon, Général de Boisdeffre, Maréchal Davout, Maréchal Lannes, Maréchal de Villars et Maréchal de Turenne) avaient les caractéristiques suivantes : Longueur : Largeur : Creux : Tirant d'eau : Surface de voilure : Déplacement: tonneaux pour tonnes de jauge brut Gréement: trois-mâts à coffre
Histoire Le destin de ce trois-mâts carré est curieusement lié à celui d'un autre navire : le cuirassé France. Ce bateau militaire fut lui aussi construit par les Chantiers de la Loire mais sur le site de Saint-Nazaire.
Face à la concurrence des vapeurs, les grands voiliers comme le Bourbaki sont devenus obsolètes. Mis en vente, il est acheté par la société de récupération de matériaux Neptune. Cette dernière a acheté, en 1935, l'épave du France coulé le ,
Après son achat, le vieux trois-mâts est transformé en ponton pour le transport des ferrailles récupérées. Une grue y sera installée.
Mais, au cours d'une tempête, le , il coule sur son ancre devant l'entrée de Port Haliguenplongée sur épave du Bourbaki.
Aujourd'hui il ne reste que quelques tôles à plat au fond partiellement ensablées, orientées au 056° . Sa position est .
L'épave est répertoriée par le Shom sous le -130.
Article connexe Trois-mâts
Sources
Les Voiliers nantais
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