Le Grand Prix automobile de Hongrie 2014 (), disputé le sur le Hungaroring à Budapest, est la épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit depuis 1986 de la vingt-neuvième édition du Grand Prix de Hongrie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la onzième manche du championnat 2014.
La lutte pour la pole position entre les deux pilotes Mercedes tourne court sur le Hungaroring puisqu'une fuite d'essence provoque un début d'incendie sur la voiture de Lewis Hamilton dès sa première sortie en qualifications ; Kimi Räikkönen est également éliminé dès la phase Q1. Au début de la troisième phase qualificative, une averse s'abat sur une partie du circuit ; elle provoque l'accident de Kevin Magnussen et la sortie du drapeau rouge. Sous le drapeau à damier, Nico Rosberg devance Sebastian Vettel pour réaliser sa sixième pole position de la saison, sa troisième consécutive et la dixième de sa carrière. Derrière les deux Allemands, la deuxième ligne est constituée de Valtteri Bottas et de Daniel Ricciardo ; Fernando Alonso s'élance en troisième ligne aux côtés de Felipe Massa.
Daniel Ricciardo remporte, au volant de sa Red Bull RB10, sa deuxième victoire de la saison et la deuxième de sa carrière à l'issue d'une course démarrée sur piste mouillée et dont les cartes sont rebattues dès le neuvième tour à la suite de l'accident de Marcus Ericsson. La voiture de sécurité sort alors que les quatre premiers (Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel et Fernando Alonso) ont passé l’entrée des stands et ne peuvent rentrer qu'un tour après tous les autres : ils retrouvent piégés en milieu de peloton, tandis que le pilote australien prend la tête. Au cours d'un Grand Prix émaillé de dépassements où Lewis Hamilton, parti depuis la voie des stands et victime d'une sortie de piste dans le premier tour, réussit à se battre à l'avant, Ricciardo profite d'une stratégie d'arrêts idéalement gérée pour terminer la course chaussé de pneus neufs et ainsi dépasser Hamilton puis Alonso dans les trois derniers tours avant de franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Alonso, qui a effectué les trente-deux derniers tours de course avec le même train de pneus tendres, réalise le meilleur résultat de la Ferrari F14 T cette saison en prenant la deuxième place ; Hamilton finit troisième après avoir commencé depuis les stands. Il précède son coéquipier Nico Rosberg, tous regroupés en six secondes. Plus loin, Felipe Massa se classe cinquième, suivi par Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Jean-Éric Vergne et Jenson Button. Les soixante-dix tours de course ont connu neuf changements de leaders.
Nico Rosberg conserve la tête du championnat avec 202 points contre 191 pour Hamilton. Daniel Ricciardo conforte sa troisième place (131 points) devant Alonso (115 points) ; Valtteri Bottas reste cinquième (95 points) devant Sebastian Vettel, sixième avec 88 points. Mercedes est toujours largement en tête du classement des constructeurs avec 393 points et devance Red Bull Racing (219 points). Ferrari (142 points) reprend la troisième place à Williams (135 points) ; Force India (98 points) précède McLaren qui compte 97 points ; suivent Toro Rosso (17 points), Lotus F1 Team (8 points) et Marussia F1 Team (2 points). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber et Caterham n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 814 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 997 + 0 s 183 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 26 s 421 + 0 s 607 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 26 s 872 + 1 s 058 5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 27 s 220 + 1 s 406 6 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 27 s 357 + 1 s 543
Il fait beau et chaud, avec dans l'air et en piste, au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat. Aucun pilote de réserve n'est présent en piste, les équipes estimant que les titulaires ont besoin d'effectuer de nombreux tours pour appréhender ce tracé difficile. Pirelli propose ses pneumatiques « tendres » et « médiums » (plus durs). Le pneumatique « supertendre » n'a pas été sélectionné car les fortes chaleurs rencontrées en Hongrie contribuent, avec les importantes les charges latérales, à rapidement engendrer une trop forte dégradation des gommes .
Les pilotes s'élancent pour boucler leur tour d'installation et Nico Rosberg fixe le temps de référence en . Max Chilton, après seulement deux minutes en piste, ramène sa Marussia MR03 au stand : de la fumée et des flammes commencent à poindre en raison d'une fuite d'huile sur l'échappement. Les mécaniciens doivent procéder à un changement de boîte de vitesses et Chilton tente de se relancer quelques minutes avant la fin de la séance pour tout contrôler avant la séance de l'après-midi mais rencontre un nouveau problème l'empêchant de démarrer.
Lewis Hamilton améliore en et la suite n'est qu'une lutte entre les deux pilotes Mercedes pour conserver la tête : Rosberg tourne en , Hamilton en puis et Rosberg réplique en . Alors qu'il reste un peu plus d'une heure, Nico Rosberg se relance et améliore à nouveau, en deux temps : puis . Peu après, Lewis Hamilton se replace en tête en , meilleur temps de la session. Romain Grosjean est victime, en fin de séance, d'une fuite d'eau sur sa Lotus E22.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 24 s 482 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 24 s 720 + 0 s 238 3 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 25 s 111 + 0 s 629 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 437 + 0 s 955 5 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 25 s 580 + 1 s 098 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 25 s 730 + 1 s 248
La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix commence sous une température ambiante de . Les équipes vont passer l'essentiel de la séance à évaluer les deux types de pneumatiques à leur disposition avec diverses charges de carburant car le « graining » est particulièrement important sur ce circuit. Les pilotes s'élancent rapidement en piste et Max Chilton, qui n'a quasiment pas tourné le matin, fixe le temps de référence en .
Marcus Ericsson améliore en puis est relayé en tête par Nico Hülkenberg () et Pastor Maldonado (). Hülkenberg repasse en tête en mais sa performance est battue par Fernando Alonso en . Les pilotes Mercedes sortent alors et prennent place en haut du classement, Nico Rosberg tournant en et Lewis Hamilton en puis . De nombreux pilotes partent à la faute ou sortent très largement dans plusieurs secteurs du circuit, comme Vettel, Hamilton ou Kimi Räikkönen, qui manquent le point de corde.
Bien avant la mi-séance, les pilotes se relancent avec les pneus tendres et, ainsi chaussé, Daniel Ricciardo, en , s'installe en tête du classement. Son coéquipier Sebastian Vettel améliore en . Felipe Massa, victime d'un tête-à-queue puis d'une sortie de piste dans les graviers après avoir chaussé ses pneus tendres, n'est pas satisfait du comportement de sa Williams FW36. Romain Grosjean quitte la séance après seulement sept tours, sa Lotus semblant affectée par un problème sur l'unité de puissance.
Les pilotes Mercedes reprennent à nouveau l'avantage, Rosberg tournant en et Lewis Hamilton en puis . Rosberg est averti par son stand que son choix de vitesse dans le virage risque de nuire à son moteur.
Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 24 s 048 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 24 s 095 + 0 s 047 3 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 24 s 455 + 0 s 407 4 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 24 s 678 + 0 s 630 5 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 24 s 685 + 0 s 637 6 Fernando Alonso Ferrari 1 min 24 s 769 + 0 s 721
La température ambiante est de et la piste est à au départ de la dernière séance d'essais libres. Les pilotes s'élancent sans tarder pour leur tour d'installation et Kamui Kobayashi établit le temps de référence en .
Son coéquipier Marcus Ericsson améliore en mais cette performance est pulvérisée par Nico Rosberg, en deux temps ( puis ). Valtteri Bottas passe en tête en , Daniel Ricciardo tourne en et Fernando Alonso en .
Alors qu'il reste moins de vingt minutes avant le drapeau à damier, Lewis Hamilton, en est le dernier pilote à pointer en tête chaussé des pneus les plus durs. La piste n'offre pas assez d'adhérence pour ces pneus et nombreux sont les pilotes à partir à la faute, victimes de sous-virage dans le dernier secteur ou en manquant leur freinage dans la première courbe et à l'abord du virage . Lewis Hamilton se plaint du comportement de ses freins et Romain Grosjean peine à trouver le point de corde. Ce manque d'adhérence s'explique en partie du fait que les pneus 2014 sont plus durs que les années précédentes pour supporter les contraintes de couple à l'arrière avec les moteurs turbocompressés.
En fin de séance, les pilotes se relancent en pneus tendres et Alonso passe en tête en . Rosberg, malgré une erreur dans le dernier secteur, tourne en et Hamilton en ; dans les derniers instants, Rosberg améliore par deux fois son meilleur temps, sans parvenir à faire mieux que son coéquipier.
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 La séance qualificative du Grand Prix de Hongrie débute sous une température ambiante de et sous un ciel couvert ; la température de la piste baisse alors de en quelques instants. Les pilotes s'élancent en piste dès son ouverture et Pastor Maldonado, victime d'une panne technique, immobilise sa Lotus E22 après deux minutes. Valtteri Bottas fixe le temps de référence en quelques secondes avant que Lewis Hamilton n'abandonne sa monoplace avec un important incendie à l'arrière ; comme la Mercedes AMG F1 W05 ne peut être ramenée aux stands, Hamilton rentre à pied tandis que sa voiture continue à brûler .
Quelques instants plus tard, son coéquipier Nico Rosberg prend la tête du classement en et améliore en ; il devance les deux Red Bull RB10 de Daniel Ricciardo et Sebastian Vettel. Les éliminations de Maldonado et Hamilton donnent l'occasion à Jules Bianchi de viser la seizième position pour passer en phase Q2 mais Kobayashi conserve sa place pour moins de 2 centièmes de seconde puis améliore sa performance. Max Chilton est une nouvelle fois victime d'un problème technique qui affecte sa pression d'essence.
En fin de session, plusieurs pilotes chaussent leurs pneus tendres. Ce choix permet à Jean-Éric Vergne de prendre définitivement la tête en . Bianchi effectue un dernier tour lancé de haute volée qui exclut Kimi Räikkönen des qualifications. Les six pilotes éliminés sont Maldonado, Hamilton, Ericsson, Chilton, Kobayashi et Räikkönen.
Session Q2 Tous les pilotes se relancent en piste chaussés des pneus tendres et Sergio Pérez fixe le temps de référence en . Son coéquipier Nico Hülkenberg améliore en .
Daniil Kvyat prend la tête en mais son temps est battu par les deux Williams FW36 de Felipe Massa () et Valtteri Bottas (). Avec la même quantité de carburant et les mêmes pneus, le Finlandais tourne une demi-seconde plus vite que le Brésilien qui a manqué son freinage à l'abord de la chicane. Dans les tours suivants, Massa ne parvient pas à refaire son retard sur Bottas qui lutte contre les Red Bull et Fernando Alonso.