Construite dans le cadre du Grand Paris Express, Aéroport d'Orly est une station terminus de la ligne 14 du métro de Paris, située au sein de l'enceinte de l'aéroport d'Orly, sur le territoire de la commune de Paray-Vieille-Poste. Elle doit être également la station terminus de la ligne 18 en 2027.

Situation Lors de son ouverture en , elle devient la station la plus méridionale du réseau métropolitain parisien, la première située dans l'Essonne et en même temps la première située au-delà de la petite couronne.

La station a permis une amélioration significative de la desserte de l'aéroport en transport en commun, précédemment assurée surtout par la route, à côté de la ligne Orlyval et de la ligne de tramway T7.

L'aéroport est en 2024 à de la station de métro Olympiades contre en 2015.. La station devrait également, en 2027, être le point de départ de la ligne 18 qui doit permettre de rejoindre notamment le pôle scientifique et technologique de Paris-Saclay et, à l'horizon 2030, Versailles Chantiers.

Construction vignette|gauche|Chantier de la gare de l'Aéroport d'Orly en 2019. La station a été construite dans le cadre du Grand Paris Express, sous maîtrise d'ouvrage de la Société du Grand Paris. La maîtrise d'ouvrage a été déléguée à Aéroports de Paris, qui est également maître d'oeuvre.

L'enquête publique a eu lieu du au Grand Paris Express – Ligne 14 Sud, Olympiades ↔ Aéroport d'Orly – Dossier d'information de l'enquête publique, mai 2015, sur societedugrandparis.fr, consulté le 3 décembre 2015.. La déclaration d'utilité publique est prononcée le , publié au Journal Officiel du , sur legifrance.gouv.fr, consulté le ..

La station est implantée au niveau de la dernière extension de l'ex-parking P0, à proximité immédiate du bâtiment de jonction reliant les terminaux 3 et 4. Il s'agit d'une station double, devant accueillir les terminus des lignes 14 et 18. La maîtrise d'œuvre de ce prolongement est confiée en à Setec TPI et Systra.

Les travaux débutent en par la démolition d'un pont routier en face du dépose minute, ainsi que de l'extension du parking P0Travaux préparatoires à la construction de la future gare de l'aéroport d'Orly sur www.eurovia.fr. La construction de la gare démarre en pour une livraison en 2024Fiche de la gare d'Aéroport d'Orly, document de la Société du Grand Paris, du 20 février 2018, consulté le 28 février 2018.. Un site internet du groupe ADP permettait de suivre via des webcams le chantier au quotidien..

En , l'extension aérienne du parking P3 est mise en service, au-dessus de la future station de métro.. L'ancien parking souterrain P3 ferme lui pour 2 ans de travauxDécouvrez le nouveau parking P3 de Paris Orly sur www.parkingentreprise.groupe-adp.com.

Le gouvernement ayant souhaité en 2014 accélérer l'extension de la ligne 14 du métro, la station est mise en service en .

Aménagement et décoration Pour chacune des 68 stations du nouveau métro du Grand Paris Express, la Société des grands projets a lancé le programme « Illustrer le Grand Paris. » dans le cadre de sa programmation artistique et culturelleLa collection des œuvres du Grand Paris Express, catalogue complet des œuvres sur le site officiel.. Elle a selectionné 30 artistes professionnels issus des univers du graphisme, de l'illustration, de l'animation et de la bande dessinée pour concevoir une œuvre d'art pérenne, en collaboration avec l'architecte chargé de la conception de la gare..

La station Aéroport d’Orly accueille un bas-relief de Vhils en coordination avec François Tamisier, architecte en chef du Groupe ADP... La fresque représente le Grand Paris et ses monuments, ainsi que des visages, et est composée d'azulejos...

La station comporte également sur ses quais des fresques signées Edmond Baudoin, apposées juste sous le nom de la station..

Cette station est la première station ouverte aux voyageurs à bénéficier de l'aménagement des stations du Grand Paris, dont la police de caractères Grand Paris Express qui remplace désormais la Parisine dans la signalétique de l'information voyageurs.

Exploitation Île-de-France Mobilités désigne RATP Dev comme opérateur provisoire de la station lors du conseil d'administration du , jusqu'en 2027 et l'ouverture de la ligne 18..

Service aux voyageurs

Accès La station dispose de deux accès :

Quais La station est de configuration standard - deux quais de de long, encadrant les voies, et bordées de façades de quai montant jusqu'au plafond, caractéristiques des nouvelles stations du prolongement sud de la ligne - et également en accord avec les nouvelles normes architecturales des stations de la Société des Grands Projets, en particulier concernant la signalétique.

Les futurs quais de la ligne 18 sont situés du côté du quai arrivée de la ligne 14 et sont, pour le moment, dissimulés derrière un mur provisoire.

Tarification Une tarification spécifique est en place au départ de la station de l'Aéroport d'Orly. Initialement, les tickets t+ ne sont pas admis, seul le « ticket Aéroport Orly », d'un montant de , permet d'entrer ou de sortir de cette station et de rejoindre n'importe quelle gare ou station de métro d'Île-de-France.. Ce ticket spécifique s'achète sur smartphone ou sur un pass Navigo Easy, mais les forfaits Navigo incluant la zone 4 (semaine, mensuel ou annuel) permettent d'accéder à cette station.

Au ce titre est remplacé par le nouveau ticket aéroport unique à mais les forfaits Navigo jour ne sont plus admis.

Interconnexion La station est en correspondance avec la ligne 7 du tramway. La ligne 14 désengorge le tramway sur sa partie nord qui voit passer tous les jours près de à la station Aéroport d'OrlyLa seconde jeunesse d'Orly, article du 25 mars 2014, sur lesechos.fr, consulté le 19 octobre 2015.. La station est aussi en correspondance avec : la ligne Orlyval par la station Orly 4 ; la ligne 183 du réseau de bus Pompadour ; la ligne 5154 du réseau de bus Île-de-France Ouest ; la ligne 4121 du réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine ; la ligne 480 du réseau de bus de Seine Grand Orly ; la ligne 9112 du réseau de bus Évry Centre Essonne ; la navette (tarif spécial) à destination du parc Disneyland ; les lignes N22, N31, N131 et N139 du service de bus de nuit Noctilien. Contrairement à la station du métro automatique Orlyval qui est « hors zone », le tramway, le métro et les bus se situent en zone 4.

L'ouverture de la station fait considérablement baisser la fréquentation de la ligne spéciale OrlyBus qui est supprimée en . Elle sera en correspondance avec la ligne 18 du métro à l'horizon 2027Métro 18, sur le site officiel d’Île de France Mobilités. et pourrait l’être également avec la future gare TGV d'Orly dans le cadre du projet de la LGV Interconnexion Sud.

Chiffres Selon la Société du Grand Paris, le trafic escompté est estimé à par jour.

Présence d'une station fantôme Lors de la construction de l'aéroport d'Orly en 1961, son architecte, Henri Vicariot, prévoit un emplacement sous l'aérogare pour une future station de métro Orly-Sudà ne pas confondre avec Orly-Sud, station de la ligne de métro automatique Orlyval. Cette station n'a jamais connu de commencement de réalisation. En revanche, deux tunnels partant vers le sud ont été construits depuis Orly-Sud vers un terminal secondaire dont on projetait la construction en face d'Orly-Sud, de l'autre côté des aires de stationnement des avions, et qui n'a jamais été construit. Ces couloirs souterrains ont été confondus avec des éléments de l'éventuelle station de métro, d'où la croyance en l'existence d'une station fantôme sous Orly-Sud.

Notes et références

Voir aussi

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Liens externes

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