L'Embraer Phenom 100 est un avion d'affaires très léger (very light jet) produit par Embraer au Brésil et, depuis 2011, aux États-Unis à Melbourne (Floride).
Histoire Le Phenom 100 est un avion d'affaires à ailes basses, à empennage en T, motorisé par deux turboréacteurs montés à l'arrière du fuselage. Le fuselage et les ailes sont constitués d'un alliage d'aluminium. Le train d'atterrissage est rentrant.
Il vole pour la première fois en . Il est certifié, sous le nom EMB-500, le par la FAA TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A59CE sur faa.gov et le par l'AESA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET NO. EASA.IM.A.157 sur easa.europa.eu. Les livraisons débutent en Phenom 100 and Phenom 300 aircraft history.
Il est motorisé par deux Pratt & Whitney Canada PW617F-E contrôlés par un FADEC et est équipé du glass cockpit Prodigy Flight Deck 100, dérivé du Garmin G1000. Le Garmin G1000 est remplacé par le Garmin G3000 sur le Phenom 100EV.
Il peut emporter 6 personnes (8 en option) dont 2 pilotes.
Un cabinet de toilette se trouve à l'arrière de la cabine. Mais, contrairement au Phenom 300, le Phenom 100 utilise un réservoir d'eaux usées portable qui doit être retiré depuis l'intérieur de la cabine pour être vidangé et rincé.
Le Phenom 100 est assemblé au Brésil ou, depuis le numéro de série 50000255, aux États-Unis à Melbourne (Floride).
Modèles vignette|Phenom T1 de la Royal Air Force Phenom 100 Modèle initial de 2008. Phenom 100E Le Phenom 100E a été introduit en 2013 avec l'ajout de spoilers. Phenom 100EV Le Phenom 100EV a été introduit en 2017. Cette version est équipée du Garmin G3000 et du moteur PW617F1-E produisant plus de poussée que le PW617F-E. Phenom 100EX Introduit en 2023 avec une avionique améliorée notamment avec le Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS), pour prévenir et éviter les sorties de piste à l'atterrissageEmbraer présente son Phenom 100EX avant la convention NBAA-BACE. Ce système est installé sur le Phenom 300E depuis 2020. U-100 Désignation par la Force aérienne brésilienne qui l'utilise depuis . T1 Désignation par la Royal Air Force qui l'utilise pour la formation de ses pilotes depuis 2018Phenom T1.
Livraisons (Source GAMA 2013 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook)
Année 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 TotalLivraisons 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11 6 6 7 11 10 14
Caractéristiques (Phenom 100EV)
Références
Liens externes
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