La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.
On peut distinguer dans la logistique toutes les opérations effectuées au sein de l'entrepôt (stockage, préparation de commandes,...), la logistique interne, de celles qui se déroulent au dehors (transport, livraison, ...), la logistique externe.
Pour le H Maté et D.Tixier : La Logistique, Paris PUF , 1987., la logistique se définit comme : .
Pour l' (ASCM)APICS Dictionary 15th edition Chicago 2017, la définition précédente est plutôt celle du Supply Chain Management. La logistique est définie comme Texte original anglais 1) In an industrial context, the art and science of obtaining, producing, and distributing material and product in the proper place and in proper quantities. 2) In a military sense (where it has greater usage), its meaning can also include the movement of personnel..
On peut également rappeler la définition du Littré : .
Étymologie
Définition
Finalités
En 1996, Jean-Charles Bécour et Henri Bouquin, dans , distinguent trois finalités à la logistiqueJ. C. Becour et H. Bouquin, L'audit opérationnel, efficacité, efficience et sécurité, Éditions Economica, Paris, 1996,( Gestion)..
La première finalité de la logistique se situe à court terme. Il s'agit d'optimiser les flux physiques de l'amont à l'aval, ce qui implique l'exploitation des prévisions commerciales et des carnets de commandes à très court terme, la définition des programmes d'approvisionnement et de production, la programmation des livraisons, la régulation de l'après-vente et la distribution des pièces de rechange ainsi que la continuité de l'exploitation par la mise en place d'un plan de maintenance.
La seconde finalité de la logistique se situe à moyen terme. À l'horizon des plans d'action et des budgets, la logistique vise à définir les actions qui permettent de contrôler les coûts logistiques des services que l'entreprise a choisi de développer (par exemple, si l'entreprise décide de mettre en place un processus de production fonctionnant selon le principe de la différenciation retardée, la logistique est censée appréhender et optimiser tous les paramètres de production et de stockage intervenant dans ce type d'organisation), de conseiller les dirigeants pour leur permettre de choisir les opérations que l'entreprise doit assurer en propre et celles qu'elle a intérêt à sous-traiter et de contribuer fortement à l'optimisation du coût de l'investissement ou du fonds de roulement de l'entreprise.
La troisième et dernière finalité de la logistique se situe à long terme. Dans cette perspective, la logistique cherche à aider l'organisation à maîtriser la complexité, l'incertitude et les délais résultant de la multiplication des couples produits-marchés, à actualiser en permanence la connaissance de l'impact que les aspects logistiques ont sur les coûts d'exploitation des clients et de l'organisation ainsi qu'à proposer - le cas échéant - à l'organisation un avantage concurrentiel en offrant à ses clients un service logistique optimal au coût le plus adapté et acceptable.
Histoire
Approches
Approches conceptuelles
Concepts liés à la logistique
Catégories, métiers
Certaines universités et institutions académiques forment les étudiants à devenir des logisticiens, proposant des programmes de licence, master et doctorat. L’une des universités axées principalement sur la logistique est la Kühne Logistics University à Hambourg, en Allemagne. À but non lucratif, elle est soutenue par la Fondation Kühne, créée par l’entrepreneur en logistique Klaus-Michael Kühne.
Voies de communication empruntées
Temps reel en logistique
Selon ce qui est transporté
Ressources, moyens et outillages
Communication, systèmes d'informations et supports d'informations İstanbul evden eve nakliyat Ressources employées
Approches pratiques
En matière de situation et de rôle dans l'organisation
En amont du processus de production
Les activités amont comprennent : le développement (création ou modification de l'existant) et la recherche de sources d'approvisionnement(), dans ou à l'extérieur de l'entreprise cliente, par la mise en relation avec : des fabricants aussi dénommés producteurs, industriels, fournisseurs () ou sous-traitants () ; des prestataires de services, aussi dénommés sous-traitants ou encore commissionnaires de transport ou transporteurs ; les achats () qui impliquent la notion de « contrat » et de « vendeur » () ; l'approvisionnement () qui induit la notion de « commande » (ouverte ou fermée) (), de bons de commandes (à l'extérieur) () ou de « demandes, bons ou ordres de fabrication, de livraison… » (à l'intérieur) et de fournisseurs () ; le transport amont et les opérations de douaneCode des douanes., pour acheminer les marchandises (Produit fini ou matériaux, minerais, composants…) vers un point de stockage (notion de stock) ou une plateforme de préparation de commande (notion de Juste-à-temps ou flux tendu).
En aval du processus de production
Les activités aval comprennent : le stockage en entrepôt (entreposage) ; le suremballage (), la constitution de kits ou de lots (), le conditionnement à façon, l'adressage ; la préparation de commandes qui peut porter d'autres noms ; la « répartition » pour les entreprises du secteur pharmaceutique (en incluant toutefois sous cette dénomination le « stockage » et le « transport aval ») ; « l'éclatement » pour les entreprises du secteur alimentaire frais (qui représente un seul passage à quai sans stockage, avec répartition et rechargement immédiat de véhicules), le transport aval (après le lieu de stockage), qui se décompose en : « traction », c'est-à-dire le transport jusqu'à un point de répartition ou d'éclatement ou de mise en tournée ; « passage à quai », pour « éclater », « répartir » ou « mettre en tournée » sur d'autres véhicules ; « distribution », c'est-à-dire le transport du « dernier kilomètre » (s'agissant généralement d'entreprises de livraisons avec des véhicules légers (véhicules de moins de de poids total en charge et/ou de livraisons urgentes ou de distribution (comme celle du courrier)), vers une entreprise () ou vers un particulier ().
En retour du processus d'utilisation
On entend par « logistique retour » ou , la gestion de l'acheminement de marchandises, généralement hors d'usage, du point de fabrication (en l'occurrence, le consommateur final) jusqu'au point de réparation, de recyclage ou de destruction définitive et totale.
La gestion des flux retours est potentiellement un marché prometteur, parce qu'elle devrait, d'une part, permettre à terme, de recycler des matières premières de plus en plus rares (donc chères) et d'autre part parce qu'elle est source d'emplois.
Elle représente cependant une dépense supplémentaire, à court terme, pour les entreprises et les particuliers. Pour les inciter à alimenter ces flux retours, les pouvoirs publics de certains pays, comme la France, ont déjà instauré des taxes : taxe de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) (sur les produits d'emballages, payée par les entreprises) ; écotaxe ou éco-participation (sur les produits électroménagers, ou des éléments d’ameublement, payée par ceux qui les achètent).
Dans ces deux cas, ce sont les entreprises qui jouent le rôle du percepteur et qui reversent la taxe à l'État, qu'elles n'aient ou qu'elles n'aient pas répercuté son coût à ses clients et aux consommateurs.
Cependant, les circuits logistiques et les circuits de recyclage des marchandises et des emballages sont loin, en 2007, d'être parvenus à leur maturité. Par exemple, de nombreux déchets qui auraient donné lieu à tri sélectif seraient malgré tout mixés à l'entrée de certaines centrales thermiques, afin de les alimenter avec des mélanges de matières combustibles de qualité conforme aux spécifications des fours. Comme il n'est pas certain que toutes les piles électriques usagées collectées par la distribution soient vraiment traitées par des structures adaptées.
À défaut d'inciter les consommateurs et les industriels à réduire les quantités d'emballage consommées et de matière détruites, les « taxes écologiques » ont au moins déjà le pouvoir de contribuer au financement des interventions de l'État en faveur de l'Écologie.
En termes de type de service apporté
Par catégories des marchandises transportées ou stockées : marchandises dangereuses European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, sur le site unece.org du . ; marchandises de forte valeur ou d'intérêt stratégique, dites « sensibles » ; marchandises impliquant la mise en œuvre de la chaîne du froid pour la sécurité alimentaireRapport d'activité 2004-2005 de l'Agence française de sécurité sanitaire des aliments, sur le site ladocumentationfrancaise.fr, consulté le 18 juillet 2015 ; animaux vivants…
Par réglementations applicables aux personnes, aux marchandises, aux biens et aux services pour les activités réglementées : mise sur le marché de produits pharmaceutiques ; transport, manipulation, stockage de matières dangereuses ; transports, stockage d'aliments ; toutes activités de transport…
Par méthodes de gestion rendues obligatoires par la réglementation : gestion de la traçabilité et gestion par lots ; gestion des dates limites de consommation , gestion des températures de stockage ou de transport.
En termes de moyens mis en œuvre pour l'exploitation
Les systèmes d'exploitation : mise en place de systèmes de transitique ; suivi des véhicules par satellites ; gestion de parcs de matériels, et notamment suivi de la maintenance et des obligations légales (par exemple : sur chariot élévateur) ; préparation de commandes assistées par la voix « À la trace et à la voix »L'officiel des transporteurs, supplément au (2007), ; systèmes informatiques de gestion des commandes, des productions, des stocks, des emplacements de stockage ; systèmes électroniques (systèmes anti-vols, reconnaissance par code-barres, identification par RFID…) ; systèmes mécaniques (robotique industrielle, convoyeurs, monte-charge…).
Les outils et les ressources pour exercer l'activité logistique : spécialistes à la recherche de terrains hébergeant ou pouvant héberger des zones industrielles et/ou logistiques ; spécialistes en immobilier, en construction ou en aménagement d'entrepôts de stockage ou de messagerie ; spécialistes des systèmes informatiques et des modules spécialisés des progiciels de gestion intégrés ou PGI ( ou ERP) : « Gestion des entrepôts » - / « Gestion du transport » / « Gestion des Achats » / « Gestion des approvisionnements » ou « Procurement »… spécialistes en gestion des ressources humaines, en management ; spécialistes en matériel de transport, de l'élément manutention, de stockage, d'emballage…
Enjeux contemporains Alors que l'adage a souvent justifié dans l'économie de pénurie d'après guerre la quasi-absence de la préoccupation logistique, la pression concurrentielle croissante que connaissent les marchés contemporains (concurrence par les prix mais aussi concurrence hors prix) a singulièrement fait évoluer les espritsD. Lambillotte, La fonction logistique dans l'entreprise, Dunod, Paris, 1976. : le progrès technique a permis de concevoir et de fabriquer des produits « techniquement » valides ; l'organisation scientifique de la production (via le taylorisme ou le toyotisme) a réduit les coûts de fabrication ; le marketing a contribué à mieux adapter les produits à la demande du marché.