Le Renault Kangoo est un véhicule utilitaire léger fabriqué par Renault à partir d'. La version ludospace du premier Kangoo a été produite en France jusqu'au , et jusqu'en 2010 en version utilitaire, mais le modèle est produit dans les deux variantes en Argentine jusqu'en 2018. Le le remplace le , significativement plus grand.

La version utilitaire du Kangoo s'appelle « Kangoo Express ». Les professionnels utilisent alors généralement le masculin pour le désigner. De 2003 à 2009, le Kangoo est aussi commercialisé par Nissan en Amérique latine et en Europe sous le nom de « Nissan Kubistar ».

Le Renault Kangoo est transformé (stickers, découpes de carrosserie, habillage fourgon, aménagements fourgon, conversion pour le transport de personnes à mobilité réduite) par Renault Pro+ sur le site normand de Qstomize à Verneuil-sur-Avre, puis à Heudebouvillle, en France. Il en est de même pour son clone japonais le Nissan Kubistar.

Histoire Le Kangoo a été classé à sa sortie dans la catégorie ludospace. Bien que né de l'univers utilitaire, il était présenté comme une voiture familiale pratique, mettant en avant l'important volume de son habitacle, et comme une alternative aux monospaces compacts, voiture particulièrement appréciée par la Poste et Darty, en France.

Avant lui, d'autres véhicules avaient tenté le mariage du volume d'un utilitaire à la banquette arrière d'une berline, accompagnés d'un hayon en lieu et place de la double-porte du coffre. Parmi lesquels, on peut citer le Matra-Simca Rancho, la présence d'une version civile dans la gamme Citroen C15 ou Renault Express, et plus contemporains au Kangoo, les jumeaux Citroën Berlingo et Peugeot Partner.

La sortie du Kangoo un an après le Berlingo a d'ailleurs été l'occasion d'une « guerre des portes » entre Renault et PSA. En effet, la principale innovation du Kangoo était son unique troisième porte coulissante, accentuant l'aspect pratique de la voiture, tant en version civile qu'en utilitaire. PSA a alors incorporé une troisième porte à ses deux ludospaces, au moment où Renault équipait le Kangoo d'une deuxième porte latérale coulissante .

Selon les versions, le Kangoo 1 pouvait recevoir un hayon ou deux portes battantes nettement moins convaincantes en termes de rétrovision.

Les portes du Kangoo ont depuis fait école, et les principaux constructeurs généralistes européens proposent une version civile de leurs fourgonnettes, équipées de deux portes coulissantes arrière. Voir à ce sujet les principaux concurrents du segment ludospace.

En , à l'occasion du Salon de l'automobile de Genève, Renault présente le concept car Pangea, un véhicule d'exploration basé sur le Kangoo.

Dès 1998, une version tous chemins (2 roues motrices, surélevée de ) est apparue sous la dénomination « Kangoo Pampa ».

En 1998, Renault lance la production du Kangoo utilitaire en Argentine pour le marché latino-américain, puis de la version civile en 2001.

Le Kangoo Pampa sera complété par une version 4x4 permanent (transmission Nissan) à partir de 2001, doté d'une présentation spécifique (boucliers, jantes…) et plus lourde de 200 kg.

Les 4X4 était équipées du 1.6 16s de 95 ch ou du 1,9 DTi/Dci, et avaient leur roue de secours dans la soute, au détriment du volume utile.

Le Kangoo a été restylé en (phase II) : nouvel avant, nouveaux feux arrière, tableau de bord Amélioration générale de la tenue de route, de l'insonorisation, de la finition et de l'équipement. La version argentine reçoit ce même restylage en 2008.

En Europe où la deuxième génération est introduite en 2007, le ludospace poursuit sa carrière jusqu'en 2008, tandis que l'utilitaire est prolongé jusqu'en 2010. gauche|vignette|Renault Kangoo restylé. Le Kangoo argentin est restylé en 2013 avec une nouvelle calandre, pays où il concurrence toujours le Berlingo et le Partner de première génération.

Sa production cesse début 2018, date à laquelle il est remplacé en Argentine par une version rebadgée Renault du Dacia Dokker qui prend là-bas le nom de « Kangoo »En Argentine, le Dacia Dokker devient Renault Kangoo, L'Argus. En tout, 374 591 Kangoo I ont été fabriqués en Argentine, dont 272 431 en version utilitaire, pour le marché local mais aussi le Brésil, le Mexique, la Colombie, l'Uruguay, le Paraguay, le Chili, le Pérou et Cuba. Dans ce pays, le Kangoo rencontra un grand succès. Le "ludospace" fut le leader de sa catégorie pendant 18 ans et l'utilitaire pendant 10 ans.

En , le Kangoo est modélisé dans le jeu vidéo Gran Turismo 7. Motorisations Diesel 1.9 D 55 1.9 D 65 1.9 dTi 80 1.9 Dci 80 1.9 Dci 85 Types moteurs F8Q F9Q Cylindrée Alésage (mm) / course (mm) 80 / 93 Architecture 4 cylindres en ligne Admission Atmosphérique Turbo Puissance maxi55 ch à 65 ch à 80 ch à 80 ch à 84 ch à Couple maxi125 N m à 120 N m à 160 N m à 180 N m à Boîte de vitessesBVM5BVM5 4x4 Vitesse maxi (km/h)135140160142146 0- (s)19,521,214,114,716,2 Consommation (L/100 km)6,87,37,57,4 Émissions de (g/km)NC154176196

1.5 DCi 55 1.5 DCi 60 1.5 DCi 65 1.5 DCi 70 1.5 DCi 80 1.5 DCi 85 Type moteur K9K Cylindrée Alésage (mm) / course (mm) 76 / 80,5 Architecture 4 cylindres en ligne Admission Turbo Puissance maxi55 ch à 60 ch à 65 ch à 68 ch à 80 ch à 85 ch à 88 ch à Couple maxi130 N m à 160 N m à 160 N m à 185 N m à Boîte de vitesses BVM5 BVM5 4x4 BVM5 BVM5 BVM5 4x4 BVM5 BVM5 BVM5 4x4 BVM5 BVM5 4x4 Vitesse maxi (km/h)138140146148155157 0- (s)18,617,91612,511,3 Consommation (L/100 km)5,35,45,55,3 Émissions de (g/km)141 144146 147 139

Essence 1.0 8V 60 1.0 16V 70 1.2 8V 60 1.2 16V 75 1.4 75 1.6 95 Types moteurs D7D D4D D7F D4F E7J (Energy) - K7J K4M Cylindrée Alésage (mm) / course (mm) 69 / 66,8 69 / 76,8 E7J : 75,8 / 77 K7J : 79,5 / 7079,5 / 80,5 Architecture 4 cylindres en ligne Admission Atmosphérique Puissance maxi59 ch à 68 ch à 60 ch à 75 ch à 75 ch à 95 ch à Couple maxi81 N m à 93 N m à 93 N m à 106 N m à 114 N m à 148 N m à Boîte de vitessesBVM5BVM5BVM5BVM5BVM5 4x4BVM5BVA4BVM5BVM5 4x4BVA4 Vitesse maxi (km/h)135144140154157155147170153152 0- (s)21,218,617,214,213,514,916,910,713,112,4 Consommation (L/100 km)NC6,977,57,97,58,58 Émissions de (g/km)NC 163165177188177

Motorisations alternatives Électrique Hybride GPL 1.2 60 GNV 1.4 70 GNV 1.6 90 CylindréeNCThermique : ArchitectureSynchrone à rotor bobinéBicylindre4 cylindres en ligne Puissance maxi 15 à 30 kW Électrique : 22(29) kW Thermique : 22 ch60 ch à -82 ch à Couple maxi165 N mThermique : 35 N m Électrique : 165 N m91 N m à -148 N m à Boîte de vitesses - -BVM5 Vitesse maxi (km/h)103134 -158 0- (s)0 à 80 : < 250 à 80 : < 2518,8 -14,9 Consommation (L/100 km)00 à 99 -8,5 Émissions de (g/km)00 à 40166NC Autonomie (km)60 à 100150 à 200NC

Galerie

Investissements 2,6 milliards de francsLire en ligne, L'Humanité, 8 septembre 1997..

Fabrication 1997-2010 : Usine MCA (Maubeuge Construction Automobile) à Maubeuge (Nord), France. 1999-2017 : Usine de Santa Isabel à Córdoba (Argentine).

Notes et références

Kangoo Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Ludospace Catégorie:Véhicule utilitaire Catégorie:Véhicule utilisé par la Gendarmerie nationale (France)