Les Citroën Jumper/Relay I - Peugeot Boxer/Manager I - Fiat Ducato II sont des véhicules utilitaires légers. Il s'agit de la deuxième génération d'utilitaires légers issue de la collaboration de ces trois constructeurs.
Début 1994, les C25, J5 et Ducato I sont remplacés, par les Jumper/Relay I, Boxer/Manager I et Ducato II. Fiat conserve le nom Ducato de la précédente génération. Ces véhicules sont présentés avec la même base mécanique Fiat améliorée mais avec une carrosserie plus aérodynamique. Elle obtient le titre "Van of the Year". À partir de cette époque, le Fiat Ducato sera aussi distribué sous la marque Fiat en France où le modèle concurrent est le Renault Master, et ses clones Nissan Interstar et Opel/Vauxhall Movano.
Les Fiat Ducato II, Citroën Jumper/Relay I et Peugeot Boxer/Manager I sont des utilitaires - fourgons et châssis cabines - dont les PTAC vont de . Ces véhicules servent de bases favorites aux véhicules de camping. Ils sont produits par SEVEL Sud à Val di Sangro. Ils ne diffèrent entre eux trois que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipement intérieur. Les empattements sont de , ou . Plusieurs hauteurs de toit et - ce qui est nouveau - de hauteurs de porte latérale coulissante sont proposées.
Les versions Fiat Ducato reçoivent des moteurs Diesel Fiat Powertrain Technologies dont un exclusif turbo Diesel à injection directe (injection indirecte sur les versions PSA). Début 1998Source : L'argus de l'automobile, 12 février 1998, le Diesel et le TurboDiesel Fiat passent à .
En 2000, les versions PSA bénéficient des moteurs à essence/gaz naturel (GNV) et moteurs Diesel JTD de issus du Fiat Ducato. Cette dernière motorisation existera en variante à partir de 2004.
En , un restylage s'applique à toute la gamme qui s'enrichit chez Citroën et Peugeot d'un moteur Diesel HDi de . Cette même année les deux constructeurs décident de prolonger leur fructueuse collaboration jusqu'en 2017.
Le , le cap des trois millions de véhicules est franchi, la cadence de production passe à par jour.
La majorité des véhicules a été fabriquée à l'usine italienne Sevel Sud à Atessa Val di Sangro,
Le modèle fut aussi fabriqué dans les usines Karsan en Turquie à partir de 2000, Iveco au Brésil à partir du ainsi qu'en Russie chez Severstal (Sollers) dès le mois d'. Enfin, en CKD furent assemblés à l'usine Fiat de Tychy en Pologne à partir de 1996.
La production a cessé en , avec l'arrêt de l'assemblage des Ducato, Jumper et Boxer dans l'usine brésilienne de Sete Lagoas. La production du seul Fiat Ducato a été transférée au Mexique, dans l'Usine FCA Saltillo fin . Fiat en a profité pour passer à la génération du Ducato (version ZFA 250). Depuis , tous les Fiat Ducato commercialisés sur le continent américain Nord et Sud, sont importés du Mexique. Les versions PSA ne sont plus commercialisées.
Motorisations MoteurType de moteurTypeSuralimentationCylindréePuissance (à tr/min)Couple (à tr/min)Disponibilité Moteurs Essence2.0PSA RFW4 cylindres - 8S Atmo à à à /1994 – 20022.0 i.e PSA RFL4 cylindres - 8S Atmo à à à /2002 – 2006 Moteurs Diesel1.9 DPSA XUD9 /Z4 cylindres - 8SAtmo à à 1999 – 20021994 – 19991.9 DFiat 230A20004 cylindres - 8SAtmo à à 1994 – 19991.9 TDPSA XUD9 TE/YPSA XUD9 TE/L4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 1999 – 20021994 – 19991.9 TDFiat 230A30004 cylindres - 8S1 Turbo à à 1994 – 19991.9 TD catFiat 230A40004 cylindres - 8S1 Turbo à à 1994 – 19992.0HDi/JTDPSA DW10 UTD4 cylindres - 8S1 Turbo à à 2001 – 20062.2 HDiPSA DW12 UTED4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 2002 – 20062.3 JTDFiat FPT F1AE0481C4 cylindres - 16STurbo+Intercooler à à 2002 – 20062.5 DSofim 8140.67 4 cylindres - 8S– à à 1994 – 19982.5 DPSA DJ54 cylindres - 12S– à à 1994 – 20002.5 TDPSA DJ5TPSA DJ5TED4 cylindres en ligne - 12STurbo+Intercooler à à à 24 mkg à 2250 1994 – 19981998 – 20002.5 TDISofim 8140.47 4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 1994 – 19982.5 TDI catSofim 8140.47R 4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 1994 – 19982.8 DSofim 8140.63 4 cylindres - 8SAtmo à à 1998 – 20022.8 i.d. TDSofim 8140.43 4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 1998 – 20002.8HDi/JTDSofim 8140.43S 4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 2000 – 20062.8HDi/JTDSofim 8140.43N 4 cylindres - 8STurbo+Intercooler à à 2004 – 2006
Notes et références
Ducato II Catégorie:Utilitaire Citroën Catégorie:Utilitaire Peugeot Catégorie:Véhicule utilitaire Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Véhicule utilisé par la Gendarmerie nationale (France)