La gare de Dwight est une gare de voyageurs américaine située à Dwight, Illinois, desservie par l'Amtrak, le système national de chemin de fer. Elle est composée de deux bâtiments : le dépôt Chicago and Alton, gare historique devenue un musée, et la Station Dwight, gare de voyageurs mise en service en 2016.

La gare accueille les passagers circulant entre Chicago et Saint Louis, via le Lincoln Service. Le Texas Eagle, reliant Chicago et San Antonio, Texas, traverse la gare mais ne la dessert pas.

Le service passagers a déménagé de l'ancien dépôt vers une nouvelle gare en .

Situation ferroviaire La gare est située à de Pontiac, Illinois et de Joliet, Illinois. Elle ne dispose pas de connexion à d'autres réseaux.

Desserte Ligne d'Amtrak : Le Lincoln Service: Saint-Louis - Chicago centré|vignette|La ligne Amtrak Lincoln Service

Histoire alt=Un batiment de taille modeste au toit pentu, avec une petite tour de style romanesque qui en dépasse|gauche|vignette|Chicago and Alton, gare de Dwight, 1900-1905

Le dépôt Chicago and Alton La gare est construite en 1891 par le Chicago and Alton Railroad et conçue par l'architecte Henry Ives Cobb. Le style roman richardsonien du bâtiment lui vaut un classement au registre national des lieux historiques le . Au sud du dépôt, un petit bâtiment accueille le transport de fret, notablement de pierre.

Ouvert en 1892, il s'agit d'un bâtiment rectangulaire de par

(environ de long et de large), en pierre. Le rez-de-chaussée accueille deux salles d"attentes. À l'étage, quelques grandes fenêtres laissent entrer la lumière et le nom de la ville, Dwight, y est gravé. Le toit est en ardoise.

En 1946, l'intérieur est repensé et la toiture refaite. alt=Un train américain dont on voit la locomotive traverse la gare de Chicago and Alton, sans s’arrêter |vignette|Un train traversant la station Dwight en 1981. Il faudra attendre cinq ans avant que des voyageurs y circulent à nouveau. En 1971, le service aux voyageurs cesse et la gare est utilisée comme bureau par l'Illinois Central Gulf Railroad. La gare est rouverte aux voyageurs en 1986.

En 1999, la Dwight Historical Society et la Dwight Chamber of Commerce s'installent dans le bâtiment. Jusqu'en 2016, le dépôt sert à la fois de musée et de gare. Depuis l'ouverture de la nouvelle gare, il s'agit uniquement d'un musée.

La gare de Dwight En , la construction d'un nouveau bâtiment de 800 pieds carrés () est décidée. Le coût est estimé à 3,77 millions de dollars, partiellement financé par des fonds fédéraux dans le cadre de la modernisation des trains à grande vitesse sur le Lincoln Service.

La nouvelle gare dédiée aux passagers Amtrak est installée à proximité du dépôt historique, sur la rue South Columbia, un pâté de maisons au sud-ouest du dépôt historique.

La nouvelle station a ouvert ses portes le . Elle consiste en un bâtiment de (environ ), un parking vélo et voitures, un accès piéton et vélo, et a coûté .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des gares d'Amtrak Alton Railroad

Liens externes

Dwight, IL (DWT)

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