L’Oulianovsk (en ) est le premier porte-avions à propulsion nucléaire soviétique d'une classe qui ne sera jamais construite.
Historique
Sa conception est basée sur le de 1975, qui n'ira jamais au-delà des plans. Le bâtiment doit être nommé Kremlin à l'origine, mais il est finalement baptisé Oulianovsk. d'après la ville d'Oulianovsk, l'ancienne Simbirsk rebaptisée en l'honneur de Lénine, qui y a vu le jour.
Selon les plans d'origine, le porte-avions devait avoir un déplacement de , davantage que les anciens porte-avions de l'United States Navy de mais moins que les porte-avions contemporains de . Avec ses catapultes, l’Oulianovsk aurait pu emporter une gamme complète d'avions, contrairement à l’Amiral Kouznetsov, qui ne pouvait lancer ses avions qu'au moyen d'un tremplin. Sa configuration devait être très similaire aux porte-avions de l'US Navy avec cependant la pratique généralisée sur les bâtiments soviétiques d'ajouter des lanceurs de missiles anti-navires et missile surface-air. Sa quille est posée en , mais sa construction est annulée alors qu'il était construit à 20% en et une deuxième unité de sa classe ne sera jamais construite. Son démantèlement débute le et est achevé à la fin du mois d'.
On suggère que la République populaire de Chine devrait construire deux porte-avions nucléaires basés sur les plans du Projet 1143.7 Oulianovsk pour la Marine chinoise..
Si sa construction avait été menée à son terme, il aurait été le second porte-avions nucléaire à ne pas être lancé par l'US Navy.
Groupe aérien embarqué Le groupe aérien embarqué de l’Oulianovsk devait inclure : 44 avions de chasse, une combinaison de Sukhoï Su-33 (Su-27K) et MiG-29 ; 6 avions de détection et de commandement aéroporté ; 16 hélicoptères anti-sous-marins Kamov Ka-27 ; 2 hélicoptères de recherche et sauvetage Kamov Ka-27PS.
Le bâtiment devait être équipé de deux catapultes « Manyak » construites par l'usine Prolétarien, un tremplin et 4 brins d'arrêt. Pour le stockage des aéronefs, le porte-avions aurait disposé d'un hangar de × × doté de trois ascenseurs hissant les avions sur le pont d'envol avec une capacité de levage de (deux à tribord et un à bâbord). Le système de guidage optique pour l'atterrissage « Luna » aurait été situé à la poupe. vignette|centre|700px|Avions Yak-44 et Su-33 sur le pont ATAKR de l’Oulianovsk
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Liste des navires de la Marine soviétique puis russe par projet
Sources et bibliographie
Liens externes Hazegray.org entry. Project 1143.7 Orel Ul'yanovsk class, GlobalSecurity.org. A Brief Look at Russian Aircraft Carrier Development, Robin J. Lee.
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