Le Hafen Worms est le port sur le Rhin de la ville de Worms en Rhénanie-Palatinat. Il comporte un port au bord du RhinL'amarrage pour décharger est possible entre les kilomètres 4743,160 et 450,400 et deux bassins nommés Floßhafen (port de radeau) (kilomètre 443,00) et Handelshafen (port de commerce) (kilomètre 444,500).
Histoire Le port du Moyen Âge est mentionné dans des documents de l'Abbaye de Lorsch (en 858) mais les traces archéologiques ne sont pas encore trouvées. On pense que le long des anciennes murailles de l'est se trouvait un bras de Rhin nommé Woog. Une gravure du de la ville de WormsIl s'agit d'une des gravures de Sebastian Münster () montre les deux grues: une sur le Woog et une autre sur le RhinMathilde Grünewald: Worms von der vorgeschichtlichen Epoche bis in die Karolingerzeit. In: Geschichte der Stadt Worms. Hrsg. i. A. der Stadt Worms von . Theiss, Stuttgart 2005, . S. 92. thumb|upright=1.5|Georg Braun: Vue de la ville de Worms (1572 d'après Sebastian Münster 1550). À droite les deux grues, sur le Woog et sur le Rhin.
Après le remplissage du Woog (à partir de 1856) une "rive de chargement" avec des entrepôts est installée à l'endroit où se trouve aujourd'hui le pont des Nibelungen pour attirer le trafic des bateliers de Worms qui se servaient de plus en plus du . Dans le même secteur est creusé un petit bassin comme "port d'hiver et de sécurité" pour le pont flottant: Zwischen Reaktion und hessischer Städteordnung. In: Geschichte der Stadt Worms. Hrsg. i. A. der Stadt Worms von . Theiss, Stuttgart 2005, . S. 443 f.. Entre 1890 et 1893, la municipalité de Worms fait construire les deux bassins (port de radeau au sud et port de commerce au nord) lors de la fortification de la rive au bord du Rhin. Par la suite, les industries s'établisent autour des bassinsFritz Reuter: Der Sprung in die Moderne: Das „Neue Worms“. In: Geschichte der Stadt Worms. Hrsg. i. A. der Stadt Worms von . Theiss, Stuttgart 2005, . S. 496–498..
Le "Hafen Worms" d'aujourd'hui date de 196. Il réunit les parties indépendantes du port au bord du Rhin à Worms-Rheindürkheim, nommé , et les deux bassins de 1890/1893. Le Fahrt était le port le plus important pour le OberamtUn Oberamt a été l'appellation traditionnelle d'une unité administrative, actuellement le KreisAlzey en Palatinat rhénan).
Organisation Le port est dirigé par le Hafen Betriebs GmbH Worms site officiel.
La surface des ports s'élève à , parmi eux le bassin du Floßhafen avec et le Handelshafen avec . La rive est accessible sur à voir "Hafen". La capacité en conteneurs s'élève à et un stockage libre de pour le vrac, des entrepôts d'une surface de , des silos d'une capacité de .
Dans les ports on trouve les installations suivantes: trois grues électriques de cinq grues de chacune une grue pour conteneurs une grue à tour sept installations contre l'incendie dans les silos deux installations contre l'incendie par une huile minérale un chariot porte-conteneurs
Les installations dans le port commercial sont utilisées par la société ContargoCONTARGO pour le transport combiné et aussi pour les trains blocs sur la voie Trieste - Worms.
Les deux bassins servent aussi comme "ports de sécurité". Dans la partie nord du Floßhafen se trouve une filiale de l'administration des eaux et du transport fluvial Mannheimsite officiel: Wasser- und Schifffahrtsamt Mannheim.
Il y a encore deux ports de plaisance gérés par une personne (Marina Worms) et par un club (Motor-Yacht-Club Worms).
Chiffre d'affaires Le trafic des marchandises s'élève en moyenne et par an à . Il s'agit surtout des produits chimiques, sable et pierres (vrac), nourriture et fourrage, produits agricoles et forestiers, véhicules et machines, fer et acier, pétrole, produits de huile minérale, gaz, engrais, combustible. - 150 bateaux par mois arrivent dans les ports de Worms.
Littérature August Weckerling (Bearbeiter): Die Hafen- und Uferbauten zu Worms 1890–1893. Kranzbühler, Worms 1893. Liens externes Hafen Betriebs GmbH Worms Rhenania Worms AG Notes et références
Catégorie:Port du Rhin Catégorie:Worms (Allemagne)