La Toyota Yaris (nommée Vitz au Japon jusqu'en 2020) est une automobile citadine produite par le constructeur automobile japonais Toyota depuis 1999 au Japon, à partir de 2001 en France à l'usine TMMF d'Onnaing et également depuis 2021 en Tchéquie à l'usine TMMCZ.
En 2012, la Yaris est la première voiture à obtenir le label « Origine France Garantie », qu'elle conserve jusque fin 2021. Elle est d'ailleurs la voiture la plus produite en France en 2012, 2013, 2014, 2016 et 2017.. En , 10 millions de Yaris ont été produites.
La Toyota Yaris a remporté le « Trophée européen de la voiture de l'année » par deux fois, en 2000 et en 2021 (première et quatrième génération).
Le nom « Yaris » est dérivé de « Charis », la forme au singulier de « Charites », les déesses grecques du charme et de la beauté.
Première génération (1999-2006)
La première génération était disponible en trois et cinq portes. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2000. C'est le tout premier véhicule fabriqué à l'usine Toyota d'Onnaing.
Toyota a également commercialisé un petit monospace, le Toyota Yaris Verso, aussi appelé Toyota FunCargo au Japon.
Sous une forme trois volumes, la Yaris a été vendue sous le nom Toyota Echo en Amérique du Nord jusqu'en 2005 (nom donné à la 3 portes en Australie) et sous l'appellation Toyota Platz au Japon. Cette Toyota Platz a également été fabriquée en Chine sous la marque Xiali et vendue sous les noms de Xiali 2000 et Xiali Vela.
Une version sportive appelée Yaris TS a été importée du Japon.
En 2003 restylage de la calandre, des phares, du tableau de bord ainsi qu'une optimisation des moteurs.
En 2004 , une série limitée de de la version Toyota Sport (TS) se voit suralimentée par un turbo qui porte sa puissance à 150 ch ; ce modèle est réservé au marché suisse.
Motorisations Modèle Cylindrée Cylindres Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min Couple maxi N m à tr/min Consommation (urbain - extra-urbain - mixte) Commercialisation Essence 1.0 VVT-i 4 65 ch (48 kW) à à 6.90 - 5.10 - 5.70 2003–200668 ch (50 kW) à à 6.90 - 5.10 - 5.70 1999–2003 1.3 VVT-i 4 86 ch (63 kW) à à 7.70 - 5.00 - 6.00 1999–200387 ch (64 kW) à à 7.70 - 5.00 - 6.00 2003–2006 1.5 VVT-i TS 4 105 ch (77 kW) à à 8.80 - 5.80 - 7.0 2003–2006106 ch (78 kW) à à 8.80 - 5.80 - 7.0 2001–20031.5 VVT-i TS Turbo (marché suisse seulement)4150 ch (112 kW) à à N.C. 2004-2005 Diesel 1.4 D-4D 4 75 ch (55 kW) à à 5.30 - 3.80 - 4.40 2002–2006
Deuxième génération (2005-2016)
La deuxième génération de Yaris a été lancée en Europe début 2006, faisant suite à la deuxième génération de Vitz lancée au Japon un an plus tôt. Cette fois, la Yaris s'appelle également Yaris aux États-Unis et devient disponible au Canada et y est vendue en deux ou trois volumes. Au Japon, cette variante trois volumes (avec malle apparente), non proposée en Europe, ne s'appelle plus Toyota Platz mais Toyota Belta et bénéficie d'un empattement légèrement allongé. La Belta partage moins de composants en commun avec la Yaris que la Platz qu'elle remplace.
La Toyota Yaris II est plus longue de que sa devancière. Un diesel D-4D 1,4 l de 90 ch et un châssis plus rigide font leur apparition. Tout en restant plus compacte que ses concurrentes, cette nouvelle génération de Yaris se veut plus pratique (le coffre est 18% plus spacieux que sur la précédente mouture). Le Cx du véhicule est de 0,30.
De 2015 à 2016, la joint venture GAC-Toyota fabrique et commercialise en Chine une version électrique de la Yaris sous la marque Leahead. Le modèle s'appelle Leahead i1 et avance une autonomie modeste de 128 kilomètres.
Motorisations Modèle Cylindrée Nbre de cylindres Puissance Couple Boite de vitesses Années Moteurs à essence 1.0 VVT-i 998 cm³ 3 51 kW (69 ch) à 6000 min−1 93 Nm à 3600 min−1 Manuelle 5 rapports 2005–2011 1.3 VVT-i 1298 cm³ 4 64 kW (87 ch) à 6000 min−1 121 Nm à 4200 min−1 Manuelle 5 rapportsAutomatique 5 rapports 2005–2008 1.33 Dual VVT-i 1329 cm³ 74 kW (101 ch) à 6000 min−1 132 Nm à 3800 min−1 Manuelle 6 rapportsAutomatique 6 rapports 2009–09/201073 kW (99 ch) à 6000 min−1 128 Nm à 3800 min−1 09/2010–2011 1.8 TS VVT-i 1798 cm³ 98 kW (133 ch) à 6000 min−1 173 Nm à 4400 min−1 Manuelle 5 rapportsAutomatique 6 rapports 01/2007–01/2009 1.8 TS Bemani (CH) 158 kW (215 ch) à 6000 min−1 270 Nm à 4800 min−1 Manuelle 6 rapports 03/2009–2010 Moteurs diesel 1.4 D-4D 1364 cm³ 4 66 kW (90 ch) à 3800 min−1 190 Nm à 1800–3000 min−1 Manuelle 5 rapportsManuelle 6 rapportsAutomatique 5 rapports 2006–2010
NB : En Amérique du Nord, la Yaris est sortie uniquement avec un moteur essence, VVT-i, 1,5 litre, de 106 ch.
Finitions Yaris Yaris Luna Yaris by Sparco (Uniquement disponible en Belgique) Yaris Sol (lors du démarrage de la Yaris 2, elle est mise automatiquement en air recyclé afin de ne pas respirer les gaz d'échappements).
2007 Sortie de la Yaris TS 132 VVT-i. Motorisation : , 132 ch, 4 cylindres en ligne, Dual VVT-i. Bloc en aluminium. Puissance administrative : 8 CV (en France). Distribution : DACT 16 soupapes transmission par chaîne. Admission et échappement à calage variable. Alimentation : injection électronique multipoints. Transmission : traction, boîte 5 vitesses. Suspension avant : MacPherson, barre antiroulis. Suspension arrière : essieu déformable ressort et amortisseurs séparés. Couple maxi : à . Tenue de route : VSC (contrôle de stabilité), TRC (contrôle de motricité), ABS, répartiteur électronique de la force de freinage (EDB), amplificateur de freinage d'urgence (BA). 4 freins à disque (avant ventilés). Roues : jantes alliage 17 pouces 6"5 x 17, pneumatiques : 205 / 45 R 17. Confort : climatisation automatique. Poste radio CD/RDS/MP3/WMA, 6 haut-parleurs, commandes au volant. Performances : vitesse max. sur circuit : . 0 à en 9,3 s. 0 à en 16,8 s. Gamme unique : TS. Carburant : essence uniquement (réservoir de 42 l). Consommations Mixte(litres/) : 7,5 l. Émissions de dioxyde de carbone CO, Mixte (g/km) : 178. Sécurité : coussins gonflables de sécurité frontaux (conducteur et passager avant), protège-genoux conducteur et de type rideaux avant et arrière. A obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP (protection des adultes). Dimensions extérieures: longueur : , largeur : , hauteur , empattement : . Poids : à . Coloris : gris Silverstone métallisé, noir métallisé, rouge Chilien, bleu électrique métallisé. (peinture métallisée en option) Antivol : antidémarrage électronique. Système d'ouverture / fermeture et démarrage sans clé. Nombres de places : 5.
Daihatsu Charade (2011-2013) gauche|vignette|Daihatsu Charade. En 2011, Daihatsu a sorti une nouvelle génération de sa Charade. Elle est ni plus ni moins une Yaris II rebadgée et produite dans la même usine à Onnaing. Elle était disponible avec une seule motorisation : le 1.3l VVT-i de 99cv; avec la peinture métallisée, les boucliers peints, les coques de rétroviseurs et poignées de porte également, l'ABS, le contrôle électronique de trajectoire, le répartiteur électronique de freinage et évidemment des airbags. Aucune option n'était disponible au catalogue, mais elle disposait du verrouillage centralisé à distance, d'une climatisation manuelle, de la direction assistée électrique, d'une sellerie en tissu, d'un pommeau de levier de vitesse en cuir, d'un volant en cuir avec commandes audio pour l'autoradio CD MP3.
Vous pouviez rouler en Charade avec une boite manuelle pour 11 290€ ou 12 040€ pour la version avec boite robotisée.
Elle fut la dernière Daihatsu vendue sur le marché européen jusqu'en 2013..
Troisième génération (2011-2020)
La troisième génération de Toyota Yaris a été lancée le à Yokohama, au Japon, sous son appellation locale habituelle Vitz. Le modèle est lancé en Europe et dans d'autres pays en .
Cette génération présente un nouveau moteur 1,3 litre annoncé plus économique que le 3-cylindres 1 litre, et l'écran multifonction « touch and go ».
Ce nouveau modèle a été présenté au Salon de Genève en Salon de Genève 2011 : Toyota Yaris HSD concept, nouveau look et motorisation hybride, sur le site automoto.fr.
Par rapport à la Yaris II, elle perd en hauteur et gagne en longueur.
En 2014, la Yaris a été restylée : les phares, les boucliers et les feux arrière sont redessinés.
Pour 2017, elle se remaquille au Salon de Genève 2017 avec une calandre redessinée, une entrée d'air agrandie et des feux arrière étirés sur le hayonToyota Yaris 2017 : infos et photos de la nouvelle Yaris restylée, sur L'Argus, 07 février 2017 (consulté le 11 février 2017).
Hybride (HSD)
La version hybrideYaris hybrid : Toyata explique son fonctionnement, vidéo à l'appui, Le Point, 4 juin 2012 (HSD) de la Yaris III, (Essai Toyota Yaris Hybride HSD 1.5 100 ch Turbo.fr 5 juin 2012) est commercialisée depuis en EuropeGenève 2012 – La Toyota Yaris hybride à partir de , sur le site Avem.fr du 11 mars 2012.
Son Cx est de 0,286. Son coffre de a le même volume que sur les autres versions. Son moteur essence a une cylindrée de ( en ligne, Fiche technique Yaris Hybride Automobile magazine.fr consulté en avril 2012 à cycle d'Atkinson) et fournit à (couple max entre et ). Le réservoir est de . Son moteur électrique développe () et Essai Toyota Yaris Hybride autonews.fr juin 2012. La Yaris récupère l'énergie au freinage ainsi que lors des décélérations. La puissance combinée est de Toyota Yaris Hybride : Succès annoncé ! (vidéos + galerie) Blog automobile.fr 4 mars 2012. La batterie d'accumulateurs technologie NiMH se situe sous la banquette arrière.
La transmission est totalement automatisée, pilotée par un calculateur et une électronique de puissance via les moteurs électriques, (Électrique Continuously Variable Transmission, système HSD). Le mode électrique est limité : par la capacité de la batterie à environ et par la cinématique de la transmission à . Elle a trois modes de conduite (électrique, éco et normal)Toyota cherche des noises à Honda avec la Yaris Hybrid, sur le site Automobile.challenges.fr du 10 janvier 2012. La Yaris hybride rejette 28 % de moins de CO2 que la version non hybride essence d'un litre de cylindrée ( contre ). L'absence de courroies notamment de distribution, d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ainsi que les sollicitations réduites des plaquettes de frein (du fait du freinage électrique) permettent une minimisation des coûts de maintenance par rapport aux modèles classiques.
La Yaris hybride se distinguait en 2012 de la non-hybride par la calandre trapézoïdale et les pharesSalon de Genève 2012 : Toyota Yaris hybride, la première citadine du genre Caradisiac.com 10 janvier 2012. Elle bénéficie de la présence d'un écran (GPS en option, radio et téléphone) de , d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique deux zones et d'un démarrage sans clé avec un bouton.
Yaris GRMN
Au salon de Genève 2017, Toyota présente une version sportive de sa Yaris, la Yaris GRMN. Elle se démarque par son bouclier avant acéré, son becquet arrière et sa sortie d'échappement centrale. Elle possède un moteur 1.8 à compresseur qui développe 210 ch et concurrencera les Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi et Ford Fiesta STToyota Yaris GRMN (2017) : chaud devant !, sur Auto Plus, 20 février 2017 (consulté le 25 février 2017). Elle est fabriquée à 200 exemplaires pour le Japon et 400 exemplaires pour l'Europe, dont 19 pour la France, 22 en Belgique et 50 en Suisse. Toutes ces unités sont fabriquées de la fin 2017 au début de l'année 2018 à l'usine TMMF d'Onnaing.
Version US La version américaine de la Yaris III (non Hybride) est fabriquée à l'usine d'Onnaing près de Valenciennes depuis le . Les différences avec les versions européennes sont minimes : moteur essence au lieu de avec boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses ; pas de moteur diesel ni de version hybride ; accessoire obligatoire aux États-Unis : un Contrôle automatique de la pression des pneus ;