SMS Vulkan

Le SMS Vulkan est un navire de sauvetage de sous-marins de la Première Guerre mondiale, appartenant à la Kaiserliche Marine, chargé de leur récupération.

Histoire La construction de ce navire catamaran combinant une grue et une darse implique qu'un sous-marin qui connaît une avarie doit être soulevé par les grues entre les deux coques. Les grues peuvent soulever jusqu'à et ont une vitesse de levage de . Elles possèdent un moteur turbo-électrique : la vapeur de quatre chaudières Mehlhorn alimente deux turbines Zoelly qui génèrent le courant de deux générateurs pour deux moteurs à hélice. Il a une vitesse de croisière suffisante pour suivre les sous-marins. Cependant lors du premier accident le , le SMS Vulkan n'est pas assez rapidement sur place pour récupérer les marins prisonniers du kiosque du U-3.

Le SMS Vulkan sert de modèle pour des navires du même genre en Russie et au Japon. Le Volkhov (rebaptisé Kommuna à l'époque de l'Union soviétique et en service jusqu'aujourd'hui) est construit sous licence de la HDW dans le chantier Putilov à Saint-Pétersbourg.

On peut voir le SMS Vulkan dans le film de propagande soulever un sous-marin de fiction.

Après la Première Guerre mondiale, il est remis au Royaume-Uni. Pendant le transfert à Harwich, il coule en mer du Nord le .

Le , un autre navire de récupération de sous-marins, est construit par la Bremer Vulkan.

Commandement Kapitänleutnant - au Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Eberhard von Mantey - au Korvettenkapitän Walter Michaelis - au Korvettenkapitän Heuberer - au Korvettenkapitän - au Kapitänleutnant - au Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Theodor Eschenburg - au Kapitänleutnant der Reserve Edmund Hanssen - au Inconnu - au Korvettenkapitän Schaper - au

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