La route nationale 90, ou RN 90, est une route nationale française reliant Albertville (dans le prolongement de l'autoroute A430) à Bourg-Saint-Maurice, dans le département de la Savoie.

Avant 2006, elle reliait Grenoble au col du Petit-Saint-Bernard. Le décret du ne conserve que la section située entre l'autoroute A430 et Bourg-Saint-Maurice, au titre de la liaison Lyon – Italie via Chambéry sur l'annexe TarentaiseDécret du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national (point 35). Les autres sections sont déclassées en RD 1090 et leur gestion est confiée aux conseils départementaux.

Caractéristiques Passant à travers un relief très accidenté, cette route présente des caractéristiques montagnardes fortes, avec la traversée de deux tunnels, la présence de nombreux viaducs, le passage dans des zones exposées à des chutes de blocs et d'abondantes chutes de neige en hiver.

Dans les années qui ont précédé les Jeux olympiques d'Albertville, la a fait l'objet d'un vaste programme de modernisation, avec sa mise à deux fois deux voies sur une grande partie de son linéaire.

Gestion de la route en hiver Lors des grands départs en vacances, et notamment en hiver, la RN 90 supporte un très fort trafic routier. Certains samedis du mois de février, ce sont ainsi à qui empruntent cette route, pour accéder ou revenir des grandes stations de sport d'hiver (Courchevel, Val Thorens, Les Menuires, La Plagne, Les Arcs, Val-d'Isère, Tignes, etc.).

En outre, lorsque les grands cols de Savoie sont fermés à la circulation (et notamment les Col du Petit-Saint-Bernard, de l'Iseran, de la Madeleine), la devient le seul axe routier permettant d'accéder en Tarentaise. En cas de coupure accidentelle (à la suite d'un accident ou d'une chute de blocs par exemple), les habitants de la vallée peuvent alors se retrouver isolés du reste du territoire.

Régulation du trafic thumb|RN 90 chargée dans le sens de la montée en stations un samedi d'hiver. Lorsque le nombre de véhicules dépasse la capacité maximale de la route, c'est-à-dire lorsque le trafic routier dépasse un certain seuil, des embouteillages apparaissent.

Sur la RN 90, dès lors que ces ralentissements atteignent des zones dangereuses, un système de régulation du trafic est activé par le PC Osiris.

Le système de Régulation de la Circulation en Tarentaise (RECITA) se présente sous forme de feux tricolores positionnés au-dessus des voies de circulation avant Moûtiers et de part et d'autre du tunnel du Siaix. Ce dispositif vise à créer un bouchon dans une zone sûre, pour éviter que le bouchon ne se crée spontanément un peu plus loin, dans une zone dangereuse. De cette manière, les usagers ne se trouvent jamais arrêtés dans un tunnel ou sous une falaise sujette aux chutes de blocs. Lorsque ce dispositif est activé, le réseau secondaire est réservé aux véhicules de secours..

Éboulement du Le , en fin de matinée, un éboulement rocheux a eu lieu à l'entrée des gorges de Ponserand, juste avant Moûtiers, perturbant la circulation vers les stations de ski de la vallée de la Tarentaise. Les blocs rocheux percutent une voiture, blessant légèrement son automobiliste, et s'arrêtent sur la chaussée... La circulation reprend en début d'après-midi par la déviation de la circulation avec la mise en place d'un alternat dans le tunnel de Ponserand, habituellement utilisé dans le sens de la descente (Moûtiers vers Albertville), ce qui engendre de très forts ralentissements et l'activation par la préfecture de la Savoie du plan d'hébergement d'urgence dans les communes environnantes.

Les élus locaux réclament la réalisation d'un second tube pour le tunnel dans le sens montant.

Tracé De Grenoble à Albertville (D 1090) L'actuelle RD 1090, doublée par les autoroutes A41, A43 et A430, passe par : Grenoble (km 0) ; Meylan (km 6) ; Montbonnot-Saint-Martin (km 8) ; Saint-Ismier (km 12) ; Saint-Nazaire-les-Eymes (km 14,5) ; Bernin ; Crolles ; thumb|Limite entre l'Isère et la Savoie entre Chapareillan et Les Marches. Lumbin ; La Terrasse ; Le Touvet (km 29) ; Sainte-Marie-d'Alloix ; La Buissière ; Chapareillan ; Les Marches ; Montmélian (km 52) ; Gilly-sur-Isère.

D'Albertville à Bourg-Saint-Maurice thumb|À La Bâthie en direction d'Albertville. L'actuelle RN 90 passe par : Albertville (km 89) ; Tours-en-Savoie ; La Bâthie ; Feissons-sur-Isère ; Aigueblanche, commune déléguée de Grand-Aigueblanche ; Moûtiers (km 117) ; Aime, commune déléguée d'Aime-la-Plagne ; Bellentre ; Bourg-Saint-Maurice (km 144).

De Bourg-Saint-Maurice à l'Italie (D 1090) vignette|L'ex-RN 90 (désormais RD 1090), arrivant de Séez au col du Petit-Saint-Bernard (vue depuis l'hospice). La RD 1090 passe par : Séez ; le col du Petit-Saint-Bernard (km 175) ; SS 26.

Échangeurs de la voie express Les sorties (autoroute A430 + nationale 90) sont Panneaux directionnels de l'A 430 et de la N 90 : Continuité de l'autoroute A430 : Mercury, Grignon, Gilly-sur-Isère : Albertville, Centre Commercial : Albertville-Ouest, Hôpital, Parc olympique : Grignon, Quartier Albertin ; Rue Pasteur : Albertville-Centre, Ugine, Val d’Arly par RD 1212, Annecy, Megève : Albertville-Est, Cité de Conflans : Tours-en-Savoie : La Bâthie-Centre, Esserts-Blay : La Bâthie : Cevins, Saint-Paul-sur-Isère : Cevins : Feissons-sur-Isère, Col de la Madeleine Viaduc du Champ-du-Comte : La Léchère, Valmorel : Aigueblanche, Valmorel Tunnel de Ponserand Viaduc du Siboulet : Moûtiers-Nord, Z.A. des Salines : Val Thorens, Les Menuires, Saint-Jean-de-Belleville, Saint-Martin-de-Belleville : Val Thorens, Les Menuires, Bozel, Courchevel, Méribel Viaduc de Montgalgan Viaduc de la Saulcette : Pomblière, Z.C. La Saulcette : Pomblière : Notre-Dame-du-Pré, Gare SNCF : Saint-Marcel Tunnel du Siaix Viaduc de Montgirod Viaduc de Centron : Centron : Montgirod, Centron : La Plagne, Mâcot, Aime : Les Granges

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Listes actuelle et historique des routes nationales de France Réseaux routiers des départements traversés : Isère et Savoie

Liens externes

Wiki Roadbook de la N90

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