Le RD-0124 est un moteur-fusée à ergols liquides russe fournissant de poussée, utilisé afin de propulser le du lanceur russe Soyouz 2.1b ainsi que le des lanceurs Soyouz 2.1v et Angara. Il s'agit d'une version améliorée du RD-0110 brûlant un mélange de kérosène de grade RG-1 et d'oxygène liquide dont l'impulsion spécifique a été fortement accrue grâce au remplacement du cycle à générateur de gaz par un cycle à combustion étagée. Son premier vol opérationnel a eu lieu le .
Historique
Le moteur-fusée RD-0124 est développé au milieu des années 1990 par le bureau d'études de la société russe KB Khimautomatiki (KBKhA) implantée à Voronej. Il s'agit de remplacer partiellement le RD-0110 qui propulse le Bloc I des fusées Soyouz depuis les années 1960 et dont plus de ont déjà volé. L'objectif est d'améliorer les performances du lanceur grâce au choix d'un cycle à combustion étagée qui permet d'augmenter la charge utile de plusieurs centaines de kilogrammes en orbite moyenne et haute. Les tests en banc d'essai débutent en 1996 et s'achèvent en . Le moteur commence sa carrière opérationnelle le en propulsant le du premier exemplaire de la version 2.1b du lanceur Soyouz. Le RD-0124 est retenu par la suite pour équiper le nouveau lanceur léger Soyouz 2.1v et la nouvelle famille de lanceurs Angara. La version RD-0124A destinée à équiper le deuxième étage URM-2 du lanceur Angara débute ses tests en 2012.
Caractéristiques techniques
Le moteur-fusée RD-0124 reprend les caractéristiques de son prédécesseur, le RD-0110 : comme celui-ci, il comprend quatre chambres de combustion alimentées par un mélange de kérosène de grade RG-1 et d'oxygène liquide. Sa poussée de 294 kilonewtons dans le vide (environ ) est quasiment identique et ses dimensions lui permettent de remplacer le RD-0110 sur le lanceur Soyouz sans modification structurelle importante. L'évolution la plus importante porte sur l'adoption d'un cycle à combustion étagée qui permet de porter l'impulsion spécifique de , ce qui fait passer la durée de fonctionnement de l'étage Bloc I de la fusée Soyouz de . La pression dans les chambres de combustion est portée à 157 bars. Le contrôle d'attitude de l'étage n'est plus obtenu à l'aide de petits moteurs verniers associés au moteur mais par rotation de ±3.5° de chaque ensemble chambre de combustion/tuyère autour d'un axe. Les actuateurs qui font pivoter les moteurs utilisent le kérosène sous pression prélevé sur la ligne d'alimentation principale. Enfin l'extinction du moteur est rendue plus progressive pour réduire les forces liées à la décélération.
Carrière opérationnelle
Version future ; RD-0125A En 2013 le constructeur KBKhA a annoncé les débuts du développement d'une version ne comportant qu'une seule chambre de combustion baptisée RD-0125A. Le nouveau moteur se caractérisera par une poussée plus importante, une masse réduite et un processus de fabrication plus simple.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes RD-0110 Soyouz 2-1b Soyouz 2.1v Angara
Lien externe Présentation des développements par Starsem
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