L'Unterseeboot 482 ou U-482 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen.
Il fut coulé dans l'Atlantique Nord en par une frégate britannique.
Conception Unterseeboot type VII, lU-482 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de milles nautiques (soit ) à 10 nœuds (). LU-482 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat avec la 9. Unterseebootsflottille jusqu'au et finira sa carrière dans la 11. Unterseebootsflottille.
Sa première patrouille fut précédée par de courts trajets de Kiel à Horten et de Horten à Bergen. Elle commença réellement le , au départ de Bergen. Lors de cette patrouille, il opéra entre les îles Féroé et les îles Shetland. Fin , il patrouilla à l'ouest du canal du Nord (entre l'Irlande du Nord et l'Écosse).
L'après-midi du , il attaqua le convoi CU 36, au nord de Malin Head. LU-482 coula un pétrolier américain, le 30 dans l'après-midi.
Le , il torpilla et envoya par le fond la corvette britannique , au nord de Tory Island. Deux jours plus tard, il rencontra le convoi ONF-251, au nord-ouest de Tory Island. Le , l'''U-482 coula un navire norvégien. Le même jour, il fut repéré et attaqué par un Sunderland, mais il réussit à s'échapper avant le largage des charges de profondeur.
Tôt le matin du , lU-482 attaqua le convoi HX 305, au nord-nord-est de Tory Island. Il envoya par le fond deux bâtiments britanniques.
Le sous-marin fut le premier U-Boot à être équipé du schnorchel. Lors de cette patrouille (qui fut la meilleure parmi tous les U-Boote de type VIIC en service en 1944), il opéra la majeure partie du temps en immersion ( nautiques pour seulement 256 en surface)L'U-482 sur u-boote.fr.. Il rentra à Bergen après 42 jours en mer et un succès de tonneaux de navires coulés.
Lors de sa deuxième patrouille, jusqu'au , lU-482 opéra dans le nord de la Manche, sans aucun succès. Le sous-marin fut repéré le par un Sunderland norvégien. C'est grâce à ce repérage qu'il fut coulé au nord de l'Écosse le par l', à la position .
Les 48 hommes d'équipage meurent dans cette attaque.
Faits précédemment établis Pendant la guerre, on pensait que lU-482 avait coulé le , endommagé par le porte-avions d'escorte (il s'agissait en réalité de l'U-1172). Cette attaque fut attribuée à la Escort Group.
Le torpillage du Spinanger et du HMS Thane, attaqués le même jour et dans la même zone fut revendiqué par lU-1172 et par l'''U-482. Des informations prouvèrent plus tard qu'il s’agissait d'attaques perpétrées par lU-1172.
Dans les années 1990, après réévaluation, l'Amirauté Britannique déclara que lU-482 avait peut-être heurté une mine dans le canal du Nord, au large de Malin Head, début .
En 2005, le chercheur Axel Niestlé détermina que l'''U-482 a été coulé par la frégate britannique HMS Ascension, à l'ouest des Îles Shetland.
Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 9. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante). 11. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement Kapitänleutnant Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen du au (Croix de chevalier).
Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Kptlt. Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen Kiel Horten 3 jours Kptlt. Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen Horten Bergen 3 jours 1 Kptlt. Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen Bergen Bergen 42 jours 32 621 2 Kptlt. Hartmut Graf von Matuschka Freiherr von Toppolczan und Spaetgen Bergen Coulé 8 jours Total 56 jours
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Navires coulés LU-482'' coula 4 navires marchands pour un total de tonneaux et 1 navire de guerre de tonneaux au cours des 2 patrouilles (56 jours en mer) qu'il effectua. +Navires attaqués par l'U-482 DateNom Nationalité Tonnage Convoi Fait et localisationJacksonville10 448CU-36Coulé en HMS Hurst Castle1 010 -Coulé en Fjordheim4 115ONF-251Coulé en Empire Heritage15 702HX-305Coulé en Pinto1 346HX-305Coulé en
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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