L'ORP Błyskawica (Éclair en polonais) est un destroyer (ou contre-torpilleur en français) polonais de construit au chantier naval J. Samuel White de Cowes, ayant participé à la Seconde Guerre mondiale.
Historique Entrée en service Le la Marine polonaise signe un contrat avec le chantier naval J. Samuel White de Cowes pour la construction de deux contre-torpilleurs de classe Grom. Les plans des navires sont conçus fin mai et la quille de l'ORP Błyskawica est posée le . Son lancement a lieu exactement un an plus tard. Les essais à la mer se déroulent en septembre et octobre 1937. Le de la même année le navire atteint une vitesse de 40,4 nœuds. Le pavillon polonais est hissé le Dziennik Rozkazów M. S. Wojsk. z 22 grudnia 1937, Nr 17, poz. 209. et le l'ORP Błyskawica, sous le commandement du komandor porucznik (capitaine de frégate) Tadeusz Morgenstern-Podjazd, entre dans le port de Gdynia. Le le komandor podporucznik (capitaine de corvette) Włodzimierz Kodrębski devient le nouveau commandant du navire.
Seconde Guerre mondiale vignette|250px|ORP Błyskawica, Océan Atlantique vignette|250px|ORP Błyskawica avec le camouflage des années 1941-1942 Le dans le cadre du plan Pékin l'ORP Błyskawical accompagné de l' et de l', quitte Gdynia pour gagner le Royaume-Uni. Le à 09 h 25 les destroyers polonais reçoivent le message radio annonçant le déclenchement de la guerre. Dans l'après-midi de la même journée, les navires arrivent à Leith, puis ils sont transférés à Rosyth où ils sont "amicalement internés" (officiellement considérés comme des navires en visite de courtoisie et non pas des unités belligérantes). Leur situation change le lorsque le Royaume-Uni déclare la guerre à l'Allemagne. Le , le komandor (capitaine de vaisseau) Stankiewicz annonce à l'Amirauté britannique la capacité de combat de destroyers polonais aux côtés de la Royal Navy. L'ORP Błyskawica reçoit le numéro tactique H34, le il escorte avec l'ORP Burza et le trois sous-marins français et leur navire-dépôt Jules Verne, de Brest à Harwich. Le , pendant la campagne de Norvège, le Błyskawica est endommagé et envoyé en réparation à Skjelfiord. Le , les artilleurs du Błyskawica abattent un avion ennemi à Rombakkenfiord pour répéter le même succès quatre jours plus tard.
Le , le Błyskawica prend la mer pour protéger l'évacuation de Dunkerque, trois jours plus tard, il escorte à Douvres un destroyer britannique endommagé, le . Au cours de la nuit du 30 au , le Błyskawica protège le torpilleur français Cyclone et sauve 15 naufragés du torpilleur Siroco coulé par les schnellboots allemands. Le , le Błyskawica rentre à Harwich, et le ses artilleurs abattent leur troisième avion.
À partir de la fin de l'été 1940 le Błyskawica prend part à la bataille de l'Atlantique. Le il sauve un naufragé du Star Sion. Deux jours plus tard, il détecte et attaque l'U 101. Celui-ci, sérieusement endommagé, est obligé de rentrer à Lorient. Le , lors d'une réparation au chantier naval de Glasgow, l'équipage du Błyskawica participe à la défense anti-aérienne de la ville et abat un avion ennemi.
Le , le Błyskawica, accompagné de et de prend la route vers Gibraltar en vue de préparer l'opération Torch. Le , il appuie de son feu les troupes du débarquement près d'Alger et le lendemain il escorte un convoi à Bougie. Le , il est sérieusement endommagé par l'aviation allemande, trois marins sont tués sur place, deux autres meurent à l'hôpital de Béjaïa et sont blessés. Le navire compte plus de 200 impacts de balles, il est envoyé en réparation à Gibraltar. Les travaux durent jusqu'au , le Błyskawica reste à Gibraltar où il rejoint la Force H. Le le Błyskawica bombarde la côte près de Tunis pour faire croire aux Allemands à un débarquement.
Après les patrouilles en mer Méditerranée, l'ORP Błyskawica revient en Angleterre pour participer à la bataille de l'Atlantique.
Le , le premier jour du débarquement de Normandie, le Błyskawica attaque un U-boot. La nuit de 8 au , il prend part à la bataille d'Ouessant au cours de laquelle les destroyers alliés envoient par le fond deux navires allemands, le Z-32 et le ZH1 et endommagent le Z-24. Le , l'ORP Błyskawica avec le et le attaquent un convoi allemand près de l'île de Groix et y coulent deux chalutiers armés, les UJ1420 et UJ1421, ainsi qu'un bateau escorté. Une des missions du Błyskawica est le ravitaillement de la Résistance française en armes, munitions et autres équipements.
L'après guerre Après la fin des hostilités, l'ORP Błyskawica participe à l'opération Deadlight. En , il est décidé de démobiliser l'Armée polonaise de l'Ouest. Les navires polonais, dont le Błyskawica, passent sous protection britannique. Le pavillon du Błyskawica est baissé le mais le pavillon de Saint Georges n'y est jamais hissé, conformément à la décision de l'Amirauté.
Retour en Pologne Le , une mission polonaise arrive à Londres pour négocier le retour des navires polonais qui combattaient au sein de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Lors des négociations il a été décidé que le premier bâtiment à revenir serait l'ORP Błyskawica, qui présentait le meilleur état technique. Le , le pavillon polonais est à nouveau hissé sur le Błyskawica et le jour même, commandé par le komandor podporucznik Bolesław Romanowski il prend le chemin du retour. Il arrive à Gdynia le . Dans les années 1948 et 1949, le Błyskawica sert de navire-école. Entre et , il subit des travaux après lesquels il reprend ses missions opérationnelles. Le l'ORP Błyskawica reçoit le numéro tactique N-51.
Le , lors d'un exercice en mer, le Błyskawica est victime d'un grave accident, une conduite de vapeur explose. Sept hommes perdent la vie. Remorqué à la base, il est utilisé pour la formation des cadets. Le il est reclassé en navire de défense anti-aérienne et le il est radié des listes de la Flotte. Le il devient navire musée.
Description technique L'ORP Błyskawica est un destroyer d'une longueur totale de ( longueur entre perpendiculaires, longueur de flottaison ) et d'une largeur maximale de . Son déplacement est de pour un tirant d'eau moyen de . Propulsé par deux turbines Parsons il développe une puissance de et utilise de la vapeur à et à en sortie des surchauffeurs. Les deux hélices tripales lui permettent d'atteindre une vitesse de 39,6 nœuds. Son rayon d'action est de à 15 nœuds ( à 15 nœuds selon d'autres sources). Il emporte de fioul.
L'armement est composé de sept canons Bofors 34/36 de , deux canons doubles Bofors 40 mm et trois mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929, en outre, le destroyer est équipé de deux affûts triples de tubes lance-torpilles de , de deux rampes de mouillage de mines marines et de deux rampes de mouillage de mines sous-marines de type Thornycroft.
L'équipage est constitué de 192 hommes.
Commandants vignette|200px|Komandor Tadeusz Gorazdowski, 1942 – : komandor porucznik Tadeusz Morgenstern-Podjazd – 1939: komandor porucznik Włodzimierz Kodrębski – : kapitan (lieutenant de vaisseau) Tadeusz Gorazdowski – : komandor podporucznik Jerzy Umecki – : komandor porucznik Stanisław Nahorski – : komandor podporucznik Wojciech Francki – : komandor porucznik Stanisław Hryniewiecki – : kapitan Tadeusz Gorazdowski – : komandor porucznik Wojciech Francki – : komandor podporucznik Tadeusz Gorazdowski – : komandor podporucznik Ludwik Lichodziejewski : – : komandor porucznik Konrad Namieśniowski : – : komandor porucznik Ludwik Lichodziejewski – : komandor porucznik Wojciech Francki. – : komandor podporucznik Bolesław Romanowski – : komandor podporucznik Wacław Krzywiec – : komandor podporucznik Zbigniew Węglarz – : komandor podporucznik Zdzisław Studziński – : kapitan Stanisław Mielczarek – : kapitan Hieronim Kubera – : kapitan Kryspin Lech – : kapitan Tadeusz Morzycki – : kapitan Józef Żywczak – 1968: komandor podporucznik Bolesław Kilians 1969 – 1974: kapitan Zenon Sawa
Dans la culture populaire Littérature Plusieurs ouvrages consacrés à l'ORP Błyskawica ont été publiés : Atlantyckie patrole de Wieńczysław Kon, 1958 Granatowa załoga de Wincenty Cygan, 1955 Niszczyciele „Grom” i „Błyskawica" de Jerzy Pertek, de 1969 ORP „Błyskawica” de Władysław Szczerkowski, 1970 Na pokładzie „Błyskawicy” d'Andrzej Kuczera, 1981
Numismatique En commémoration de l'ORP Błyskawica une pièce de monnaie a été frappée en 2012.
Philatélie La poste polonaise a émis à deux reprises en 1963 et 1968 des timbres avec le BłyskawicaPOLSKA – ZNACZKI POCZTOWE – 1963 [accès 30-12-2012]POLSKA – ZNACZKI POCZTOWE – 1968 [accès 30-12-2012]..
Jeu vidéo L'ORP Błyskawica est présent dans le jeu World of WarshipsORP Błyskawica wkrótce w World of Warships!.
Articles connexes Liste des unités militaires polonaises de la Seconde Guerre mondiale
Notes et références
Bibliographie
Liens externes Powrót ORP Błyskawica z Anglii w Polska Kronika Filmowa ORP Blyskawica timeline, photos and a video of her in action Cowes street named after Commander of ORP Blyskawica
Catégorie:Destroyer Catégorie:Bateau de la marine polonaise de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Débarquement de Normandie Catégorie:Bateau lancé en 1936 Catégorie:Seconde Guerre mondiale Catégorie:Histoire de la Pologne pendant la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Bateau de guerre polonais Catégorie:Navire construit sur l'île de Wight Catégorie:Navire musée en Pologne Catégorie:Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale