À la suite de l'annulation du Grand Prix de Belgique, prévu en septembre sur le circuit de Spa-Francorchamps, la saison 2006 de Formule 1 compte dix-huit Grands Prix. Le championnat est remporté par Fernando Alonso et par son écurie Renault F1 Team.
La saison est dominée par Ferrari et Renault, et par leurs pilotes, Michael Schumacher et Fernando Alonso, le premier annonçant, le à Monza, qu'il va se retirer de la compétition, le second, tenant du titre, ayant dès signé avec McLaren pour le championnat 2007.
La première partie du championnat est à l'avantage d'Alonso qui remporte six victoires et monte neuf fois sur le podium lors des neuf premières courses pour se constituer un avantage de 25 points sur son rival. Pendant ce temps, le pilote Ferrari bat le à Imola le record de pole positions d'Ayrton Senna en partant pour la soixante-sixième fois en tête.
Schumacher revient sur les talons du champion du monde en titre espagnol dans la deuxième partie de la saison, en alignant cinq victoires, dont la dernière de sa carrière le à Shanghai, portant son record à 91 succès depuis 1992. Le tournant du championnat a lieu lors de l'avant-dernière manche, au Japon, remportée par Alonso alors que Schumacher abandonne sur casse moteur. La décision se fait lors de la course finale à Interlagos : Alonso gagne son deuxième titre consécutif en se classant deuxième derrière Felipe Massa, qui remporte par ailleurs les deux premiers Grand Prix de sa carrière en disputant sa première saison chez Ferrari. Pour son dernier Grand Prix avant son retour en 2010, « Schumi » effectue une superbe remontée après un accrochage qui le plonge en fin de classement et passe la ligne d'arrivée en quatrième position. Finalement, Alonso et Schumacher comptent chacun sept victoires.
Le septuple champion du monde allemand se retire avec tous les records de la Formule 1 sauf ceux de précocité : 91 victoires, 68 pole positions, 76 meilleurs tours, 22 hat-tricks, 154 podiums, 24 148 km en tête...
Renault gagne son deuxième titre consécutif chez les constructeurs. La seule victoire d'une autre écurie est obtenue par Jenson Button à Budapest. Il gagne la première course de sa carrière et offre à Honda son premier succès en tant qu'écurie depuis John Surtees en 1967.
Repères Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire : Nico Rosberg chez Williams. Scott Speed chez Toro Rosso. Yuji Ide chez Super Aguri. Robert Kubica chez BMW Sauber à partir du Grand Prix de Hongrie. Franck Montagny chez Super Aguri F1 à partir du Grand Prix d'Europe jusqu'au Grand Prix de France. Sakon Yamamoto chez Super Aguri à partir du Grand Prix d'Allemagne.
Transferts : Rubens Barrichello quitte Ferrari pour Honda. Felipe Massa quitte Sauber pour Ferrari. Nick Heidfeld quitte Williams pour BMW Sauber. Vitantonio Liuzzi quitte Red Bull pour Toro Rosso. Christijan Albers quitte Scuderia Minardi pour Midland. Takuma Satō quitte Honda pour Super Aguri. Robert Doornbos quitte Scuderia Toro Rosso pour devenir pilote de réserve de Red Bull. Alexander Wurz quitte McLaren Mercedes pour devenir le troisième pilote de Williams. Narain Karthikeyan quitte Jordan Grand Prix pour devenir le pilote de réserve de Williams.
Retours en cours de saison : Pedro de la Rosa (64 GP et 10 points entre 1999 et 2005) titulaire chez McLaren Mercedes à partir du Grand Prix de France pour prendre la place de Juan Pablo Montoya parti en NASCAR. Robert Doornbos (8 GP en 2005) titulaire chez Red Bull à partir du Grand Prix de Chine à la suite du limogeage de Christian Klien.
Écuries
Sauber devient BMW Sauber. Jordan devient Midland. Minardi devient Toro Rosso. BAR-Honda devient Honda Racing F1 Team. L'ancien pilote japonais Aguri Suzuki crée l'écurie Super Aguri. Fournitures de moteurs Cosworth pour les écuries Toro Rosso et Williams. Fournitures de moteurs Honda pour l'écurie Super Aguri. Fournitures de moteurs Ferrari pour l'écurie Red Bull. Fournitures de moteurs Toyota pour l'écurie Midland.
Règlements sportif et technique : les nouveautés
Essais qualificatifs selon le système « Super-pole ». Les monoplaces prennent la piste à leur convenance et ont un quart d'heure pour établir un temps. À l'issue de cette session, les six monoplaces les plus lentes quittent la séance et occuperont les six dernières places sur la grille de départ. Une deuxième session sur le même principe est organisée avec les monoplaces restantes pour déterminer l'ordre de départ de la à la . Puis une troisième session de 20 minutes permet de départager les 10 monoplaces restantes. Durant les 40 premières minutes des essais qualificatifs, il est possible de changer les pneumatiques et de modifier la quantité d'essence embarquée. À l'issue de la séance de qualification, les monoplaces sont placées en parc fermé jusqu'au dimanche pour la mise en grille. Chaque pilote peut utiliser 7 trains de pneus « sec » par week-end de Grand Prix. Il est à nouveau possible (contrairement à 2005) de procéder à des changements de pneumatiques durant la course. Moteur atmosphérique 4 temps de 8 cylindres maximum et de de cylindrée. Dérogation possible pour l'emploi d'un V10 2005 avec dispositif de bridage du régime maximum.
Pilotes et monoplaces
+ Pilotes et monoplaces de la saison 2006 Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Troisièmes pilotes Pilotes d'essais Mild Seven Renault F1 TeamRenaultR26Renault RS26 V81 Fernando Alonso Heikki Kovalainen José María López Nelsinho Piquet Jonathan Cochet2 Giancarlo Fisichella Team McLaren MercedesMcLarenMP4-21Mercedes F0108 S V83 Kimi Räikkönen Pedro de la Rosa Gary Paffett Lewis Hamilton4 Juan Pablo Montoya Pedro de la Rosa Scuderia Ferrari MarlboroFerrari248 F1Ferrari 056 V85 Michael Schumacher Luca Badoer Marc Gené6 Felipe Massa Panasonic Toyota RacingToyotaTF106TF106BToyota RVX-06 V87 Ralf Schumacher Ricardo Zonta Olivier Panis Andy Soucek8 Jarno Trulli Williams F1 TeamWilliamsFW28Cosworth CA2006 V89 Mark Webber Alexander Wurz Narain Karthikeyan10 Nico Rosberg Lucky Strike Honda Racing F1 TeamHondaRA106Honda RA 806 E V811 Rubens Barrichello Anthony Davidson James Rossiter Marco Andretti12 Jenson Button Red Bull RacingRed BullRB2Ferrari 056 V814 David Coulthard Robert Doornbos Michael Ammermüller 15 Christian Klien Robert Doornbos BMW Sauber F1 TeamBMW SauberF1.06BMW P86 V816 Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel Marco Holzer17 Jacques Villeneuve Robert Kubica MF1 Racing Spyker MF1 RacingMidlandM16Toyota RVX-06 V818 Tiago Monteiro Markus Winkelhock Giorgio Mondini Alexandre Prémat Adrian Sutil Ernesto Viso Roman Rusinov Fabrizio del Monte Adrián Vallés Ronnie Quintarelli19 Christijan Albers Scuderia Toro RossoToro RossoSTR1Cosworth TJ2006 V1020 Vitantonio Liuzzi Neel Jani21 Scott Speed Super Aguri Formula 1 TeamSuper AguriSA05SA06Honda RA 806 E V822 Takuma Satō Sakon Yamamoto Franck Montagny Yuji Ide23 Yuji Ide Franck Montagny Sakon Yamamoto
Grands Prix de la saison 2006
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 2006 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 751 12 mars Grand Prix de Bahreïn Sakhir Fernando Alonso Renault Michael Schumacher Nico Rosberg Résumé 752 19 mars Grand Prix de Malaisie Sepang Giancarlo Fisichella Renault Giancarlo Fisichella Fernando Alonso Résumé 753 2 avril Grand Prix d'Australie Melbourne Fernando Alonso Renault Jenson Button Kimi Räikkönen Résumé 754 23 avril Grand Prix de Saint-Marin Imola Michael Schumacher Ferrari Michael Schumacher Fernando Alonso Résumé 755 7 mai Grand Prix d'Europe Nürburgring Michael Schumacher Ferrari Fernando Alonso Michael Schumacher Résumé 756 14 mai Grand Prix d'Espagne Barcelone Fernando Alonso Renault Fernando Alonso Felipe Massa Résumé 757 28 mai Grand Prix de Monaco Monaco Fernando Alonso Renault Fernando Alonso Michael Schumacher Résumé 758 11 juin Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Fernando Alonso Renault Fernando Alonso Fernando Alonso Résumé 759 25 juin Grand Prix du Canada Montréal Fernando Alonso Renault Fernando Alonso Kimi Räikkönen Résumé 760 2 juillet Grand Prix des États-Unis Indianapolis Michael Schumacher Ferrari Michael Schumacher Michael Schumacher Résumé 761 16 juillet Grand Prix de France Magny-Cours Michael Schumacher Ferrari Michael Schumacher Michael Schumacher Résumé 762 30 juillet Grand Prix d'Allemagne Hockenheim Michael Schumacher Ferrari Kimi Räikkönen Michael Schumacher Résumé 763 6 août Grand Prix de Hongrie Budapest Jenson Button Honda Kimi Räikkönen Felipe Massa Résumé 764 27 août Grand Prix de Turquie Istanbul Felipe Massa Ferrari Felipe Massa Michael Schumacher Résumé 765 10 septembre Grand Prix d'Italie Monza Michael Schumacher Ferrari Kimi Räikkönen Kimi Räikkönen Résumé 766 octobre Grand Prix de Chine Shanghai Michael Schumacher Ferrari Fernando Alonso Fernando Alonso Résumé 767 8 octobre Grand Prix du Japon Suzuka Fernando Alonso Renault Felipe Massa Fernando Alonso Résumé 768 22 octobre Grand Prix du Brésil Interlagos Felipe Massa Ferrari Felipe Massa Michael Schumacher Résumé
Déroulement de la saison et faits marquants du championnat Grand Prix de Bahreïn
thumb|Le podium du Grand Prix de Bahreïn.
Pour l'ouverture de la saison, à Bahreïn, après une saison 2005 décevante, le septuple champion du monde Michael Schumacher (Ferrari) réalise, en 1 min 31 s 431, le meilleur temps des essais qualificatifs, égalant le dernier record qui lui manquait : le nombre de pole positions (65) détenu par Ayrton Senna. Parti en pole, il mène les deux tiers de la course avant d'être dépassé lors du second ravitaillement par le champion du monde en titre, Fernando Alonso, sur Renault, qui sort des stands juste devant lui pour conquérir la neuvième victoire de sa carrière. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), parti de la dernière place après avoir connu des ennuis lors de la séance qualificative, s'octroit la troisième place après une remontée aidée par une stratégie à un seul arrêt qui lui permet de se retrouver dans le peloton de tête après la seconde vague de ravitaillements. En réalisant un temps de 1 min 32 s 408 au quarante-deuxième tour, le jeune Nico Rosberg (Williams), dont c'est la première course de Formule 1, s'approprie le meilleur tour en course.
Grand Prix de Malaisie
Pour la seconde course de la saison, en Malaisie, Giancarlo Fisichella (Renault) réalise la pole position devant Jenson Button (Honda) et le débutant Nico Rosberg. La course, limpide, est remportée par Fisichella qui l'a contrôlée de bout en bout, ne cédant le commandement que l'espace de quelques tours lors des arrêts aux stands. Fernando Alonso auteur d'un départ qui lui a permis, laissant sur place les McLaren et les Williams, de passer de la septième à la troisième place au premier virage se classe second de l'épreuve devant Jenson Button. Le début du championnat 2006 ressemble à celui de 2005, où Fisichella et Alonso s'étaient déjà partagés les deux premiers Grands Prix de la saison. Une nouveauté toutefois, Renault obtient son premier doublé depuis 1982.
Grand Prix d'Australie