La famille de moteurs AI-222 (en ) est une famille de réacteurs à double flux à faible taux de dilution conçue par le constructeur ukrainien Ivtchenko-Progress, puis produite par le constructeur ukrainien Motor Sich.
Conception et développement Le développement du moteur débuta dans les bureaux de conception de l'entreprise Ivtchenko-Progress de Zaporijia, en Ukraine, en 1999, et fut achevé vers 2008. Il fut assemblé par le constructeur russe Saliout à partir de 2004. En 2009, furent assemblés par l'entreprise russe, avec une planification de supplémentaires en 2010 et encore en 2012..
En 2015, le constructeur russe commença à produire l'AI-222-25 sans aucune implication ukrainienne., alors qu'avant, les frais d'investissement et de production étaient partagés à 50 % avec la société ukrainienne.
Basé sur l'Ivtchenko-Progress AI-22, le moteur fut initialement prévu pour équiper l'avion d'entraînement Yakovlev Yak-130. Une version dotée de postcombustion, l’AI-222-25F (du russe/, signifiant « réchauffe »), a été choisie pour équiper l'avion d'entraînement chinois .. Le moteur est également disponible avec un système de vectorisation de la poussée
Caractéristiques Le moteur est constitué d'un compresseur basse-pression (la soufflante) à deux étages, utilisant la technologie des disques aubagés monoblocs (DAM), d'un compresseur haute-pression à , d'une chambre de combustion annulaire, et de turbines haute et basse-pression à un étage chacune. L'ensemble est constitué sur deux corps séparés, les parties basse-pression étant reliées entre elles par un arbre courant à l'intérieur de l'arbre reliant les parties haute-pression entre elles.
Les dernières versions du moteur se distinguent des premières par une chambre de combustion modifiée, ainsi que des éléments prélevés au moteur Ivtchenko-Progress D-27, en particulier les étages de compresseur et de turbine à haute-pression. Selon les désirs des clients désirant utiliser le moteur, une tuyère vectorielle peut être installée à la place de la tuyère classique. Elle permet de dévier le jet d'échappement du moteur d'un angle de dans toutes les directions.
Pour la première fois sur un moteur de ce type, le système de gestion employé est numérique, de type FADEC. La conception modulaire du moteur permet de simplifier et de raccourcir le temps dédié aux opérations de réparation ou maintenance.
Versions AI-222-25 : Version équipant le Yak-130 ; AI-222-25F : Version équipant le L-15 ; AI-222-25KVT AI-222-25KFK AI-222-28 AI-222-28F
Applications : AI-222-25F ; Yakovlev Yak-130 : AI-222-25.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ivtchenko-Progress AI-22 Ivtchenko-Progress AI-25 Ivtchenko-Progress D-27 Honeywell/ITEC F124/F125 IHI Corporation XF5 Lotarev DV-2
Catégorie:Turboréacteur à faible taux de dilution