L'Unterseeboot 955 ou U-955 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Hans-Heinrich Baden.
L'U-955 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (59 jours en mer) qu'il effectua.
Il fut coulé par l'Aviation britannique dans l'Atlantique Nord, en .
Conception Unterseeboot type VII, l'U-955 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de en ligne de à , produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (; par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à ().
LU-955 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou TMB. Son équipage comprenait et .
Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.
Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Kristiansand puis Bergen. Elle commence le au départ de Bergen sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hans-Heinrich Baden. Le , lU-955 effectue une mission secrète en débarquant les agents Ernst Fresenius, Hjalti Björnsson et Sigudur Juliusson, en Islande. Il effectue ensuite des observations météorologiques jusqu'à fin .
LU-955 revendique le fait d'avoir abattu un B-24 Liberator au sud de l'Islande, le L'U-955 sur u-boote.fr.. Ce qui est infirmé.
Il est sur la route du retour près du Cap Ortegal juste avant minuit le lorsqu'il est repéré au radar par un avion Sunderland du No. 201 Squadron RAF, piloté par le F/Lt L.H. Baveystock. L'appareil tourne en perdant de l'altitude et s'approche de l'U-Boot en lançant un flare pour illuminer la zone. Il aperçoit le tourbillon de l'U-Boot qui plonge. Sans interrompre sa traque, le pilote Baveystock vole pendant huit milles marins, puis douze. À du matin le , au nord du Cap Ortegal, le radar de l'avion détecte lU-955 à onze milles nautiques. L'avion s'approche de l'U-Boot et se prépare à lancer un flare lorsque deux colonnes de balles traçantes montent vers lui. Face à la défense anti-aérienne lourde de lU-955, Baveystock lâche six charges de profondeur qui coulent le bateau à la position . Pour cette action, le pilote reçut la Distinguished Flying Cross.
Les cinquante membres d'équipage meurent dans cette attaque.
Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 9. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement Oberleutnant zur See Hans-Heinrich Baden du au .
Patrouille(s) Commandant Départ Arrivée Jours Succès Oblt. Hans-Heinrich Baden Kiel Kristiansand 4 jours Oblt. Hans-Heinrich Baden Kristiansand Bergen 2 jours 1 Oblt. Hans-Heinrich Baden Bergen Coulé 53 jours Total 59 jours
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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