L'Unterseeboot 993 ou U-993 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Hilbig.
L'U-993 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours des trois patrouilles (76 jours en mer) qu'il effectue.
Il coule d'un bombardement britannique à Bergen, en .
Conception Unterseeboot type VII, lU-993 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de en ligne de à , produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (; par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à ().
LU-993 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou TMB. Son équipage comprenait et .
Historique Il passe son temps d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.
Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Marviken. Elle commence le au départ de Marviken pour l'Atlantique Nord. Début , lU-993 reçoit l'ordre de rejoindre l'ouest de la France pour renforcer le groupe Landwirt. Le à du matin, le submersible est attaqué par un avion bombardier Liberator britannique du Sqn 53 piloté par le F/Lt M. Burton, au nord-ouest du Cap Finisterre. Au cours de l'attaque, l'avion largue deux charges de profondeur sans causer de dégât. Touché par l'artillerie anti-aérienne, il s'écrase en mer à environ du sous-marin, tuant ses onze aviateurs membres d'équipage. LU-993 arrive à Lorient le , sans autre incident, après 31 jours de patrouille.
Le , deux hommes (le Maschinenobergefreiter Matthias Giefing et le Mechanikergefreiter Horst Aulich) sont tués dans une attaque aérienne.
Sa deuxième patrouille se déroule du 6 au , soit neuf jours. LU-993 est l'un des dix-neuf U-Boote dépourvus de schnorchel qui reçoivent l'ordre de former une ligne de patrouille en restant à de profondeur entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Ils plongent à de profondeur, ou se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boote sont harcelés par des attaques aériennes. Le , lorsque l'invasion des ports ne semble plus être d'actualité, les sous-marins font retour vers leurs based et sont placés en alerteL'U-993 sur u-boote.fr..
Début , lU-993 est équipé d'un schnorchel.
Le sous-marin quitte Brest pour sa troisième et dernière patrouille le , sous le commandement d'un nouveau commandant, l'Oberleutnant zur See Karl-Heinz Steinmetz. LU-993 fait partie d'U-Boote qui ne sont pas opérationnels envoyés de France vers les ports plus sûrs de Norvège. Au cours du voyage, un homme d'équipage meurt de la jaunisse le . Il arrive à Bergen le , après une patrouille au-delà de la ligne GIUK, de trente-trois jours.
Le à , l'''U-993 est fortement endommagé lors d'un bombardement aérien de 47 avions bombardiers Avro Lancaster et de 93 bombardiers avions bombardiers Halifax du Groupe (RCAF) et du Groupe (RAF) du Bomber Command.Les avions larguent 603 bombes de sur le port de Bergen. Sept bombes ont touché l'abri sous-marin. Le câblage électrique est détruit et les chantiers de réparation sont gravement endommagés.
LU-993 se trouve alors au chantier Laksevag, en compagnie de l'U-228, l'U-92 et l'U-437.LU-993 et l'U-228 ont chaviré et coulé à la position ; les deux autres U-Boote sont hors service.
Un homme meurt à bord de lU-993 et un autre est mort le lendemain de ses blessures, le nombre de survivants est inconnu.
Tout l'équipement est démonté et lU-993 est ensuite est découpé en pièces. En , les restes sont envoyés à la ferraille par les forces britanniques.
Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 3. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement Oberleutnant zur See Kurt Hilbig du à août 1944. Oberleutnant zur See Karl-Heinz Steinmetz'' du au .
Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Oblt. Kurt Hilbig Kiel Marviken 3 jours 1 Oblt. Kurt Hilbig Marviken Lorient 31 jours 2 Oblt. Kurt Hilbig Lorient Brest 9 jours 3 Oblt. Karl-Heinz Steinmetz Brest Bergen 33 jours Total 76 jours
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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