vignette|upright=1.25|Les pales du premier étage de compresseur d'un LTS101, installé sur un Bell 222, après avoir été victimes de l'ingestion d'un boulon qui n'avait pas été arrêté par la grille de protection d'entrée d'air. Les dégâts sont bien visibles et surtout importants. « LTS101 » est le nom d'une famille de turbomoteurs américains dont la plage de puissance s'étale de . Conçu initialement par le département Turbine Engine Division du constructeur Lycoming Engines dans l'usine Avco de Stratford, il est désormais produit par Honeywell Aerospace. Sous sa désignation principale LTS101, il équipe de nombreux hélicoptères légers, mais il existe également en version turbopropulseur, désigné LTP101, et équipe sous cette forme de nombreux avions légers..
Sous ses deux formes, il porte la désignation militaire de T702. Certifié en 1975, il a été produit à plus de et a enregistré plus de d'heures de fonctionnement.. Si les premières versions produisaient une puissance de , les dernières atteignent les , voire sur les dernières versions couplées (applications bimoteurs).
Versions
Turbopropulseurs LTP101-600 : Piaggio P166DL3 et Cessna 421 Golden Eagle LTP101-700 : Piaggio P166D et Cessna 421 Golden Eagle. Puissance de , soit ;
Turbomoteurs LTS101-600A-2 : Eurocopter AS350 AStar ; LTS101-600A-3 LTS101-600A-3A LTS101-650B-1 : BK 117 A-1 LTS101-650B-1A LTS101-650C-2 LTS101-650C-3 : Bell 222A. Puissance de , soit ; LTS101-650C-3A LTS101-700D-2 : Puissance de , soit ; LTS101-750B-1 : BK 117 B-1 et B-2 ; Puissance de , soit ; LTS101-750B-2 : Aérospatiale HH-65A/B Dolphin. Puissance de , soit ; LTS101-750C-1 : Bell 222B et 222U. Puissance de , soit ; LTS101-850B-2 : Version « twin-engine », destinée à équiper des hélicoptères bimoteurs, proposée pour une évolution du HH-65 Dolphin, mais refusée. Elle équipe par contre le BK117-850D2.. Puissance de , soit . T702 : Désignation militaire.
Applications Bell 222A (LTS-101-650C-3), 222B et 222U (Lycoming LTS-101-750C) ; Air Tractor AT-302 : LTP101 ; Aérospatiale HH-65A/B Dolphin : LTS101-750B-2, puis LTS101-850 (proposé mais refusé) ; MBB-Kawasaki BK 117 A-1 (LTS101-650B-1), MBB-Kawasaki BK 117 B-1 et B-2 (LTS 101-750B-1), BK117-850D2 (LTS101-850B-2) ; Eurocopter AS350 AStar : Lycoming LTS101-600A-2 ; Piaggio P166D : LTP101-600 ou 700. Cessna 421 Golden Eagle (conversions aux turbomoteurs désignées Riley Turbine Rocket 421) : LTP101 , construite sous la direction de General Motors et de Jay Leno.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Allison Model 250 Honeywell HTS900 Turbomeca Arriel Rolls-Royce RR300 Klimov GTD-350
Bibliographie .
Catégorie:Turbomoteur Catégorie:Turbopropulseur LTS101