Le CFE738 est un petit turboréacteur à double flux et fort taux de dilution produit par la pour équiper les avions d'affaires ou courts-courriers. Il est utilisé par le Falcon 2000 de Dassault Aviation de première génération.
Historique En 1987, General Electric et la division division moteurs Garrett d'AlliedSignal créent la coentreprise CFE Company dans le but spécifique de développer ce moteur pour avions d'affaires. Ce moteur est construit en réutilisant le générateur de gaz du turbomoteur General Electric GE38, qui équipe des hélicoptères lourds. Du GE38 il reprend tous les éléments haute pression : le compresseur (5 étages axiaux et un étage radial), la chambre de combustion et la turbine à trois étages. La partie basse pression est produite par Garrett et hérite largement du TFE731. Elle comprend une turbine (également à trois étages) et une soufflante de 90 cm de diamètre. C'est un moteur à taux de dilution élevé (plus de 5), d'une poussée de l'ordre de . Les premiers exemplaires sont livés en 1991. Le Falcon 2000 de première génération est sa seule application.
Les dernier moteurs de ce type sont produits en 2007https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=311. Les évolutions ultérieures du Falcon 2000 adoptent des moteurs de la famille PW300.
Application Dassault Falcon 2000
Voir aussi
Articles connexes General Electric GE38 Honeywell HTF7000 Pratt & Whitney Canada PW300 Rolls-Royce AE 3007
Bibliographie
Notes et références
Catégorie:Turboréacteur à haut taux de dilution