En France, l’ relie l'agglomération bordelaise à la frontière espagnole.
Description et historique Elle est composée de trois sections : la section nord-est, gérée par la DIR Atlantique, est une autoroute gratuite reliant Bordeaux (accès par la sortie 15 de la rocade) à Salles ; la section centrale, qui traverse le département des Landes, est une autoroute concédée en à Atlandes pour un aménagement en une autoroute à sur . Le passage au statut autoroutier de cette ancienne voie express est acquis depuis la mise en service du système de péage autoroutier le . Les travaux d'aménagement se sont achevés le ; la section sud, concédée aux Autoroutes du Sud de la France, relie Saint-Geours-de-Maremne (Landes) à Biriatou à la frontière franco-espagnole. Les deux sections concédées sont à système de péage ouvert, il n'y a pas de ticket à prendre, le paiement se fait directement à chaque barrière de péage (cinq barrières en tout à franchir pour le trajet complet de Bordeaux à l'Espagne).
Lors de l'inauguration officielle du tronçon nord au , l'autoroute est renommée autoroute des Landes...La section centrale était auparavant entre Belin-Béliet et Saint-Geours-de-Maremne une voie express à , la RN 10. La courte section Salles - Belin-Béliet était une autoroute non concédée à .
L'A63 est un axe majeur de communication vers le Pays basque. Elle fait partie de la route des Estuaires. L'A63 fait partie du réseau ASF de la zone ouest. Elle est fréquentée par de nombreux poids lourds de toute l'Europe, desservant la péninsule Ibérique.
D'autre part, elle est reliée au niveau de l'échangeur de Mousserolles (Bayonne) à l'autoroute A64 en direction de l'Est : Pau, Tarbes et Toulouse.
La section ouest est connectée à l'A660 qui dessert l'est du Bassin d'Arcachon.
Deux radios d'autoroutes émettent sur l'A63, sur la fréquence 107,7 MHz. Radio Vinci Autoroutes sur le tronçon d'ASF et Radio Atlandes Autoroute sur le tronçon d'Atlandes.
À la frontière franco-espagnole au péage de Biriatou, et en sortie de la rocade bordelaise, il y a tous les jours des bouchons de poids lourds. Les moments les plus critiques sont le matin vers , mais surtout le soir vers et en première partie de soirée.
La section sud de l'A63 a été concédée à la société Autoroute de la Côte basque (ACOBA) en 1984. La première section ouverte fut le contournement est de Saint-Jean-de-Luz en 1972. Par la suite, ACOBA fut intégrée à la société des Autoroutes du sud de la France (ASF).
Remarques particulières Cette autoroute possède une particularité remarquable. La numérotation de ses sorties est inversée par rapport à son marquage kilométrique. Ainsi, son point kilométrique d'origine km zéro se situe sur la sortie de la rocade de Bordeaux, alors que la sortie n°1 se situe tout au Sud, au point kilométrique 205.3, près de la frontière, à Biriatou. Sur la sortie de l'autoroute espagnole / située à 150 mètres de la frontière (et du pont sur la Bidassoa), on trouve des cartouches en direction de Bayonne (que l'on retrouve habituellement le long de l'autoroute espagnole dans les Asturies) au lieu de .
Sorties Section concédée à ASF et payante (sauf les sorties 1 et 9 et entre l'A64 et la sortie 6) (Autoroute de la Côte Basque). 25x25px Entrée ou sortie du territoire espagnol () : L'autoroute espagnole AP-1/AP-8 (Tronc commun) vers / depuis Saint-Sébastien (Donostia-San Sebastián), Bilbao, Pampelune (Iruña / Pamplona), Irun (Irún), Burgos, Vitoria-Gasteiz. Fichier:AB-Brücke.svg Pont international franchissant 20px la Bidassoa. + / , Frontière franco-espagnole. 25x25px Entrée dans le territoire français, entrée dans la région de la Nouvelle-Aquitaine, département des Pyrénées-Atlantiques. 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute française A63, début de et limitation à . à : Hendaye - centre, 15px|alt Biriatou
22x22px 20px Passage à et limitation à . . à : Saint-Jean-de-Luz, Urrugne, Ciboure, Hendaye - Plage, Col d'Ibardin Fichier:AB-Brücke.svg Pont sur 20px la Nivelle. (en projet) : Ascain, Saint-Pée-sur-Nivelle à : Saint-Jean-de-Luz, Ascain, Guéthary, Saint-Pée-sur-Nivelle 22x22px Tranchée couverte de Guéthary () . 22x22px Limitation à 110 km/h. à : Biarritz, Bidart, 15px|alt Biarritz-Pays Basque, Saint-Pée-sur-Nivelle
à : Bayonne - centre, Saint Léon, Anglet, Cambo-les-Bains, Saint-Jean-Pied-de-Port, Ustaritz Fichier:AB-Brücke.svg Pont sur 20px la Nive. () à : Toulouse, Tarbes, Lourdes, Pau (30 px), Peyrehorade, Orthez, Mouguerre, Saint-Pierre-d'Irube, Bayonne - Mousserolles Fichier:AB-Brücke.svg Pont Hubert Touya sur 20px l'Adour à : Bayonne - centre, Saint Esprit, Saint-Martin-de-Seignanx, Orthez, Peyrehorade, Pau 22x22px Limitation à 130 km/h. Passage du département des Pyrénées-Atlantiques au département des Landes à : Zone Portuaire, Boucau, Tarnos, Ondres, Labenne, Pau, Saint-Martin-de-Seignanx
à : Seignosse, Capbreton, Hossegor, Bénesse-Maremne, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Labenne
à : Dax, Mont-de-Marsan thumb|alt=Photographie aérienne de la route nationale 10 dans le département des Landes|L'A63 dans les Landes, anciennement RN10.|290x290px Section concédée à Atlandes et payante (sauf entre les sorties 10 à 11, 12 à 17 et 18 à 21) (Autoroute des Landes). à : Saint-Geours-de-Maremne, Soustons, Azur, Vieux-Boucau-les-Bains, Peyrehorade, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Atlantis Sud à : Messanges, Vieux-Boucau-les-Bains, Magescq, Moliets-et-Maâ
à : Castets, Linxe, Vielle-Saint-Girons, Dax, Moliets-et-Maâ à (quart-échangeur, entrée uniquement vers Bordeaux) : Castets, Taller (anc. Aire du Souquet) à : Lesperon, Tartas, Lit-et-Mixe, Rion-des-Landes à : Morcenx, Mimizan, Contis - Plage, Onesse-Laharie
à : Escource, Sabres, Solférino, 15px|alt Écomusée de Marquèze à : Labouheyre, Lüe, Pontenx-les-Forges, Mimizan, Commensacq
à : Biscarrosse, Parentis-en-Born, Liposthey
(anc. Aire du Muret) à : Saugnac-et-Muret, Moustey, Mont-de-Marsan, 15px|alt Parc naturel régional des Landes de Gascogne Passage du département des Landes au département de Gironde NB. La sortie a été supprimée, elle correspondait à une bretelle sortante du sens Bordeaux-Bayonne., donnant sur la route landaise RD 20E et le quartier Lilaire de Belin-Béliet. Une aire de service dans l'autre sens existait également et été supprimée en 2011 pour la mise aux normes autoroutières de la RN 10.vignette|L'ancienne aire de Lilaire. à (demi-échangeur, depuis et vers Espagne) : Belin-Béliet, Lugos
à : Belin-Béliet, Z. I. Belin-Béliet, Hostens, Salles, Mios 22x22px Réduction à à 170 km 22x22px jusqu'à Section non-concédée gérée par la DIR Atlantique et gratuite. : Bassin d'Arcachon, Biscarrosse Début de section à vitesse régulée (entre 22x22pxkm/h et 22x22pxkm/h selon le trafic) jusqu'à Bordeaux 22x22px Limitation à 110 km/h. à : Lacanau, Le Barp, Marcheprime vignette|Sortie 23.|177x177px à : Saucats, Saint-Jean-d'Illac, Cestas - Jauge, Pierroton
22x22px Limitation à 90 km/h. (sens Espagne-Bordeaux) à : Cestas - centre, Canéjan à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Canéjan, Z. I. Canéjan-Granet à : Canéjan, Gradignan., Z. I. Canéjan-Granet, Z. I. Pessac 22x22px Passage à (entre la sortie 26 et Bordeaux, dans les deux sens). 22x22px Limitation à 110 km/h. (sens Bordeaux-Espagne) Fin de section à vitesse régulée. (sens Espagne-Bordeaux) 22x22px Limitation à 70 km/h. à : Rocade Intérieure : Pessac, 15px|alt Mérignac Rocade Extérieure : Paris (A10), Lyon (A89), Toulouse (A62), Libourne, Bordeaux, Talence, Domaine Universitaire 22x22px Fin de l'autoroute.
Quelques chiffres Chiffres de trafic journalier pour l'A63Source: Sans Frontières de juillet 2007. Chiffres valables de Bayonne-nord à Biriatou. : véhicules dont poids-lourds.
En été : véhicules dont poids-lourds.
Chaque année, camions passent sur l'A63 entre Bayonne-nord et Biriatou.
Une autoroute renouvelée Le péage de Biarritz a été entièrement reconstruit. De même, toujours à Biarritz, le P.C. régional autoroutier ASF, qui regroupe l'A63, l'A64 et la rocade bordelaise, a été érigé. Les travaux ont été menés en 2002.
Le terre plein central en béton entre Saint-Jean-de-Luz sud et la frontière espagnole a été reconstruit.
En 2005, le terre-plein central en béton entre Bayonne-sud () et Bayonne-Mousserolles () a été entièrement refait par les ASF. Après la saison estivale, ce fut le secteur Bayonne-Mousserolles () à Bayonne-nord () qui reçut un nouveau terre plein central.
En , reprirent les travaux entre Biarritz () et Bayonne-Mousserolles (). Ainsi tout le tronçon de Biarritz () à Bayonne () a été renouvelé.
Du au , les ASF ont engagé l'entreprise Eurovia FlocLand à renouveler l'enrobé et à élargir les bandes d'arrêt d'urgence (BAU) entre Saint-Jean-de-Luz et Saint-Pierre-d'Irube.
Et à partir de , les ASF et Eurovia vont renouveler les dérobés entre Saint-Jean-de-Luz et la frontière espagnole (Biriatou).
À la suite de ces travaux, les ASF vont pouvoir élargir l'A63 entre Labenne et Biriatou (voir ci-dessous).
Les de la ont été aménagés entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne afin de mettre le tronçon aux normes autoroutières : élargissement à 2×3 voies, réalisation d'une bande d'arrêt d'urgence, pose de glissières de sécurité et de grillage interdisant l'accès à la chaussée, élargissement des entrées et sorties, agrandissement des stations service, aménagement de bassins étanches de recueil des eaux de pluie ainsi que diverses réalisations environnementales (écrans et de merlons acoustiques).
Le projet consistait sur la totalité du trajet à réaménager le tracé de la sauf pour le contournement de Labouheyre où un nouveau tronçon a dû être réalisé ex nihilo, le tracé préexistant ne permettant pas la requalification en tronçon autoroutier.
L'étude et les travaux ont été confiés à la société Atlandes. Les travaux ont débuté en septembre 2011 et se sont achevés le .
Le péage frontalier de Biriatou a également été réaménagé pour permettre l'élargissement de 13 à 20 couloirs.
Saint-Geours-de-Maremne - Salles La voie express RN 10 dans la traversée du département des Landes et du sud Gironde entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne a été concédée à AtlandesDécret du 21 janvier 2011 approuvant la convention de concession passée entre l'État et la société ATLANDES pour le financement, la conception, l'aménagement, l'élargissement, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de la section de l'autoroute A 63 entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne ainsi que le cahier des charges annexé à cette convention - Légifrance. À charge pour le concessionnaire de l'aménager en autoroute à deux fois trois voies, sur deux sections de dans un premier temps, au droit des communes de Labouheyre et de Castets puis intégralement dans une seconde phase.
L'autoroute est exploitée depuis par un système de péage ouvert, constitué de deux barrières en pleine voie. La barrière nord est située entre l'échangeur du Muret et l'échangeur de Liposthey et la barrière sud entre l'échangeur de Castets et l'échangeur de Magescq. Tous les échangeurs de l'autoroute sont libres de péage« Bordeaux - Pays basque : l'A 63 payante à partir de ce jeudi soir », Sud Ouest, 25 avril 2013..
À l'été 2013, sont en cours d'achèvement.
Les travaux ont débuté le . La fin totale des travaux sur cette section concédée de l'A63 a eu lieu fin , soit 7 mois d'avance sur le calendrier initialL’A63, une nationale convertie en autoroute (Le Moniteur, août 2013).
L'exploitation a été confiée à la société Egis Exploitation Aquitaine. Elle s'occupe notamment de la sécurité, la viabilité, le péage et la maintenance.. Egis n'exclut pas d'utiliser des drones pour la surveillance des incidents dans le trafic automobile...
Bayonne-Biarritz