General Electric GE90 est le nom d'une famille de turboréacteurs à haut taux de dilution construite par GE Aerospace , une filiale de la branche transport de General Electric. Safran Aircraft Engines est partenaire du programmeSite Safran Aircraft Engines., notamment chargée de la conception et de la production des compresseurs haute et basse pression. Ce réacteur, dont la poussée varie de selon le modèle, est spécialement construit pour le Boeing 777 et n'est utilisable que pour cet avion.
Historique
Il est conçu entre autres à partir de 1990 par Meyer J. Benzakein.
Il a pour la première fois été utilisé sur un Boeing 777 de British Airways en . Il fait partie des trois moteurs proposés en option pour les Boeing 777-200, -200ER mais n'est par contre plus proposé sur le -300. C'est le seul moteur disponible pour les Boeing 777-200LR, -200F et -300ER.
Le , GE Aerospace à Durham (Caroline du Nord) où il est assemblé, annonce la livraison du 3000 moteur.
Description thumb|left|Simulation de l'écoulement d'air dans un GE90 (document NASA) thumb|Un GE90-115B vu de l'arrière Ce réacteur, de presque pour de diamètre, est le plus gros construit dans l'histoire de l'aviation en date des années 2000. C'est le premier qualifié ETOPS.
C'est également le réacteur le plus puissant au monde : même si on mesure assez peu la puissance des turbosoufflantes (on parle généralement de la poussée maximale), le GE90-115B développe une puissance de ().. La version GE90-115B détient le record du monde de poussée avec GE - Aviation: GE90.
Une aube de la version GE90-115B a été transformée en œuvre d'art et est exposée au Museum of Modern Art de New York aux États-Unis.
Notes et références
Annexes Articles connexes Turboréacteur à double flux
Catégorie:Turboréacteur à haut taux de dilution Catégorie:Moteur d'avion General Electric