Le Pratt & Whitney J60 (désignation de la compagnie JT12) est un petit turboréacteur à simple flux, conçu par le constructeur américain Pratt & Whitney.
Produit à plus de ., il a également été décliné en une version turbomoteur pour l'hélicoptère-grue Sikorsky S-64 Skycrane, le Pratt & Whitney T73 (JFTD12)..
Conception et développement Le projet et la conception du JT12 débutèrent en à la société United Aircraft of Canada (désormais Pratt & Whitney Canada), à Montreal. Les détails de la conception du projet furent ensuite transférés à la compagnie Pratt & Whitney principale à East Hartford, dans le Connecticut, et en , le premier prototype, portant la désignation militaire YJ60-P-1, débuta les essais.
Les essais en vol furent effectués début 1959, suivis par la livraison des nouveaux moteurs JT12A-5, en . Ils équipèrent les deux prototypes de l'avion d'entraînement Canadair CL-41, avec une poussée maximale de . Les modèles modifiés JT12A-3, avec une poussée de furent testés dans les deux appareils de recherche sur le vol vertical XV-4 Hummingbird. La version suivante, le JT12A-21, était dotée d'une postcombustion et délivrait une poussée maximale de .
Caractéristiques Le JT12 est un turboréacteur à simple flux monocorps très simple de conception, avec un compresseur axial à entraîné par une turbine à , les deux étant séparés par une chambre de combustion annulaire regroupant à flamme.
Sa configuration principale a été reprise sur le turbomoteur JFTD12, sur lequel a été ajoutée une turbine libre derrière la turbine principale.
Versions YJ60-P-1 : Prototype. ; J60-P-2 J60-P-3/P-3A J60-P-4 J60-P-5 J60-P-6 J60-P-9 JT12A-3LH JT12A-5 : (J60-P-3/-5/-6) Poussées maximales au décollage s'étalant de à ; JT12A-6 : Essentiellement similaire à la version -5 ; JT12A-7 : (J60-P-4) Version à la poussée augmentée, à ; JT12A-8 JT12A-21 : Version dotée d'une postcombustion, produisant une poussée maximale de ; T73 : Désignation militaire du turbomoteur à turbine libre JFTD12 dérivé du J60 ; FT12 : Turbomoteur pour applications marines.
Applications
Civiles (JT12) Lockheed JetStar. : 4 x JT12A-6 ou -8 ; North American Sabreliner : 2 x J60-P-3 ou J60-P-3A.
Militaires (J60) : 1 x J60-P-2 ; Lockheed XV-4 Hummingbird : 2 x JT12A-3LH ; Martin/General Dynamics RB-57F Canberra : 2 x J60-P-9 amovibles. Ces moteurs d'appoint n'étaient démarrés qu'en vol et donnaient une altitude opérationnelle plus élevée à l'avion ; North American T-2B Buckeye : 2 x J60-P-6 ; North American T-39 Sabreliner : 2 x J60-P-3 ou J60-P-3A ; Sikorsky S-69 : 2 x J60-P-3A ;
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Fairchild J83 General Electric J85 Rolls-Royce Avon Armstrong Siddeley Viper Liste de moteurs d'avions
Bibliographie .
Catégorie:Turboréacteur à simple flux