Le monorail du centenaire du général LeRoy Stone a été en démonstration lors de l'exposition du centenaire de 1876 , la première foire mondiale officielle aux États-Unis, qui a eu lieu à Philadelphie en (Pennsylvanie) pour célébrer le 100e anniversaire de la Déclaration d'indépendance.
Description
Pour l'occasion, une infrastructure d'environ 155 m reliait le pavillon de l'horticulture et celui de l'agriculture dans le Fairmount Park traversant un ravin« Monorail used at the Philadelphia Centennial, 1876: The elevated railway across the ravine », Library of Congress, (consulté le 19 mai 2017. Pour de faire, les concepteurs reprirent l'idée du monorail système Lartigue en apportant certaines modifications. Le rail porteur était installé sur des cadres en bois en forme de V inversé. Un peu moins d'un mètre et demi (4 pieds 5 pouces) au-dessous, se trouvaient deux rails de guidage pour équilibrer le véhicule. Les roues porteuses avaient un diamètre de 711 mm (28 pouces). Le wagon était propulsé par un moteur à vapeur« Then & Now: The 1876 Centennial Exposition », Austin Weber, 1 septembre 2001, (consulté le 19 mai 2017. La chaudière était semblable à celle des machines à vapeur classiques de 6,4 m (21 pieds) de long et d'un diamètre de 863 mm (34 pouces). La cabine du conducteur était située à l'arrière et deux réservoirs d'eau se trouvaient juste en dessous avec du charbon derrière eux. Un seul wagon à deux étages décoré dans le style art déco victorien fut construit. Une version modifiée de ce démonstrateur a été exploitée en 1878 sur le en Pennsylvanie.
Notes et références
Articles connexes Liste des monorails dans le monde Histoire des chemins de fer américains Exposition universelle de 1876
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