L'Alsace (indicatif visuel D656) est une frégate multi-missions de la Marine nationale, septième unité de sa classe, elle est spécialisée dans la lutte anti sous-marine et la lutte antiaérienne. Contrairement aux six premières unités de la classe Aquitaine, elle inaugure la sous-classe FREMM-DA (pour Défense Aérienne) avec la Lorraine. Livrée à son port-base de Toulon le , elle entre en service le .
Caractéristiques
Missions La mission principale de lAlsace est la lutte antiaérienne renforcée pour assurer au sein d'un groupe aéronaval (comprenant le Charles de Gaulle) ou amphibie (comprenant un porte-hélicoptères amphibie de la classe Mistral) les missions de surveillance et de contrôle aérien en remplacement de la frégate Cassard qui a été retirée du service en .
Générales Comme toutes les FREMM produites par Naval Group, la FREMM-DA Alsace fait de longueur, de largeur pour un tirant d'eau de . Avec une coque et une superstructure entièrement réalisées en acier elle déplace à pleine charge un peu plus de . Elle est mise en œuvre par (dont quatorze pour le détachement aérien) et peut accueillir jusqu'à 165 personnes (état-major embarqué ou commandos marine) soit vingt de plus que les premières FREMM de la série. Son autonomie est de de mer.
Propulsion Sa vitesse maximale est de lorsque la turbine à gaz LM2500 de GE Aerospace de entraine les . Avec son système CODLOG elle dispose cependant d'un second mode de propulsion pour des vitesses en dessous de où quatre moteurs diesel MTU série 4000 de chacun alimentant deux moteurs électrique Jeumont de lui permettant alors de se déplacer silencieusement pendant la lutte anti sous-marine. Son autonomie maximale est de à la vitesse de . En cas d'avarie, un propulseur azimutal rétractable Brunvoll de permet d'atteindre la vitesse de .
Armement LAlsace est équipée comme toutes les FREMM française de quatre systèmes de lancement verticaux (Sylver) octuples lui permettant d'embarquer sur la plage avant jusqu'à . Mais contrairement aux FREMM, une FREMM-DA dispose de quatre Sylver A50 permettant d'embarquer jusqu'à mais pas de missile de croisière naval qui nécessitent la version Sylver A70.
Artillerie principale : 1 canon OTO Melara 76/62 Super Rapid avec chargés et en soute Défense anti-aérienne et anti-missile : 32 missiles surface-air Aster 15 ou Aster 30 2 lance-leurres NGDS de Safran avec mélange de roquettes et mortiers électromagnétiques et infrarouges d'Etienne Lacroix Artillerie secondaire : 2 canons Nexter Narwhal 20 mm 2 mitrailleuses Browning M2 de Affuts pour mitrailleuses M134 ou FN MAG de Lutte antinavire : 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block 3c Lutte anti sous-marine : 2 x 2 tubes lance-torpilles de avec MU90 Impact en soute 2 lanceurs SLAT avec anti torpille Canto de Naval Group
Electronique
Le système de gestion de combat d'une FREMM est le SETIS de Naval Group qui permet d'opérer tous les systèmes d'armement de la frégate ainsi que ses appareils électroniques qui incluent le radar Thales Herakles+, qui agit aussi bien pour la surveillance naval et aérienne que pour la conduite des missiles. Si l'architecture du radar Herakles+ d'une FREMM-DA est identique aux FREMM, il est renforcé avec une plus grande puissance permettant de traquer plus de cibles et d'assurer une mission de contrôle aérien. Les deux sonars qui l'équipe sont également produits par Thales avec le sonar de coque UMS 4110 CLLes frégates FREMM de la Marine française - toutes les deux équipées de BlueMaster et de CAPTAS-4., et le sonar remorqué à immersion variable CAPTAS-4 UMS 4249Lutte anti-sous-marine : L’US Navy a choisi le sonar CAPTAS-4 de Thales. pouvant plonger jusqu'à . Elle dispose également d'une antenne passive linéaire remorquée ainsi que de deux imposants brouilleurs anti-missiles Sigen R-ECM, et deux radars de navigation à l'avant et à l'arrière. La conduite de tir de l'artillerie principale qui était un système électro-optique Najir de Safran est remplacée en par la Stir 1.2 EO Mk2 de Thales. Ce système combinant radar et électro-optique est plus performant et mieux adapté au tir anti-aérien et à lutte contre les drones équipait déjà la Lorraine. Son grand mât d'une hauteur de depuis la surface de l'eau est l'élément principal permettant de différencier une FREMM d'une FREMM-DA. Afin de diminuer le masquage du faisceau radar causé par le mât, celui de la FREMM-DA est modifié : sa structure à sa base est énormément affinée. C'est sur ce mât que l'on retrouve les systèmes d'interceptions des communications (COMINT/C-ESM) ou encore d'analyse des signaux radars (R-ESM). Cette modification structurelle entraine également un changement de position du système de surveillance panoramique Artémis doté de trois caméras infrarouge, et des antennes de communications UHF au nombre de quatre sur une FREMM-DA contre trois sur une FREMM. Le mât porte aussi les antennes VHF et les systèmes de liaisons de données tactiques L11, L16 et L22.
L'''Alsace est aussi équipée de deux antennes satellites Syracuse III situées sur la passerelle avant sous le radar Herakles et derrière la cheminée, ainsi que de deux centrales de navigation inertielles gyrolaser (Ring Laser Gyro) SIGMA 40 produites par Sagem.. En plus de ces systèmes qui équipent les FREMM, elle possède également une antenne de communication HF MELCHIOR (Moyens d’ELongation pour les Communications HF Interarmées et OTAN en Réseau) installée sur le toit du hangar hélicoptère.
Toutes les informations recueillies par les capteurs sont traités par le Central Opération qui dispose de multifonctions et reconfigurables, soit trois de plus qu'une FREMM.
Embarcations Les FREMM françaises sont conçues pour embarquer dans leur hangar de par un hélicoptère de classe comme le NH90 Caïman, véritable outil de lutte anti sous-marine grâce à son sonar trempé FLASH et ses torpilles MU90. Le hangar permet nativement d'accueillir un drone aérien d'un gabarit comme le VSR700, mais lAlsace comme toutes les FREMM de la Marine nationale à partir de va se voir équiper d'un système de drone à voilure tournante avec deux Camcopter S-100 de Schiebel plus petit. La plateforme de de longueur pour de large offre une surface d'environ . La FREMM dispose sur chaque bord d'une niche abritant deux bossoirs pour embarcations de comme l'ECUME NG des commando marine.
Améliorations Au grès du retour d'expérience des différents conflits dans lesquelles la Marine nationale a opéré entre la mer Rouge et le golfe Arabo-Persique, plusieurs équipements sont ajoutés dès avec le remplacement de la conduite de tir Najir, ou encore l'installation de deux modules de guerre électronique, un sous la passerelle à bâbord sur le massif et l'autre sur le toit du hangar hélicoptère, entre le radar de navigation et le canon de 20 mm tribord ainsi qu'un système de surveillance et de télémétrie Paseo XLR de Safran en . L'actualisation de la Loi de programmation militaire 2024-2030 en cours prévoit de plus l'installation sur chaque FREMM de deux lanceurs SIMBAD-RC, de systèmes de lutte anti-drone et de nouveaux brouilleurs électromagnétiques.
Construction Le projet contractuel de FREMM dédiées à la défense anti-aérienne remonte à , lors de l'abandon – pour des raisons budgétaires – des troisième et quatrième frégates de la classe HorizonVincent Groizeleau, « Alsace : la première FREMM DA en achèvement à flot », Mer et Marine, 25 avril 2019..
La construction de lAlsace a débuté en aux chantiers Naval Group de Lorient avec la pose de la quilleVincent Groizeleau, « La construction de la FREMM Alsace a débuté », Mer et Marine, 21 septembre 2016Vincent Groizeleau, « Lorient : Avec l’Alsace, Naval Group assemble son 117ème navire depuis 95 ans », Mer et Marine, 3 octobre 2018. La mise sur cale a eu lieu en pour l'assemblage des dix blocs flotteurs et des six blocs modulaires de superstructures. La frégate a été mise à l'eau le dans le Scorff, à Lorient.
LAlsace a débuté ses essais en mer le au large de Lorient. Ils se sont prolongés dans le golfe de Gascogne jusqu'en , avant son appareillage pour Toulon pour finir les tests de défense anti-aérienneVincent Groizeleau, « La FREMM DA Alsace en route pour Toulon », Mer et Marine, 30 mars 2021.. LAlsace a été livrée a la Marine nationale le à Toulon.
Carrière opérationnelle La principale mission de l'''Alsace est la lutte antiaérienne de premier rang, au sein d'un groupe aéronaval (comprenant le Charles de Gaulle) ou amphibie (comprenant un porte-hélicoptères amphibie de la classe Mistral)Laurent Lagneau, « La frégate multi-missions de défense aérienne Alsace a été mise à flot », opex360.com, 19 avril 2019, en remplacement de la frégate Cassard, retirée du service en . Après une période d'essais de plusieurs mois entamée en 2021 qui la verra être déployée avec le groupe aéronaval, notamment en compagnie du et du sous-marin , et tirer un missile surface-air Aster 30, elle entre en service dans la Marine nationale le .
Crise en Mer Rouge (2023-2024)
Dans la nuit du 26 au le pétrolier Marlin Luanda est touché par un missile houthiste. Très vite un important incendie se déclare à bord en raison des hydrocarbures très inflammables transportés. La frégate française de premier rang L’Alsace, le destroyer américain et la frégate indienne Visakhapatnam ont porté assistance au navire en dépêchant leurs équipes anti-incendie permettant de maitriser le brasier après 20h de lutte.
Dans la nuit du 19 au , les frégates françaises FREMM Alsace et Languedoc abattent 2 drones houthistes au dessus de la mer Rouge et du golf d'Aden. Tôt le , une des 2 FREMM engage et détruit 2 drones de combat aériens.
Le , les Houthis lancent une vaste attaque de drones aériens kamikazes contre les navires des coalitions et contre le remorquage du MV True Confidence touché le . La FREMM Alsace abat trois drones kamikazes en utilisant aussi bien des missiles Aster, des canons et une mitrailleuse Browning M2, tandis que les forces aériennes françaises à Djibouti, des Mirage 2000-5F de l'escadron de chasse 3/11 Corse, abattent un autre drone kamikaze.
Le , l'hélicoptère embarqué de la FREMM Alsace abat un drone houthiste "Sayad" à proximité d'un navire commercial. Cette destruction fut faite par un hélicoptère AS.565SA Panther de la flottille 36F, a priori par un tir de mitrailleuse AANF1.
Le , la FREMM Alsace abat trois missiles balistiques houthistes visant sa position avec ses missiles Aster, une première pour la Marine nationale.
Après trois mois passés en Mer Rouge, la frégate rentre à quai le , et son commandant affirme que « la menace sur le bateau était bien plus importante en mer Rouge » que pendant l'opération Harmattant.
La Fayette 26 Le groupe aéronaval le groupe aéronaval constitué du Charles de Gaulle, des frégates , Alsace et Andrea Doria, du bâtiment ravitailleur Jacques Chevallier et d'un sous-marin nucléaire d'attaque, appareille le du port militaire de Toulon et participe à l'exercice Orion mené par la France. Fin février, il poursuit la mission La Fayette 26 dans l'Atlantique nord. Il intègre la mission Baltic Sentry et l'exercice Steadfast Dart et devait participer à Cold Response du 9 au Le porte-avions français « Charles-de-Gaulle » déployé dans l’Atlantique Nord et en mer Baltique, sur fond de guerre en Ukraine et tensions autour du Groenland Le Monde du 20 février 2026 avec le Mistral qui poursuit sa mission en Atlantique NordUn PHA de la Marine nationale en Norvège pour participer à l’exercice Cold Response et la mission Arctic Sentry.