vignette|upright=1.5|La péniche néerlandaise Stella Maris affiche son numéro ENI sur son château arrière.
Le numéro ENI, pour ou , est un numéro d’immatriculation pour les navires aptes à la navigation dans les eaux intérieures européennes. Il s’agit d’un numéro unique à huit chiffres, qui est attaché à une coque pour toute sa durée de vie, indépendamment de son nom ou de son pavillon.
Le numéro ENI a été présenté par le comité du transport fluvial de la commission économique pour l'Europe des Nations unies lors de sa réunion du 11 au à Genève. Il se base sur le système de la Commission centrale pour la navigation du Rhin, précédemment utilisé pour les navires naviguant sur le Rhin, et est comparable au numéro IMO.
Format Le numéro ENI est constitué de huit chiffres. Les trois premiers identifient l’autorité compétente pour l’assignation du numéro (voir la liste de préfixes ci-dessous) ; et les cinq numéros suivants sont un numéro de série.
Les navires qui disposaient d’un numéro d’immatriculation du système du Rhin ont reçu un numéro ENI commençant par 0, suivi des sept chiffres de leur numéro d’immatriculation du Rhin. Un bateau ayant un numéro IMO ne peut recevoir de numéro ENI que s’il a été certifié pour la navigation intérieure. Dans ce cas, son numéro ENI commencera par 9, suivi des sept chiffres de son numéro IMO.
Le numéro ENI est diffusé par les transpondeurs
Critères d’attribution Tous les bateaux européens naviguant sur les eaux intérieures ne sont pas forcés d’avoir un numéro ENI. Au , un navire ne doit se voir attribuer un numéro ENI que s’il navigue en eaux intérieures et correspond à l’un des critères suivants : s’il est d’une longueur supérieure à ; s’il est d’un volume supérieur à ; s’il s’agit d’un remorqueur ou d’un pousseur opérant avec des embarcations qualifiées ; s’il s’agit d’un navire à passagers ; s’il s’agit d’une installation flottante fixe.
Les bateaux disposant d’un numéro ENI doivent l’afficher sur les côtés et à la poupe.
Liste de préfixes Codes nationaux 001 – 019 France 020 – 039 Pays-Bas 040 – 059 Allemagne 060 – 069 Belgique 070 – 079 Suisse 080 – 099 Réservé aux bateaux de pays n’étant pas partie à la convention de Mannheim, et aux bateaux disposant d’une immatriculation dans le système du Rhin décernée avant le . 100 – 119 Norvège 120 – 139 Danemark 140 – 159 Royaume-Uni 160 – 169 Islande 170 – 179 Irlande 180 – 189 Portugal 190 – 199 Réservé 200 – 219 Luxembourg 220 – 239 Finlande 240 – 259 Pologne 260 – 269 Estonie 270 – 279 Lituanie 280 – 289 Lettonie 290 – 299 Réservé 300 – 309 Autriche 310 – 319 Liechtenstein 320 – 329 Tchéquie 330 – 339 Slovaquie 340 – 349 Réservé 350 – 359 Croatie 360 – 369 Serbie 370 – 379 Bosnie-Herzégovine 380 – 399 Hongrie 400 – 419 Russie 420 – 439 Ukraine 440 – 449 Biélorussie 450 – 459 Moldavie 460 – 469 Roumanie 470 – 479 Bulgarie 480 – 489 Géorgie 490 – 499 Réservé 500 – 519 Turquie 520 – 539 Grèce 540 – 549 Chypre 550 – 559 Albanie 560 – 569 Macédoine du Nord 570 – 579 Slovénie 580 – 589 Monténégro 590 – 599 Réservé 600 – 619 Italie 620 – 639 Espagne 640 – 649 Andorre 650 – 659 Malte 660 – 669 Monaco 670 – 679 Saint-Marin 680 – 699 Réservé 700 – 719 Suède 720 – 739 Canada 740 – 759 États-Unis 760 – 769 Israël 770 – 799 Réservé 800 – 809 Azerbaïdjan 810 – 819 Kazakhstan 820 – 829 Kirghizistan 830 – 839 Tadjikistan 840 – 849 Turkménistan 850 – 859 Ouzbékistan 860 – 869 Iran 870 – 999 Réservé
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Commission centrale pour la navigation du Rhin Numéro IMO, équivalent maritime.
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